---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2015

[Łukasz!842!]

Ja dziś swojego przegoniłem kawałek 
https://www.youtube.com/watch?v=8Babu7U6OVM

[Tomasz#1969]

Na MPI z GSI?

[Łukasz!842!]

Nie z Argenty

[Multec]

Jakie przełożenie mostu i rozmiar kół ?

[Łukasz!842!]

Przełożenie 3.9, a koła 195/50/15

[Multec]

Wskazania licznika mocno optymistyczne. Zakładając przełożenie skrzyni (132) 1,357 to wychodzi setka w okolicach 4900 czyli prawie że przy licznikowych 120km/h. Aczkolwiek i tak bardzo przyjemnie się zbiera.

[Dawid91]

Po kolejnej trasie na taborecie nie wytrzymałem i wstawiłem Inter groclin standard. Póki co tylko dla kierowcy ale w najbliższym czasie wleci też pasażera. Od razu inny komfort jazdy 

[Łukasz!842!]

Wskazania licznika mocno optymistyczne. Zakładając przełożenie skrzyni (132) 1,357 to wychodzi setka w okolicach 4900 czyli prawie że przy licznikowych 120km/h. Aczkolwiek i tak bardzo przyjemnie się zbiera.

Wskazania licznika jak przy dłuższym przełożeniu mostu, nie kombinowałem też przy włoskiej skrzyni zwężka w postaci Blosa jeszcze siedzi, a średnica wydechu jest Polonezowska...

[Grizli]

opor stawiany przez chlodnice dla powietrza zalezy od budowy radiatora,a ta z diesla za bardzo sie nie rozni budowa od innych,
a ilosc ciepla i tak bedzie ta sama jak juz wspomniano

Między standardową aluminiową a miedzianą z diesla różnica jest zdecydowana.Przy miedzianej chłodnicy silnik nie osiąga tak wysokiej temperatury jak przy aluminiowej dzięki temu jest chłodniej pod maską.Mam dwa identyczne plusy z klimą i różnica jest znaczna w obu są nowe fabryczne chłodnice i pompy wody.

[lesor#1973]

opor stawiany przez chlodnice dla powietrza zalezy od budowy radiatora,a ta z diesla za bardzo sie nie rozni budowa od innych,
a ilosc ciepla i tak bedzie ta sama jak juz wspomniano

Między standardową aluminiową a miedzianą z diesla różnica jest zdecydowana.Przy miedzianej chłodnicy silnik nie osiąga tak wysokiej temperatury jak przy aluminiowej dzięki temu jest chłodniej pod maską.Mam dwa identyczne plusy z klimą i różnica jest znaczna w obu są nowe fabryczne chłodnice i pompy wody.

Może któraś sprężarka jest słabsza albo osuszacz przytkany.
Wierzę w Twoje odczucia co do działania ale teoria nieco naciągana. No może nie naciągana ale różnica przeszacowana.
Faktem jest, że tego lata było potwornie gorąco i w mieście często, właściwie stale włączały mi się wentylatory na chłodnicy ale na problem osłabiania klimy w funkcji gorąca wpływa IMO nagrzanie kabiny przez dach i szyby.

[Maciek BP]

Wskazania licznika mocno optymistyczne. Zakładając przełożenie skrzyni (132) 1,357 to wychodzi setka w okolicach 4900 czyli prawie że przy licznikowych 120km/h. Aczkolwiek i tak bardzo przyjemnie się zbiera.

Wskazania licznika jak przy dłuższym przełożeniu mostu, nie kombinowałem też przy włoskiej skrzyni zwężka w postaci Blosa jeszcze siedzi, a średnica wydechu jest Polonezowska...

Łukasz i tak świetnie jezdzi, jak to powiedziałeś ma zap#!*!alac a nie wyglądać, bo jak wygląda i niejedzie to nie auto:D

[Grizli]

Może któraś sprężarka jest słabsza albo osuszacz przytkany.
Wierzę w Twoje odczucia co do działania ale teoria nieco naciągana. No może nie naciągana ale różnica przeszacowana.
Faktem jest, że tego lata było potwornie gorąco i w mieście często, właściwie stale włączały mi się wentylatory na chłodnicy ale na problem osłabiania klimy w funkcji gorąca wpływa IMO nagrzanie kabiny przez dach i szyby.

Nie jest naciągana w obu chłodnice sprężarki i osuszacze są nowki sztuki.Ty masz minusa inny kolektor wydechowy,nagrzewnica odcinana zaworkiem.W plusie są zdecydowanie wyższe temperatury pod maska.Wentylatory na klimie pchaja powietrze pod maske przy miedzianej jest mniejszy opór i latwiej schlodzic skraplacz.Oczywiscie mowa o wydajnosci przy jezdzie z malymi predkosciami przy wiekszych zadnego problemu z wydajnoscia nie ma bo skraplacz jest schladzany pedem powietrza

[KGB]

Nie jest naciągana w obu chłodnice sprężarki i osuszacze są nowki sztuki.Ty masz minusa inny kolektor wydechowy,nagrzewnica odcinana zaworkiem.W plusie są zdecydowanie wyższe temperatury pod maska.Wentylatory na klimie pchaja powietrze pod maske przy miedzianej jest mniejszy opór i latwiej schlodzic skraplacz.Oczywiscie mowa o wydajnosci przy jezdzie z malymi predkosciami przy wiekszych zadnego problemu z wydajnoscia nie ma bo skraplacz jest schladzany pedem powietrza

to jest zupelnie inny problem,
wczesniej pisales o nizszych temp. pod maska przy wiekszej chlodnicy,co sie  mija z faktami (ktorymi rzadzi fizyka),
mozliwosc przepchniecia powietrza przez skraplacz to inna sprawa - tutaj najskuteczniejsze byloby odsuniecie skraplacza o 5cm od chlodnicy

[Grizli]

Sa niższe temperatury bo przy chlodnicy z diesla silnik nie osiaga takich temperatur.Nawet jak zalaczy sie wentylator to temperatura spada momentalnie w przeciwieństwie do chlodzenia aluminiowa chodnica.Wiekszy przewiew rowna się nizsza temperatura.

[KGB]

skoro chlodnica jest goraca,bo przeplyw powietrza przez nia jest slabszy,to powietrze odbiera mniej ciepla z chlodnicy i w komorze moze byc tylko zimniej ,a nie cieplej !
cieplejsza chlodnica -> zimniejsza komora
zimniejsza chlodnica -> cieplejsza komora
w przyrodzi nic nie ginie, tylko zmienia wlasciciela

[Grizli]

KGB silnik caly czas pracuje przy slabym chlodzeniu osiaga wyższa temperature.Komora silnika nie jest szczelna.Jak wpada powietrze to wentyluje komore.A jak masz ogranioczona wentylacje i wyzszą temperature silnika to robi sie piekarnik.

[KGB]

silnik pacuje przy mniej wiecej stalej temperaturze, bo temp. reguluje termostat,
wentylator nie przylega szczelnie od chlodnicy,wiec przy wiekszym oporze zasysa bokami ,a roznice w oporze powietrza chldnic nie sa duze - kazda jakis stawia,
wyglada na to,ze czesciej pracujacy wentylator na chlodnicy, z ktorej odbiera mniej ciepla lepiej przedmucha komore,

takich zmian nie ogarniesz chlodnica z innymi lamelami

[Grizli]

Pojeździj latem plusem z klima to zobaczysz jak termostat reguluje a wentylator ladnie przedmu"ch*"e komore.

[KGB]

troche postalem w korku Plusem z klima w sierpniu,
wszystko chodzilo jak trzeba - upewnilem sie,ze klima przy normalnych szybach to dermatologiczne nieporozumienie

[lesor#1973]

Może któraś sprężarka jest słabsza albo osuszacz przytkany.
Wierzę w Twoje odczucia co do działania ale teoria nieco naciągana. No może nie naciągana ale różnica przeszacowana.
Faktem jest, że tego lata było potwornie gorąco i w mieście często, właściwie stale włączały mi się wentylatory na chłodnicy ale na problem osłabiania klimy w funkcji gorąca wpływa IMO nagrzanie kabiny przez dach i szyby.

Nie jest naciągana w obu chłodnice sprężarki i osuszacze są nowki sztuki.Ty masz minusa inny kolektor wydechowy,nagrzewnica odcinana zaworkiem.

Obecnie mam kolektor z gsi owinięty bandażem a przewód do skraplacza wsunięty w koszulkę termoizolacyjną, więc powinno być 5 x lepiej niż w plusie. Jednak konstrukcja w minusie to raczej imitacja klimatyzacji.