Regeneracja skrzyni biegów, części

[Maćko]

Pacjent: skrzynia od 1.4
Awaria: zgrzytająca 2jka

Tak jak wyżej, mam skrzynię wyjętą z mojego ATU, zgrzytał 2gi bieg przy redukcji już przy 30km/h i przy przepięciu 1 na 2 powyżej 6 tyś. Przy zastosowaniu podwójnego wysprzęglenia i między gazu redukcja 3 na 2 jak w masło. Wyj_bany synchronizator, mam zamiar sam się za to zabrać bo jak się okazuje większość warsztatów mówi nie jak tylko mówię że polonez - brak części zamiennych. Kupowanie drugiej skrzyni to loteria - kupiłem niby igłe za 400zł i okazała się być w stanie max. "średnim", na szczęście dogadałem się ze sprzedającym i oddał kasę. Teraz mam zamiar zrobić swoją.

Kompletuję części do naprawy:

http://allegro.pl/synchronizator-skrzyni-biegow-polonez-2430-i6928437983.html

http://sklep.regmot.com.pl/podkladka-sprezyny-synchronizatora-fso-polonez-f1,3,14454,1463
http://sklep.regmot.com.pl/sprezyna-synchronizatora-fso-polonez-f125-oe-41558,3,14269,1505
http://sklep.regmot.com.pl/zabezpieczenie-sprezyny-synchronizatora-fso-polon,3,14163,1546

Czy synchronizatory są takie same dla wszystkich skrzyń (od borka do plusa)?

Czy jest coś jeszcze co może być potrzebne? Coś co warto zrobić przy okazji? Na co się ew. przygotować.

[diodalodz]

Ja wymieniałem też łożyska, ale już 6 lat temu były z niektórymi problemy i wkładałem ruskie.

[Ciastek]

Synchronizatory i  cała reszta do nich są dla wszystkich biegów te same?

[KGB]

dla biegow tak, dla skrzyn być może ,chociaz fizycznie powinny pasowac zamiennie,
jezeli chodzi tylko o sfatygowany synchronizator II biegu, to mozna go wymienic i nie ma potrzeby wymiany innych sprawnych czesci

[Mat]

Rok temu kupiłem łożyska, jedno było czeskie, reszta FŁT, więc powinno jeszcze dać radę kupić.

[KGB]

z jednym lozyskiem moze byc problem nawet spory, z tym igielkowym miedzy walkami,
reszta lozysk powinna byc ogolnie dostepna

[diodalodz]

a co do części to warto jeszcze kupić nowe przesuwki, bo czasami są wyjechane.

[Maćko]

(...) 6 lat temu były z niektórymi problemy i wkładałem ruskie.

I jak wrażenie po 6 latach użytkowania?

Synchronizatory i  cała reszta do nich są dla wszystkich biegów te same?

dla biegow tak, dla skrzyn być może ,chociaz fizycznie powinny pasowac zamiennie,

Sprawdziłem sobie właśnie w elektronicznym katalogu i części dla wszystkich synchronizatorów są takie same, ale jest pewna nieścisłość z samymi synchronizatorami Synchronizatory 3,4 i 5tego biegu są wg. katalogu takie same i mają nr. 4158514, a synchronizator 1, 2 ma nr. 081111 Mam wrażenie że to jakiś błąd, bo o ile po tym pierwszym numerze bez problemu wyszukuję w sieci synchronizator, to ten drugi jakby nie istniał.

Jeszcze zastanawia mnie kwestia oznaczeń kół zębatych, na allegro i w sklepach internetowych są oznaczone 1/2/3 kropki. Co te kropki oznaczają ? Być może, po rozebraniu skrzyni okaże się że są inne elementy który przy okazji wypadałoby wymienić, więc chciałbym wiedzieć czego szukać.

[KGB]

a te kola zebate z rozna liczba kropek sa tych samych rozmiarow ?

[mruk1313]

Kiedyś taki jeden mechanik tłumaczył że w skrzyni nie wymienia się nic bo zacznie wyć jeszcze gorzej jak wyła.
Jak wyła to szrot i  drugą skrzynie  zawsze trafiałem na lepszą od swojej.

[Maćko]

a te kola zebate z rozna liczba kropek sa tych samych rozmiarow ?

Dostępność części do skrzyni jest marna, na podstawie kilku aukcji ciężko stwierdzić. Na jednej napisane jest "nowy moduł, 3 kropki", w innym 2 kropki, gdzie indziej w ogóle o nich nie ma mowy jedynie podana jest ilość zębów.

Kiedyś taki jeden mechanik tłumaczył że w skrzyni nie wymienia się nic bo zacznie wyć jeszcze gorzej jak wyła.
Jak wyła to szrot i  drugą skrzynie  zawsze trafiałem na lepszą od swojej.

Ale mamy 2017, a nie 2007 rok. Do OHVki skrzynie w fajnym stanie idzie jeszcze dorwać, ale do rovera skrzyń zwyczajnie na szrotach już nie ma. Można trafić jedynie tutaj na forum/FB a takie zazwyczaj swoje już przeszły więc mogą być w podobnym stanie jak ta którą mam.

[KGB]

Dostępność części do skrzyni jest marna, na podstawie kilku aukcji ciężko stwierdzić. Na jednej napisane jest "nowy moduł, 3 kropki", w innym 2 kropki, gdzie indziej w ogóle o nich nie ma mowy jedynie podana jest ilość zębów.

bo tak sie zastanawiam,czy te kropki to nie beda numery biegow po prostu

Kiedyś taki jeden mechanik tłumaczył że w skrzyni nie wymienia się nic bo zacznie wyć jeszcze gorzej jak wyła.
Jak wyła to szrot i  drugą skrzynie  zawsze trafiałem na lepszą od swojej.

to musial byc mechanik rowerowy https://www.youtube.com/watch?v=nB_6JVaDlt8

[diodalodz]

można zmieniać koła zębate, o ile zamontujesz taki sam moduł zęba, a choinka jest w dobrym stanie. Kropki właśnie oznaczają moduł zęba. Kombinowali z tym, by wyciszyć skrzynię i niewiele im z tego wyszło. W caro + było najwięcej zmian i skrzynie zazwyczaj są najgłośniejsze na wolnych obrotach.

[paweł1989]

Przerabiałem temat w zeszłym roku.
1) synchronizator z linku który podałeś nie jest do poloneza. Wygląda on tak https://www.google.pl/search?q=polonez+synchronizator&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=4wAF-5K8MSlEbM%253A%252CkNd9xviP9OfgeM%252C_&usg=__ozKelfa4BDfuQPrmKeNzZcyI-ck%3D&sa=X&ved=0ahUKEwizvMrDx4vYAhUnyoMKHcYdD2AQ9QEIKTAA#imgrc=4wAF-5K8MSlEbM:&spf=1513325159902

2) wszytskie sychnronizatory są takie same od 1 do 5. Tuleje przesuwne dla par 1-2 i 3-4 są takie same, do 5 biegu jest inna (jednostronna)
3) Ja wymieniłem tylko wspópracującą parę czyli synchronizator + tuleje przesuwną. To ta para odpowiada za synchronizację i jej zużycie powoduje problemy. Reszta zostaje.

Obecnie sam przeglądam allegro i w poszukiwaniu przesuwek i synchronizatorów i w chwili obecnej brak tych elementów - to co jest to albo 5 bieg albo błędnie opisane.
Kolejny temat - najprosciej przerobić skrzynie z ohv do rovera - wtedy sotosunkowo łatwo znaleść skrzynie w dobrym stanie. Z skrzyni dawcy potrzeba wałek sprzęgłowy i dzwon.
U siebie wymieniłem też łożyska, sądząc że po 200kkm mają już dość i to one odpowiadają za głośną pracę skrzyni - błąd, łożyska były w stanie dobrym, za hałas odpowiada dopasowanie zębów na wałkach. Łożyska są dostępne, ale szukaj po nr w sklepach specjalizujacych się w łożyskach - ja szukałem długo po necie bezskutecznie, a większość mieli własie w takiej hurtowni.

[Ciastek]

a jak z dostępnością tych wałków?

[Maćko]

Przerabiałem temat w zeszłym roku.
1) synchronizator z linku który podałeś nie jest do poloneza. Wygląda on tak https://www.google.pl/search?q=polonez+synchronizator&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=4wAF-5K8MSlEbM%253A%252CkNd9xviP9OfgeM%252C_&usg=__ozKelfa4BDfuQPrmKeNzZcyI-ck%3D&sa=X&ved=0ahUKEwizvMrDx4vYAhUnyoMKHcYdD2AQ9QEIKTAA#imgrc=4wAF-5K8MSlEbM:&spf=1513325159902

Dzięki za info, synchronizator z aukcji zamówiłem odruchowo wczoraj, ale skontaktowałem się już ze sprzedającym i jakoś to odkręcę.

Kolejny temat - najprosciej przerobić skrzynie z ohv do rovera - wtedy sotosunkowo łatwo znaleść skrzynie w dobrym stanie. Z skrzyni dawcy potrzeba wałek sprzęgłowy i dzwon.

Spotkałem się z opiniami że po takim swapie skrzynia zaczyna hałasować, a konkretnie zazębienie wałka sprzęgłowego z wałkiem pośrednim (choinką).

U siebie wymieniłem też łożyska, sądząc że po 200kkm mają już dość i to one odpowiadają za głośną pracę skrzyni - błąd, łożyska były w stanie dobrym, za hałas odpowiada dopasowanie zębów na wałkach. Łożyska są dostępne, ale szukaj po nr w sklepach specjalizujacych się w łożyskach - ja szukałem długo po necie bezskutecznie, a większość mieli własie w takiej hurtowni.

Z łożyskami wyjdzie w praniu, na pewno będę chciał wymienić łożysko wałka sprzęgłowego (to duże). Hurtownie mam 2 albo i 3 w Radomiu, myślę że coś dorwę.

a jak z dostępnością tych wałków?

Nowy wałek ktoś tu ostatnio sprzedawał na forum, nie wiem czy poszedł czy jeszcze jest.

[KGB]

Spotkałem się z opiniami że po takim swapie skrzynia zaczyna hałasować, a konkretnie zazębienie wałka sprzęgłowego z wałkiem pośrednim (choinką).

w koncu zestawiasz ze soba jedno kolo zebate,ktore wspolpracowalo juz z jakims i drugie kolo,ktore tez juz wspolpracowalo z innym, wiec cudow nie nalezy oczekiwac

[diodalodz]

Jak robisz skrzynie, to kup cokolwiek na szrocie i wymontuj przesuwkę 3i4 biegu i wsadź do swojej na 1 i 2. Inaczej efekt będzie słaby, a skrzynia zacznie zgrzytać dość szybko.

[Maćko]

Rozebrałem dzisiaj skrzynie, na pierwszy rzut oka wygląda jakby ktoś ją już kiedyś rozkręcał (widoczne ślady odkręcania na śrubach mocujących wewnętrzne łożysko). Łożyska wyglądają ok, ale przejadę się do hurtowni i wybadam dostępność i ceny.

Synchronizator 2giego biegu mocno zajechany, tuleja przesuwna też. Zastanawiam się co do koła zębatego 2giego biegu - co myślicie? Też się kwalifikuje do wymiany?

[KGB]

ktos sie pastwil nad ta skrzynia, powierzchnia slizgowa synchronizatora wcale nie wyslizgana, a zęby w tulei przesuwnej i kole wyszczerbione,
wymiana samej tulei przesuwnej raczej nie zda egzaminu