Polonez rover-telepanie silnika jak jest rozgrzany.

[wlodar123]

Akurat w oryg. wiązce dorzuciłem wtyczkę " nowszego typu" przy szukaniu przyczyn tragicznej pracy, i nim się dostać, żeby mam obie wtyczki- na stary/duży czujnik i nowszy/ mały.   

A co do sprawy trzepania Rovera na ciepłym- Tematów o podobnych treściach, typu właśnie rzucanie, trzęsienie itp silnika na gorącym, to trochę jednak w internetach jest, ale jakiejś doraźnej pomocy na to, to nie znalazłem.. 


Także- zapraszam na seans, pacjent wyleczony po długich męczarniach z rzucaniem silnika
I zaznaczam z góry, że nie mam jeszcze wymienionego przewodu cpwk<->mems, który przebija, robic zakłócenia odczytów całego osprzętu i nie ułatwia przy ustabilizowaniu/ stabilnej pracy na jałowych. Rozkminiłem go zależnie od że tak nazwę danego miejsca: tzn, niektóre sekcje tylko lakonicznie, a są też niektóre zapoznane już trochę lepiej :}

https://youtu.be/TsDJHP14w24 To chwilę po tym, jak ma 090' i łyknał wszystko, bez nawet pierdnięcia i normalnie, jak gdyby nic zaczął się pod te śmieszne ustawienia adoptować.
https://youtu.be/7Wswyo4w-Nc Elegancko pierwszy start wyszedł, tak to zawsze przy takich drastycznych ustawieniach juz się buntował. A tu co? Wolna amerykanaka. :D

[mihals]

Dobra dzisiaj z ciekawości
, zmierzyłem napięcie przy samym baku i wychodzi że pompa paliwa dostaje 10,8 - 11v Zmierzyłem napięcie na kablu od pompy w kabinie i jest 13,9V. Jakieś podpowiedzi gdzie mogą dziać sie takie spadki napiecia? Tak, wiem, że moge samemu to sorawdzić, ale zanim zaczbw pruć tapicerke, wolałbym poszukać podpowiedzi.

[Daniel#1984]

Trochę spory ten spadek... Nie sądzę, żeby to było to, ale w sumie warto poprawić połączenia, jak jest taki spadek. W którym miejscu mierzyłeś? Na złączu od strony pompy? Nie sądzę, żeby te kostki nie stykały, bo są hermetyczne i dość dobrej jakości, pytanie jaki przekrój mają przewody, które do niej idą, może ktoś coś drutował.

13,9V jest na wyjściu przekaźnika pompy?

[mihals]

Ale do telepania jeszcze złożył się brak mocy, tzn jedzie jak jakieś ohv na sterydach robi setke w 13 sekund i od 2 tys do odcinki jednakowo wolno się wkręca. :D
Kostke oryginalną tymczasowo wywaliłem, gdyż nadłamał się kabel przy niej, zrobiłem chwilowo na konektory (dopóki mi nowa kostka hermetyczna nie przyjdzie z internetów) no i napięcie skoczyło o 0,3 V. Wiązka cała jest fabryczna, jedyny drut to ukryty wyłącznik pompy paliwa

[śledzik]

Te kostki hermetyczne przy pompie paliwa unieruchomily nie jednego Poloneza

[mihals]

Mase tymczasowo pociagnąłem z jednej srub mocujacych dekiel od zapasówki, zlikwidowałem wyłacznik pompy inuzyskałem napięcie 12,6 V, auto zrobiło sie sporo dynamiczniejsze, ale nadal chyba jest za mało pradu. Coz, szukamy dalej.