Polonez Atu Plus 1.6 GLI '97 by Michał_M

[Michał M#1985]

Tydzień temu stałem się posiadaczem Poloneza Atu Plus 1.6 GLI z dość niskim przebiegiem. Samochód pochodzi z 1997 roku, przebieg nieco ponad 40 tys.km. Pierwszy właściciel zaraz po zakupie dokładnie zakonserwował auto, dzięki czemu korozja nie występuje. Generalnie nie planowałem zakupu drugiego Poloneza, ale stan samochodu oraz przebieg przesądziły jego zakup.
Samochód ma kilka mankamentów:
- po zatankowaniu śmierdzi benzyną,
- szwankują wycieraczki,
- tylny zderzak z lewej strony jest nieładnie przytarty,
- gdzieniegdzie występują rysy,
- termostat do wymiany
Dzisiaj ogarnąłem autko nieco z zewnątrz i wymieniłem olej. Wymiany wymagają opony, bo Polonez stoi na fabrycznych oponach. W najbliższym czasie wymienię pasek rozrządu, który prawdopodobnie nigdy nie był wymieniony, płyn hamulcowy, chłodniczy itp.
Tak ATU prezentuje się na dzień dzisiejszy:






koło zapasowe raczej nigdy nie było użyte:


lakier zaprawkowy:

rodzeństwo:

[banned]

Jeżeli to nie zgnił sam pierścień nad pompą (można zmienić) ani nie zgniło przy mocowaniu pierścienia, tylko gdzieś indziej, to bym się zastanowił czy dziury nie da się zakleić włóknem szklanym i żywicą poliestrową, bo może być problem dostać FSOwski zbiornik, a rzemiosło jest tak do d*** skonstruowane że benzyna ucieka na zakrętach od pompy.

[Tomekk]

Bardzo fajne ATU i dobry przebieg . Mój ulubiony kolor wnętrza.
Polecam sprawdzony termostat MERA 85 Stopni a pasek Contitech CT 1004.
Zderzak bez problemu dobry lakiernik polakieruje Ci tak że nie będzie śladu. Jak zrobisz korektę lakieru to przy tym lakierze będzie efekt WOW.

[Dawid91]

Ładny niskoprzebiegowy Atu Plus, dobrze, że pierwszy właściciel pomyślał o konserwacji  Fajnie też, że trafiła Ci się wersja ze wspomą ZF

[JohnyWalker]

Lista wad zbieżna z moim atu 1.4 '97 :D:D

[Michał M#1985]

Bardzo dziękuje za miłe słowa  . Stopniowo będę doprowadzał go do jak najlepszego stanu. Korekta lakieru za jakiś czas na pewno zostanie zrobiona.

[KGB]

Jeżeli to nie zgnił sam pierścień nad pompą (można zmienić) ani nie zgniło przy mocowaniu pierścienia, tylko gdzieś indziej, to bym się zastanowił czy dziury nie da się zakleić włóknem szklanym i żywicą poliestrową, bo może być problem dostać FSOwski zbiornik, a rzemiosło jest tak do d*** skonstruowane że benzyna ucieka na zakrętach od pompy.

raczej nic nie zgnilo w baku ,tylko nieslawny zasobnik powietrza w Atu sie rozszczelnil,
sprawa znana chyba kazdemu wlascicielowi Atu i Kombi

[Michał M#1985]

Polonez od kilku dni służy jako drugie podręczne auto. Dzisiaj wymieniłem pasek rozrządu. Wybór padł na pasek firmy Gates, myślę że jest równie dobry jak Contitech. Jeśli chodzi o termostat, to nie wiem czy nie byłby lepszy taki na 82 stopnie?

Kilka zdjęć starego, fabrycznego paska:

[Michu125p]

Termostat na 82*C na pewno nie będzie lepszy. W Polskim klimacie 88*C spisuję sie idealnie.

[Michał M#1985]

Samochód w zimę jeździł nie będzie, więc dlatego myślałem o 82*C. Ostatecznie zamówiłem termostat Mera 85*C tak jak polecał Tomekk. 

[Tomekk]

Na pudełeczku Mera jest napisane że 85 jest właśnie do Plusa. Ja wkładam te termostaty także do starszych Poldków, nie zdarzyło się aby zaczął się przegrzewać, za to idealnie trzyma 90 stopni, jest ok.

[Michał M#1985]

UPDATE:

W sobotę wymieniłem olej w skrzyni biegów i moście, a także uszczelkę mostu, autko zostało umyte.

Wybór padł na Hipol 15f





Bardzo podoba mi się ten kolor (74E)






W planach montaż centralnego zamka i elektrycznych szyb.

[Sławek#1978]

Na pudełeczku Mera jest napisane że 85 jest właśnie do Plusa. Ja wkładam te termostaty także do starszych Poldków, nie zdarzyło się aby zaczął się przegrzewać, za to idealnie trzyma 90 stopni, jest ok.

Niestety Mera też zeszła na psy. Z początku jest ok, fajnie trzyma temperaturę ale po pół roku normalnej eksploatacji termostat zaczyna przepuszczać (tudzież za wcześnie się otwierać) i silnik na trasie jest trochę niedogrzany. Niestety sprawdzone na trzech nowych Merach

[Michał M#1985]

Dawno nic tutaj nie pisałem, więc myślę że wypadałoby zaktualizować wątek. Dziś samochód został odstawiony do garażu na zimowe leżakowanie . W ciągu sezonu auto niewiele jeździło, przebieg na chwilę obecną to niecałe 42 tys.km. Po tym czasie mogę stwierdzić, że silnik jak na boscha jest bardzo żwawy. Osiągnięcie 150 km/h nie stanowi żadnego problemu (więcej nie próbowałem, bo nie było warunków)  . Poza tym Polonez dostał nowe opony - Barum Brillantis 2 i wymienione zostały tłumiki końcowy i środkowy. Z minusów to przy 90 km/h delikatnie słychać most (czyli standard) i na postoju szumi skrzynia biegów.
Z wyglądu samochód nie zmienił się, ale w pełnym słońcu jak wiadomo prezentuje się lepiej, więc poniżej dwa zdjęcia .

[utek]

na postoju szumi skrzynia biegów.

Raczej łożysko oporowe.

[banned]

Niestety Mera też zeszła na psy. Z początku jest ok, fajnie trzyma temperaturę ale po pół roku normalnej eksploatacji termostat zaczyna przepuszczać (tudzież za wcześnie się otwierać) i silnik na trasie jest trochę niedogrzany. Niestety sprawdzone na trzech nowych Merach

Moja pierwsza Mera 88* kupiona jeszcze w 2010 notorycznie przegrzewała silnik, nawet na nowej chłodnicy.

[Michał M#1985]

Taka jakość niestety. W tym póki co działa jak należy, ale w Caro Plusie założyłem taką samą Merę 85* w kwietniu tego roku i już nie dogrzewa silnika.

[Tomekk]

na postoju szumi skrzynia biegów.

Raczej łożysko oporowe.

Nie zawsze. W moim ATU które ma 5 tys. przebiegu też do szału doprowadzał mnie szum, niby z łożyska. Diagnoza wskazywała że to ono ponosi za to winę (po lekkim wciśnięciu sprzęgła szum ustępował). Po demontażu skrzyni i wymianie łożyska oporowego oraz łożyska wałka sprzęgłowego jak szumiało tak szumi dalej. Nowe łożysko (LUK) raczej jest dobre, obstawiam dalej skrzynię.

[banned]

Widocznie ten typ tak ma.
U mnie też szumi, a biegi wchodzą lepiej niż w Hondzie.
Za wyjątkiem synchro 2 biegu który od 4tys. wzwyż odmawia współpracy przy redukcji z 3 na 2.

[Michał M#1985]

Od ostatniego posta minął już rok, dlatego czas co nieco tu napisać . Obecny przebieg to ok 45k km. Cały sezon Polonez przejeździł bezawaryjnie, chociaż trzeba będzie się zająć hamulcami (trochę go ściąga przy hamowaniu).
Ze zmian to dnia 5.12.2017 (czyli wczoraj) do Poloneza została zamontowana instalacja LPG. Tak mi się dobrze tym autem jeździ, że od wiosny będę go używał bardziej na bieżąco  .

Poniżej kilka zdjęć instalacji: