Remont 1.6 OHV

[Vladimir]

Fso nie odwzajemnia mojej miłości po prostu. Jak to mówią: Do trzech razy sztuka :D. Będę męczył jimo, może akurat.

[Blackbull]

Silnik już nie aktualny...zalany olejem pod szmatami ma lezakowac aż się kiedyś przyda...

[Blackbull]

A tak w ogóle to co ty robisz z tymi silnikami? Ostatnio kupilem polda dla groklinow korba wyszła po 6 zbiornikach gazu ciągłego katowania po polnych drogach obroty były takie że obrotomierza brakowało i to też padł dopiero jak dostał przepalonego oleju drugi zaś padł bo oleju wogole nie miał

[Vladimir]

Na tym pierwszym po prostu jeździłem i czasami zerwałem przyczepność bo nie ma co innego wymagać od polda z niezaspawanym mostem. A drugi po prostu włożyłem i przejechałem 500 metrów.

[Gomulsky]

Swap to grubsza rzecz, jest pracochłonne i kosztochłonne.

Coby nie mówić sama prawda Ale to jak często zaglądamy po swapie pod maskę zależy od tego jak dokładnie podejdziemy do tematu, jeśli składamy "aby szybciej" to na pewno będzie jeszcze sporo do poprawy, ale jak robimy powoli, ale dokładnie to faktycznie może być praktycznie bezobsługowy.

[Tomasz#1969]

Był tu taki jeden pechowiec, najpierw jakiś niskoprzegiegowy OHV się wysypał a potem rovera zatarł i chyba coś jeszcze miał Ogólnie przygodowo

[Gomulsky]

No cóż jak to mawiają najstarsi górale "jak ktoś ma pecha to i palec w nosie złamie"

[Vladimir]

Mam tylko nadzieję że jimo plany się jednak zmienią i będę mógł się w końcu struckiem pochwalić :D

[diodalodz]

wałek rozrządu w tym tygodniu

Wałek wytarłeś fabryczny ?

[Żbiku]

Wałek wytarłeś fabryczny ?

Na 99 % tak bo jego nie zmieniałem przy remoncie aby nowe panewki wałek dostał czyli przed i po remoncie wytrzymał jakieś 220 tysięcy 

[Zoltan#1930]

Chytry 2 razy traci. jak ma być tanio, to za rovera się nie ma co zabierać, choć to najlepsza inwestycja, bo samochód dawno ci się rozleci, a to będzie działać.

Mam tylko nadzieję że jimo plany się jednak zmienią i będę mógł się w końcu struckiem pochwalić :D

on jeden ma silnik?

[Vladimir]

Nie on jeden, ale on mi zaproponował, a moje poszukiwania są bezowocne. Z allegro nie ma co kupować nawet.

[marcin88]

Witam, 2 lata temu chciałem sprzedać silnik 1.6GLE w naprawdę dobrym stanie 40 tys po remoncie Nowy wal nowe tłoki glowica na nowych zaworach był na sportowym walku od światka chodziło to fajnie nie jeden dychawiczny dohc miał by problemy przy nim. I co przez 2 miesiące nawet nikt nie zadzwonił był za 300 zł leżał w garażu przeszkadzał aż pojechał na złom. Był nawet zalany nowym olejem.

[Selecto]

Witam, 2 lata temu chciałem sprzedać silnik 1.6GLE w naprawdę dobrym stanie 40 tys po remoncie Nowy wal nowe tłoki glowica na nowych zaworach był na sportowym walku od światka chodziło to fajnie nie jeden dychawiczny dohc miał by problemy przy nim. I co przez 2 miesiące nawet nikt nie zadzwonił był za 300 zł leżał w garażu przeszkadzał aż pojechał na złom. Był nawet zalany nowym olejem.

To jak będziesz miał jeszcze taki silnik to daj znać

Mam takie pytanie...padła mi uszczelka pod głowicą w 1.6 gli 55k przebiegu. Czy mogę spodziewać się jeszcze jakiś uszkodzeń z tym związanych? Objawy to brak mocy, biała zasłona dymna z wydechu, gasnący silnik. Oddałem poldka do warsztatu. Jakiej kwoty mogę się spodziewać licząc uszczelkę, planowanie głowicy i robociznę? 300-400zł?

[Tomasz#1969]

Minimalnie tyle to będzie kosztowało w warsztacie.

[diodalodz]

spodziewać się możesz jeszcze wymiany zaworów wydechowych, bo u mnie po 60 tyś km miały już wypalone kratery. Generalnie cały polonez po 60 tyś km nadaje sie do kapitalki, łożyska w pompie wody, alternatorze, podporze wałka sprzęgłowego, wszystko do kibla.

[KGB]

Generalnie cały polonez po 60 tyś km nadaje sie do kapitalki, łożyska w pompie wody, alternatorze, podporze wałka sprzęgłowego, wszystko do kibla.

czas sie nauczyc naciagac pasek

[diodalodz]

czas sie nauczyc naciagac pasek

Myślisz, że łożyska bez smaru i delikatna korozja na kulkach to efekt naciągu paska ? Raczej nie. Problemem jest stosowanie przez fabrykę łożysk ZZ a nie np 2RS.

[KGB]

u mnie po 190kkm nie ma problemu ani z lozyskiem alternatora,ani pompy wody, wiec nie widze problemu,
a ze uszczelnienia w tych miejscach moga byc gumowe (brak wysokich temp.) to inna sprawa, dziwne bo ZZ sa drozsze

[Selecto]

Dzięki panowie, będę się odzywać tutaj w razie pytań i dalszych napraw silnika