---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2018

[Daniel#1984]

Trochę spłynęło, ale to nie problem - poprawię przy najbliższej okazji. W każdym razie - lepiej wyrzucić? Na chłopski rozum, wąska rura nie będzie w stanie tak mocno nagrzać podłogi, jak szeroki tłumik, znajdujący się bezpośrednio pod nią.

[KGB]

ze niby okrecenie kolektora spowodowalo nagrzanie sie tlumika do tego stopnia jakby to byl zatkany katalizator ?
jakos nie wierze w takie efekty,
tlumik oczywiscie lepiej zostawic, bo nie ma sensu go wywalac,
ale mozesz go okrecic bandażem to nie bedzie grzal podlogi

[banned]

Albo oklej podłogę, to rura będzie mogła wywalać ciepło w powietrze

[lukasz190]

Skombinuj kawałek rury plus dwie końcówki od tłumika i ci pospawam to zamiast tłumika, będzjesz miał wtedy rurę zamiast tłumika, a jak coś będzie ci nie pasować cały nienaruszony tłumik. U mnie nie ma pierwszego tłumika i polonez normalnie dzkała,głośniejszy też nie jest.

[Chińczyk]

Można powiedzieć, że mam podobny problem. Po wyjściu z auta po ówczesnej jeździe czuć od podłogi duży gorąc co może wskazywać na podobny objaw jak u Daniela. Wydech cały od GSI z tym, że pierwszy tłumik od GLE. Może są jakieś maty przylepne od strony podwozia które odbijają ciepło (coś podobnego jak w innych autach w tunelu środkowym którędy idzie wydech) ?

[Dawid91]

Żeby cokolwiek lepić do podłogi trzeba by było drzeć konserwę do gołej blachy. Gra nie warta świeczki. We wszystkich Polonezach które miałem podłoga się grzała w tym miejscu, ale akurat tam ni nigdy nic nie gniło... Myślę, że przywyknąć, że tak już jest i olać temat.

[Chińczyk]

Żeby cokolwiek lepić do podłogi trzeba by było drzeć konserwę do gołej blachy. Gra nie warta świeczki. We wszystkich Polonezach które miałem podłoga się grzała w tym miejscu, ale akurat tam ni nigdy nic nie gniło... Myślę, że przywyknąć, że tak już jest i olać temat.

Znaczy mam w najbliższym planie zrobić remont całego zawieszenia, hamulców i konserwacji więc w razie czego moge to wydrzeć do gołej blachy. Pytanie czy to przyniesie jakieś pozytywne rezultaty i czy w jakikolwiek sposób szkodzi grzanie tego wydechu na podłogę (nie wiem, rozmiękczanie konserwacji i jej płynięcie ? ).

[marian.]

Nie możecie po prostu wymienić katalizatora?

[Daniel#1984]

KGB, no widzisz, a jednak są takie efekty, których wcześniej nie było, przecież tłumików nie zmieniałem po remoncie.

Jeżdżąc bardzo spokojnie na krótkiej trasie efekt nie jest tak mocny, ale po dłuższej i mocniejszym wciskaniu gazu podłoga nagrzała się tak, że byłem mocno zdziwiony.

Lukasz, zgłoszę się do Ciebie w takim razie jak będziesz miał wolną chwilę .

marian: jakiego katalizatora? 

[zefir1]

Nic nowego. Przerobiłem ten problem. Załóż WSZYSTKIE tłumiki od Caro i problem zniknie.

[Daniel#1984]

Że niby za mała przepustowość wydechu? Bez przesady, układ wydechowy jest nowy, nie będę wyrzucał niedawno montowanych tłumików, poza tym mają mi robić efekt dźwiękowy, którego carowskie tłumiki nie zapewnią 

[Maćko]

Wywalenie przedniego tłumika to nie jest dobry pomysł w silniku wolnossącym - pogorszycie osiągi auta.

Stary temat o wpływie wydechu na przyspieszenie: http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=17309.msg335197

[Daniel#1984]

No to nie wiem. Zrobić wariant pierwszy - okleić tłumik jakąś matą termiczną (która nie jest tania), czy wycinać? Konfiguracji takiej jak ja mam widzę w temacie, najgorszy wynik osiągnięto na dwóch tłumikach przelotowych, w mojej konfiguracji mam w tym momencie: 1 przelot, drugi komorowy, trzeci przelot, została ona zrobiona w sumie bardziej dla brzmienia, niż osiągów, ale jak wyrzucenie pierwszego tłumika ma mi zmulić auto, to zastanowię się nad oklejeniem/owinięciem bandażami pierwszego tłumika i zostawieniem wszystkiego tak, jak jest.

[mihals]

W moim plusie gsi,normalna sprawa grzeje sie tak od zawsze latem i podłodze nic się nie dzieje od 20 lat.
Raz jechałem plusem z wspawana rurą zamiast kata /tłumika dzwięk wydawał ładny,tak buczał troche jak polonezy sprzed epoki caro,ale wydawało mi się że słabo przyspieszał

[banned]

Jak zostało ci trochę bandaża termicznego, to weźrze kawałek blachy ze złomu, owiń tę blachę, połóż na tłumiku i zamocuj dobrze drutem stalowym żeby się nie ruszała/nie brzęczała.

[Maćko]

Daj sobie spokój z dalszym oklejaniem i owijaniem, bo skończysz na końcówce wydechu przy zderzaku To że się nagrzewa to normalna sprawa. Widziałem kilka GSi z kolektorem owiniętym bandażem i jakoś dziury w podłodze jeszcze nie mają VVC na seryjnym wydechu poldka to się dopiero grzeje, po ostrej jeździe potrafił się kolektor zaświecić. Tak się dusił że uszczelkę na pierwszym tłumiku wyj_bało

[Morfina]

Ludzie jeździli tymi parchami tyle lat i nic się nie działo a nagle po tylu latach się podłogi wszystkim grzeją 

[Daniel#1984]

No wiesz, zagrzana woda w butelce, leżąca na trasie na podłodze to dla mnie novum, w żadnym polonezie nic takiego mi się nie działo, a tutaj nagle można jajka smażyć na dywaniku pasażera, stąd się zdziwiłem, i pytam, co jest grane.

[zefir1]

Że niby za mała przepustowość wydechu? Bez przesady, układ wydechowy jest nowy, nie będę wyrzucał niedawno montowanych tłumików, poza tym mają mi robić efekt dźwiękowy, którego carowskie tłumiki nie zapewnią 

Nie mam pojęcia co jest tego powodem, nie kończyłem SiMR . Kiedyś też eksperymentowałem z układem wydechowym. I faktycznie zauważyłem że Abimex na wydechu z borka grzeje się w miejscu katalizatora. Zakładając z powrotem seryjny układ problem znikł. Kolektor miałem seryjny żeliwniak.

[mp79]

W nowocześniejszych sprzętach nad każdym tłumikiem zamontowana jest osłona termiczna, wytłoczona z cienkiej blachy aluminiowej. Skoro podłoga ostro się grzeje, to konserwację może siusiak strzelić. Aczkolwiek, jeśli jest to fabryczny natrysk, może i na dobre wyjdzie, bo i tak więcej z niego szkody niż pożytku - i będzie okazja zastąpić go czymś porządnym.