FSO Polonez CARO 1,6 GLE 1994 srebrzysty - by Tomek_k

[OTRO]

Te zdjęcia , są aktualne ? , śniegu jakoś nie widzę ,jeszcze dodatku trawa zielona w styczniu 
Nie próbowałeś zakładać aparatu z 2,0 ?

[hamish]

Poważnie wracałeś się do tapicera żeby podpiąć dwie wtyczki? 

[KGB]

to raczej dla elektryka robota 

[mihals]

Te zdjęcia , są aktualne ? , śniegu jakoś nie widzę ,jeszcze dodatku trawa zielona w styczniu 
Nie próbowałeś zakładać aparatu z 2,0 ?

Na zdjęciach wnętrza widać śnieg przecież.

[Tomekk]

Te zdjęcia , są aktualne ? , śniegu jakoś nie widzę ,jeszcze dodatku trawa zielona w styczniu 

Mam dobrego ogrodnika, z resztą także miłośnika klasyków, moje trawniki mimo Stycznia rzeczywiście wyglądają dobrze

Poważnie wracałeś się do tapicera żeby podpiąć dwie wtyczki? 

A co w tym dziwnego? Zapłaciłem, instalacja nie była podłączona, tapicer musiał odkręcać fotele żeby wszystko porządnie polutować i połączyć.
Ty nie upomniał byś się o swoje ?

[banned]

Ty nie upomniał byś się o swoje ?

Zależy od nakładu pracy jaki trzeba włożyć.
Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby w samochodzie który uległ awarii, albo został rozbity, po naprawie wszystko było zrobione prawidłowo. W Polonezie nie podłączyli mi czujnika przy silniku który był rozebrany i nie sprawdzili termostatu, w Fiacie odwalili dywersję na blacharce i musiałem sam lakierować, a poza tym to musiałem się spierać z kierownikiem serwisu o nieprawidłową geometrię. Po długich badaniach mechanik odkrył że rzeczywiście jest zgięty drążek i dlatego na wprost jest dobrze, a przy skręcaniu wszystko się wali.

[Gomulsky]

Zależy od nakładu pracy jaki trzeba włożyć.

Nie wiem jak Tomekk, ale ja jak coś komuś zlecam i umawiam się z nim na konkretny efekt końcowy raczej nie akceptuję czegoś takiego jak miało tutaj miejsce, zwłaszcza jak wykonawca odpowiednio się ceni. Także osobiście wcale się nie dziwię, że samochód wrócił do fachowca, zwłaszcza, że jakby coś się potem spierniczyło to pewnie byłyby głupie gadki w czasie reklamacji...

[mp79]

ja jak coś komuś zlecam i umawiam się z nim na konkretny efekt końcowy raczej nie akceptuję czegoś takiego jak miało tutaj miejsce, zwłaszcza jak wykonawca odpowiednio się ceni.

Szkoda, że w przypadku usług lekarzy i prawników nie można już tak "wybrzydzać".

[hamish]

A co w tym dziwnego? Zapłaciłem, instalacja nie była podłączona, tapicer musiał odkręcać fotele żeby wszystko porządnie polutować i połączyć.
Ty nie upomniał byś się o swoje ?

Spoko luz, zrozumiałem, że tylko wtyczka była nie podłączona, ale jeżeli było trzeba demontować fotele i lutować kable to zwracam honor.

[Daniel#1984]

U mnie były w dobrym stanie, kiedyś testowałem na wyblakłych lusterkach,raczej nie będziesz zadowolony z efektu, preparat jest biały więc uwydatnia to co jest a nie maskuje. Próbowałeś eksperymentować z opalarką?

Nie, pierwsze słyszę o tej metodzie, chyba będę musiał spróbować, wolałbym ominąć lakierowanie z wiadomego powodu . Tylko niektórzy pisali, że plastik po takim zabiegu nie jest "chropowaty", nie wiem, ile w tym prawdy.

[SeBa]

Metoda z opalarką jest jak to się mówi "na giełdę" czyli na chwilę

[Majonez]

Bzdura, metoda jest bardzo dobra i trwała. Opalarką rozgrzewasz i delikatnie nadtapiasz wierzchnią warstwę plastiku, uwydatni się jego naturalny kolor. Jeśli się nie przesadzi to zachowa swoją fakturę, zresztą trzeba by było dłużej przygrzać żeby stopić plastik na gładko. Jedyny warunek to dokładnie umyć i wysuszyć wszystko to co chcemy opalić, bo wszystkie syfy mogą nam się później wtopić podczas operacji. Opalarką cały czas wykonujemy ruchy, nie można grzać w jednym miejscu i w zbyt bliskiej odległości. Jeśli chcemy zrobić to na prawdę dobrze to polecam zdemontować wszystkie listwy i zderzaki, wiem że to kłopotliwe ale jest ryzyko że się odkształcą jeśli pozostawimy je na aucie, zwłaszcza jeśli nie mamy doświadczenia. Ja pierwszy raz zrobiłem to na pałę i teraz trochę głupio odstają  .

[Multec]

To zależy od rodzaju tworzywa. Na jednych efekt będzie długotrwały, a na innych niekoniecznie.

[Majonez]

Zgadza się, ale tak czy inaczej powinien być tak samo trwały jak fabrycznie. U mnie po paru miesiącach jak na razie nic się nie dzieje. Trzeba chronić tworzywo przed słońcem, wtedy nie spłowieje zbyt szybko  . Pewnie są na rynku jakieś preparaty do dodatkowej ochrony  .

[OLO]

Jakbym miał odświeżać opalarką zerodowany plastik, najpierw lekko zeszlifowałbym tą "białą" warstwę żeby nie wtapiając się nie porobiła przebarwień powierzchni.

[LeszekR]

Ja tylko dodam od siebie dla potomnych ze jak ktoś ma maty oryginalne z cargo to  dawają radę! Robiłam testy późną jesienią temp w ok 0 starczyły 2 km i mimo że siedziałem w kurtce wyrażne uczucie rozchodzącego sie ciepła. Po 10 km trzeba grzanko wyłączyć i tutaj wada braku termostatu.
P.S Fajna robota Tomek, fajnie sie to wszystko ogląda

[Daniel#1984]

zi to zachowa swoją fakturę, zresztą trzeba by było dłużej przygrzać żeby stopić plastik na gładko. Jedyny warunek to dokładnie umyć i wysuszyć wszystko to co chcemy opalić, bo wszystkie syfy mogą nam się później wtopić podczas operacji. Opalarką cały czas wykonujemy ruchy,

Nie bardzo mam ochotę demontować zderzaki, spróbuję najpierw wypróbować tą metodę na zdemontowanych listwach, myślę, że raczej będzie to lepsze od lakieru do zderzaków BOLL-a (choć go używałem i wyglądał on nieźle, ale jak się trzymał nie mam pojęcia, bo auta po tej operacji sprzedawałem  ).

[Bocian_s#313]

ale jak się trzymał nie mam pojęcia, bo auta po tej operacji sprzedawałem 

Znaczy picowałeś na handel 

W temacie opalarki to poszukajcie w necie bo w jednym z odcinków 101 napraw na TvnTurbo było o odświeżaniu zderzaka w uniaku.

[Daniel#1984]

ale jak się trzymał nie mam pojęcia, bo auta po tej operacji sprzedawałem 

Znaczy picowałeś na handel 

W temacie opalarki to poszukajcie w necie bo w jednym z odcinków 101 napraw na TvnTurbo było o odświeżaniu zderzaka w uniaku.

Oj tam, oj tam, eksperyment taki :D. Szkoda, że nie mogę znaleźć, kto kupił ten wóz, deklarował, że jest z klubu, zobaczyłbym jak się trzyma ten szprej.

Poszukam, dzięki za wskazówkę.

[SeBa]

Bzdura, metoda jest bardzo dobra i trwała. Opalarką rozgrzewasz i delikatnie nadtapiasz wierzchnią warstwę plastiku, uwydatni się jego naturalny kolor. Jeśli się nie przesadzi to zachowa swoją fakturę, zresztą trzeba by było dłużej przygrzać żeby stopić plastik na gładko. Jedyny warunek to dokładnie umyć i wysuszyć wszystko to co chcemy opalić, bo wszystkie syfy mogą nam się później wtopić podczas operacji. Opalarką cały czas wykonujemy ruchy, nie można grzać w jednym miejscu i w zbyt bliskiej odległości. Jeśli chcemy zrobić to na prawdę dobrze to polecam zdemontować wszystkie listwy i zderzaki, wiem że to kłopotliwe ale jest ryzyko że się odkształcą jeśli pozostawimy je na aucie, zwłaszcza jeśli nie mamy doświadczenia. Ja pierwszy raz zrobiłem to na pałę i teraz trochę głupio odstają  .

Tak się składa że odnośnie kosmetyki samochodowej odrobinę pojęcia mam i określenie tej metody jako trwałej w wypadku tworzywa z jakiego są wykonane elementy w Polonezie mija się z prawdą. Podgrzewając plastik wytapiasz jego strukturę i potem robi się jałowy na tyle, że nie przyjmuje na siebie żadnego dressingu, a jeśli nawet to krótkotrwale , testowałem to na elektrycznych lusterkach w moim byłym GSi , na manualnych jak próbowałem odświeżyć w innym PN z 2000r to nawet nie reagowało na grzanie bo widocznie z innego były tworzywa dawane na koniec produkcji.