---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2015

[Grizli]

Obecnie mam kolektor z gsi owinięty bandażem a przewód do skraplacza wsunięty w koszulkę termoizolacyjną, więc powinno być 5 x lepiej niż w plusie. Jednak konstrukcja w minusie to raczej imitacja klimatyzacji.

Za to sprężarka ma zdecydowanie lżej niż w plusie bo jest tam gdzie w plusach pompa wspomagania czyli nie nagrzewa się od kolektora.Uklad wentylacji w plusie jest zdecydowanie lepiej przemyslany i przystosowany fabrycznie do montazu parownika bez dokladania osobnych wentylatorow nawiewu czy dodatkowych przewodow do nawiewów.W plusach idiotyzmem jest to czym chwalilo sie daewoo czyli brak zaworka na nagrzewnicy latem to zadna zaleta bo w środku deski rozdzielczej jest nagrzewnica majaca 90stopni i nagrzewajaca wszystko dookola.

[Gomulsky]

Decha w środku, więc wiedz, że coś się dzieje

Może ktoś wie, czy plusowe drzwi miały montowane jakieś gwinty pod minusowy podłokietnik?

[KGB]

Może ktoś wie, czy plusowe drzwi miały montowane jakieś gwinty pod minusowy podłokietnik?

mialy ,gwint metryczny w stalowych nakretkach

[Gomulsky]

Bardziej chodziło mi o to czy te nakrętki były wgrzewane w drzwi, bo u mnie tam gdzie boczki mają otwory na  śruby widać tylko jakieś hmmm... wgłębienia? Ale na pewno nie są to nakrętki\gwinty...

[KGB]

w 1998 mam gwinty pod stare raczki, w nowszych to nie wiem,
stare drzwi mialy kwadratowe otwory pod plastikowe "gwinty" na wkrety,
te nowsze metryczne to sruby na imbus,
w 1991 mialem prawe przednie drzwi wymieniane, wiec roznica byla namacalna przy zdejmowaniu boczkow

[Szymon]

Coś kojarzę, że od wejścia kombi z nowymi podłokietnikami nie było już otworów pod minusowe

[Fobik]

Ja do przejściówki montowałem drzwi 4 szt. właśnie z kombi z 2000r i w żadnych nie było otworów pod podłokietniki- tylko naznaczone takie kropeczki. Więc ja zastosowałem w tym miejscu nitonakrętki.

[Multec]

Od 1999 nie ma już gwintów pod stare podłokietniki. Są tylko gotowe otwory pod kostki montażowe do obu rodzajów plusowych podłokietników.

W temacie to kręcę cały czas kilometry. VVC sprawuje się super, pomijając spalanie w mieście. Ostatnio jedynie poprawiłem ładowanie, wymieniłem rozrusznik na nowy - teraz pali od strzała jak 1.4 i zalałem świeży płyn chłodzący. Założyłem też fabryczny wał z nowym łożyskiem FAGa i krzyżakiem, ale niestety wibruje tak jak poprzedni... Chyba zmienię jeszcze ostatni krzyżak i oddam do wyważenia.
A i kupiłem fabrycznie nowy wałek wydechowy do VVC za... 84zł. :D

[BARTEK1925]

Polonez stoi i czeka na wiosnę i zrobienie przeglądu w przyszłym roku.
W tym czasie - zanim w piątek znowu ruszę w Europę zachodnią - w Mondku wymienione poodklejane tulejki lewego wahacza z przodu, w Sceniku ożywiony ręczny poprzez ustawienie samoregulatorów.
Została naprawa/przegląd hamulców tylnej osi w Mondku i spawanie Mondka bo już powoli robi się Flintstone z podłogi :D

[Bocian_s#313]

Multec a nie znalazło by się jeszcze że dwa. Mogą być używane.

[Multec]

Jak za jakiś czas założę ten nowy do swojego to używanego chętnie się pozbędę. Terminu nie jestem w stanie podać, bo chwilowo nie mam czasu tego rozbierać.

[Zoltan#1930]

przyszykowałem auto na wrak-race.
mam przy okazji potwierdzenie (już kolejne) by nie kupować żadnych elementów gumowych do zawieszenia obecnej produkcji.
-drązki reakcyjne tylne mototechnika- wytrzymały 30km, po następnych 20 już tylko waliła śruba o blachę.
-tuleja dolna wahacza- tyle samo
reszta oczywiście oryginał dalej w dobrym stanie.

musiałem wymienić miskę -poduszki się urwały i silnik latal po całej komorze i przedziurawiła się o belkę oraz wymienić kolektor razem z rurą wydechową (oczywiście wstawiłem metr i już)- padł ofiarą latającego pod maską silnika.

w sobotę będzie więc zabawa. jeździmy na nowy tor, który jest bardzo fajny i dość szybki-mniej zderzania się, więcej jechania, momentami nawet i 100 się pojawia. to wszystko na dośc dobrze ubitym piachu z kamieniami. dobra konfiguracja przejazdu i 2 hopy  

[jimo#1921]

kolejny PN w parku maszynowym

Wysłane z mojego Lenovo A830 przy użyciu Tapatalka

[Zoltan#1930]

dziś pierwszy raz dachowałem polonezem
potem jechałem także ze złamanymi obydwoma resorami (w przednim odcinku) rozwalonymi tulejami wahaczy i zgiętym drązkiem kierowniczym (rozbieżność kól z 10st)
zaliczam ten dzień do bardzo udanych

[Maciek BP]

Zoltan#1930 mi długie pióro też pękło w przedniej częsci zaraz tu gdzie krótkie się kończy

[KGB]

niech tylko marcin z fasolą zobacza to zdjecie to beda mieli nowy pomysl na obnizenie tylu ,
podobnie jak pozostale, zapewne poprawi to wlasciwosci jezdne

[Tomasz#1969]

kolejny PN w parku maszynowym

Będzie biorcą fantów z Atu?

[jimo#1921]

kolejny PN w parku maszynowym

Będzie biorcą fantów z Atu?

W dużej mierze

[KGB]

a co to sie stalo,ze skusiles sie na prestiżowego Plusa, przeciez to*:
a) wlasciwie nie Polonez
b) nie ma tego stylu gumowego kondoma na dzwigni zmiany biegow
c) jest tak nowoczesno plastikowy, ze nie ma klimatu polonezowskiego

*nalezy wybrac dowolna opcje lub kilka na raz

[Gomulsky]

Parownik, BLOS i pucha od filtra siedzą na miejscu i zrobiło się na prawdę ciasno na prawym fartuchu, podłokietniki z przodu na swoim miejscu (patent kolegi Fobik z nitonakrętkami zdał egzamin ), z tyłu wystąpiła pewna komplikacja i pół gwintownika utkwiło w jednym z fabrycznych otworów Chyba mi się zdaje, ale widać już koniec prac, co prawda nie będzie wszystko na tiptop, ale w końcu się atufka znów zacznie toczyć.