Biała lista producentów części

[Michel18]

Mi też osłonka gumowa poszła w rts, wsadziłem do auta, auto opuściłem i wtedy pękła

[Sławek#1978]

Kompletnie nie wiem po co się pchać w te RTS-y jak w podobnej kasie jest Lemforder który jest niezayebywalny. W daily też montowałem z RTS-a kilka razy wahacze, łączniki stabilizatora i końcówki drążków (bo w hurtowni nic innego nie mieli od ręki) i przyznam szczerze, że mocno średnia półka jeżeli chodzi o jakość.

Edit: w podobnej cenie były kiedyś końcówki drążków, sworznie to już trochę drożej ale myślę, że i tak warto.

[Daniel#1984]

A jest wszystko z lemfordera do zawiasu caro? Oczywiście oprócz środkowego drążka, który robi tylko motoshitnika.

[banned]

Jak nie ma, to może się ściepnijmy z kasą na 5 kompletów każdy i napiszmy do Lemfordera zamówienie na, strzelam, 150 kompletów. Starczy nam do końca życia.

[lesor#1973]

Jak nie ma, to może się ściepnijmy z kasą na 5 kompletów każdy i napiszmy do Lemfordera zamówienie na, strzelam, 150 kompletów. Starczy nam do końca życia.

Organizuj!

[Tales]

Poproszę środkowy drążek do poldorovera.

[Daniel#1984]

To potem jeszcze tylko ściepiemy się na nowe wałki rozrządu do hydro, materiał do IG, atermiczne szyby i żyć nie umierać 

[Morfina]

Jak nie ma, to może się ściepnijmy z kasą na 5 kompletów każdy i napiszmy do Lemfordera zamówienie na, strzelam, 150 kompletów. Starczy nam do końca życia.

Organizuj!

To się ładnie nazywa "sen wariata"

[AndrzejP]

wałki rozrządu do hydro

ze szklankami do kompletu Jeszcze spinki do odbłyśników bym dodał do listy

[xmaniekx]

A jak przyjdzie co do czego to wszystko za drogo i przy dobrych wiatrach zostanie 30% chętnych :D

[Tales]

materiał do IG

A co mi po samym materiale? Ja chce całe fotele. Najlepiej podgrzewane, pompowane i wentylowane. Kto dzwoni do Drzymały?
https://pl.wikipedia.org/wiki/Zbigniew_Drzyma%C5%82a

[Buźka]

A jak przyjdzie co do czego to wszystko za drogo i przy dobrych wiatrach zostanie 30% chętnych :D

A co w tym dziwnego? Polak zawsze chce tanio, ale dobrze. PTK nie jest wyjątkiem. Akcja z szybami dobitnie pokazała, co w trawie piszczy. I jeszcze te oskarżenia, że "zarabiajo" Nawet jeśli, to za trud się nie należy? Załatwianie, użeranie się potem z ludźmi itd. Ja widzę, że jest tu parę naprawdę ogarniętych osób, które mają chęci i pomysły, ale z całą resztą, to niespecjalnie da się cokolwiek zrobić. Zasada jest prosta, jak się nie ma miedzi, to się na dupie siedzi. Jak wiesz, że cie na coś nie będzie stać, to się nie zapisuj i później nie płacz, że drogo. I wy się dziwicie, że mamy w sieci (i nie tylko) taką opinię. Nie jako PTK, ale ogólnie, użytkownicy polonezów.

[Morfina]

Jak na pejsbuku jakiś czas temu zrobiłem akcję z nowymi stabilizatorami na tył o dowolnej grubości za 400 zł to mnie cebula zwyzywała od handlarzy że takie pieniądze za kawałek wygiętego pręta,no tak lepiej dać 300 za używany  Więc nie dziwię się że brakuje chętnych do organizacji czegokolwiek 

[diodalodz]

Jak na pejsbuku jakiś czas temu zrobiłem akcję z nowymi stabilizatorami na tył o dowolnej grubości za 400 zł to mnie cebula zwyzywała od handlarzy że takie pieniądze za kawałek wygiętego pręta,no tak lepiej dać 300 za używany  Więc nie dziwię się że brakuje chętnych do organizacji czegokolwiek 

O to mnie ominęło bo chętnie bym kupił.
Szyby to była akcja ekstrawagancja. Co innego zawieszenie. Ten problem dotyczy wszystkich i każdy zyska na markowych trwałych częściach. Ustawienie zbieżności jest na tyle drogie, że nie opłaca się montować badziewia na 5 tyś km. Ja zrobiłem zapas drążków środkowych na 300 tyś km

[Tales]

Jak na pejsbuku jakiś czas temu zrobiłem akcję z nowymi stabilizatorami na tył o dowolnej grubości za 400 zł to mnie cebula zwyzywała od handlarzy że takie pieniądze za kawałek wygiętego pręta,no tak lepiej dać 300 za używany   Więc nie dziwię się że brakuje chętnych do organizacji czegokolwiek 

Że stabilizatorami nie ma większego problemu. Chociaż,  fakt, większość jest wytartych. A z jakiego materiału byłby ten stabilizatorami i jaka byłby jego przewaga nad oryginałem?

[Morfina]

Taka że nie jest wytarty/zgnity i wymęczony oraz zrobiony z pręta o średnicy jakiej tylko sobie wymyślisz. Robiłem stabilizator do przodu pod V6 oraz grubszy tylny i pomyślałem że można by dorobić tego więcej ale rozeznanie pokazało że niema to sensu najmniejszego a ja nie będę z własnej kieszeni wyskakiwać na produkcję by mi to leżało potem w ilości hurtowej 

[maniek1]

Taka że nie jest wytarty/zgnity i wymęczony oraz zrobiony z pręta o średnicy jakiej tylko sobie wymyślisz. Robiłem stabilizator do przodu pod V6 oraz grubszy tylny i pomyślałem że można by dorobić tego więcej ale rozeznanie pokazało że niema to sensu najmniejszego a ja nie będę z własnej kieszeni wyskakiwać na produkcję by mi to leżało potem w ilości hurtowej 

wyślij zdjęcie tego zestawu, jestem zainteresowany.

[Majonez]

Drążek chyba można zregenerować ? Co do różnych akcji, jeśli tylko macie możliwość to róbcie, chętni zawsze się znajdą, a marudów ignorować, albo od razu kasować posty inne niż lista chętnych. Gorzej tylko żeby do tych ludzi dotrzeć, teraz wszyscy pochowani na tych grupkach grupeczkach, diskordzikach itp.

[Tales]

Drążek chyba można zregenerować ?

Można, tylko że to raczej operacja nieopłacalna, tzn koszt regeneracji ze względu na technologię byłby wyższy niż zakup nowego.

Taka że nie jest wytarty/zgnity i wymęczony oraz zrobiony z pręta o średnicy jakiej tylko sobie wymyślisz. Robiłem stabilizator do przodu pod V6 oraz grubszy tylny i pomyślałem że można by dorobić tego więcej ale rozeznanie pokazało że niema to sensu najmniejszego a ja nie będę z własnej kieszeni wyskakiwać na produkcję by mi to leżało potem w ilości hurtowej

Z jakiego materiału ten stabilizator? To kluczowa informacja. Nikt nie kupi stabilizatora z s235.

[KGB]

Można, tylko że to raczej operacja nieopłacalna, tzn koszt regeneracji ze względu na technologię byłby wyższy niż zakup nowego.

to zalezy ile kosztuje drazek,
ja kiedys kupilem za 20pln okazyjnie, w sklepie kosztowaly 50, pozniej 80, pozniej 120, a teraz nie wiem - i to mototechnika,
gdy beda po 250 to taniej bedzie mozna zregenerowac, bo to nie jest skomplikowana operacja - tam nie ma przegubow kulistych, tylko walcowe,
mozna tam sobie wstawic nawet lozyska, ale teraz sa rozne ciekawe materialy na przeguby,
dodatkowo strona prawa (od wspornika) zuzywa sie bardzo powoli, wiec wystarczy zmienic przegub lewy

Z jakiego materiału ten stabilizator? To kluczowa informacja. Nikt nie kupi stabilizatora z s235.

stabilizatory rozbi sie ze stali sprezynowych, wiec skad obawa, ze zaklad dajacy na to gwarancje zrobi fuszere na konstrukcyjnej ?