---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[Daniel#1984]

Albo w zaporożcu.

*w autach typu trabant 601

[mp79]

Chłodnica i nagrzewnica to nie to samo, niestety, chociaż skoro już mowa o trabancie, to w nieco spokrewnionej z nim syrenie chłodnica była rzeczywiście dość blisko niej umieszczona. Tylko że tam nagrzewnica była elektryczna... 

[Gomulsky]

Drugi tydzień walczyłem z hamulcami w 106-ce. Zaczęło się od urwanego odpowietrznika w prawym zacisku, a potem nastąpił po sobie cykl samych niespodzianek i to raczej jeszcze nie koniec
Atu prawie gotowe do przeglądu ze zmianą pojemności, pozostał jeszcze tylko montaż katalizatora, co prawda mało kto to sprawdza, ale lepiej mieć Poza tym zmieniłem w nim kapcie na zimowe.
Kombi ostatnio zaczęło ronić łzy, wygląda na to, że chłodnica poległa. Najpewniej trzeba będzie pójść we współczesne rzemiosło, bo szukanie używki w dobrym stanie to już sport ekstremalny.

[Paki68]

Kombi ostatnio zaczęło ronić łzy, wygląda na to, że chłodnica poległa. Najpewniej trzeba będzie pójść we współczesne rzemiosło, bo szukanie używki w dobrym stanie to już sport ekstremalny.

Możesz spokojnie kupić nową chińską chłodnice. Kupiłem taką 5 lat temu i działa do dziś. Nigdzie nie cieknie a w upały ponad 30 stopni podczas stania w korkach auto nie przegrzewa się. Jeden wentylator umie schłodzić. Więc nie ma sensu szukać używek oryginalnych które nie raz są droższe od nowych

[Morfina]

Se kupiłem kolejnego wynalazka 

[Daniel#1984]

Fajny grzmot, ale podkowę to obróć w drugą stronę, żeby szczęście mogło do niej wpadać, bo w tym momencie nie działa

[mruk1313]

Se kupiłem kolejnego wynalazka 

Hmm wygląda na dość ciekawy egzemplarz, chyba niskoprzebiegowy.
To teraz mu 1.8T wraz ze skrzynią i można jeździć.
Zacząłem rejestrację na żółte granatowego 125p.
Krótko i przyjemnie:).
Poszukuje felgi 5 calowej z okrągłymi otworami produkcji ZSRR.
Może ktoś ma w niezłym stanie.

[Morfina]

Auto ma 79tyś przebiegu i w sumie kupione było z zamiarem by to położyć ile się da na ziemię,dołożyć szerokie kolo i wrzucić 1.8t z rozbitej a3 która stoi nam za warsztatem 

[mruk1313]

Auto ma 79tyś przebiegu i w sumie kupione było z zamiarem by to położyć ile się da na ziemię,dołożyć szerokie kolo i wrzucić 1.8t z rozbitej a3 która stoi nam za warsztatem 

Jeśli się bawić to i hamulce ogarnąć  od a3 aby to jakoś hamowało. W sumie jest rama to i pole manewru lepsze:)
Jestem na tak.......

[Bocian_s#313]

Wygląd zostaw tak jak jest. Będzie lepszy killer na miasto...

[Gomulsky]

I kup kapelusz w kratę

[banned]

położyć ile się da na ziemię,dołożyć szerokie kolo i wrzucić 1.8t z rozbitej a3 która stoi nam za warsztatem 

Po co chcesz wsadzać 1.8T przy obniżeniu "ile się da na ziemię", skoro z takim zawieszeniem nie da się szybko jeździć, a jak spróbujesz to na pierwszej lepszej nierówności wylecisz z drogi.

[Morfina]

Bo chcemy coś takiego po prostu zrobić i tyle,totalnej gleby nie będzie ale siąść siądzie

[Dawid91]

Ja Wartburga niedawno sprzedałem, Ty kupiłeś fajne auta, przyjemnej jazdy

[śledzik]

Nie wiem co Ci Banned nie pasuje w zawiasie Wartburga ale ja pozytywnie wspominam jazdy Wartburgiem 1.3 z prędkością licznikowa po za skala tegoż wskaźnika jaka to była rzeczywista prędkośc tego nie wiem. To było z 15 lat temu

[Mariusz#]

ale podkowę to obróć w drugą stronę, żeby szczęście mogło do niej wpadać, bo w tym momencie nie działa

bo to miała być omega a wyszedł  warburg.

[banned]

Nie wiem co Ci Banned nie pasuje w zawiasie Wartburga ale ja pozytywnie wspominam jazdy Wartburgiem 1.3 z prędkością licznikowa po za skala tegoż wskaźnika jaka to była rzeczywista prędkośc tego nie wiem. To było z 15 lat temu

To nie jest kwestia tego że mi nie pasuje, odnosiłem się do projektu "obniżymy ile się da" - zawieszenie musi mieć skok żeby połykać nierówności. Odpowiednie amortyzatory też by się przydały, ja obniżyłem Poloneza tylko o 3 cm, ale jak polecę dłużej bokiem to nadwozie już wachluje góra dół, a pisk opon jest jak elektroniczny beat, regularnie piii piii piii...

[Gomulsky]

obniżyłem Poloneza tylko o 3 cm

Wg mnie obniżanie poloneza metodami chałupniczymi mija się z celem, ponieważ nigdy nie osiągniemy tego co chcemy. Np. do rajdów potrzeba zawieszenia o bardzo dużym skoku, żeby to osiągnąć ucięcie sprężyn nie wystarczy, trzebaby właściwie wykonać cały zawias od nowa, projektując go właśnie do rajdu. Analogicznie do driftu, skok w prawdzie nie musi być duży, ale stosunkowo mały skręt kół powoduje, że ponownie trzebaby rzeźbić wszystko od nowa, tym razem typowo pod drift.
Zadanie jak najbardziej do wykonania, niestety kosztowne.

[mp79]

Ciekawe, czy lublina ktoś próbował obniżać. Ja swoim dzisiaj wybrałem się na b.t., które przeszedł śpiewająco. W sierpniu termin minął, dzisiaj dzień w miarę luźny, a trochę jeżdżenia się szykuje, więc lepiej nie kusić losu. Przede mną był facet osobowym mercedesem i przy mnie wypisywali dla niego kwit. Śmiali się, że tylko 2 tys. km zrobił od ostatniego badania. Jak dla mnie wypisywali, też było im wesoło. Teraz wiem, dlaczego - 3 tys. km od poprzedniego razu przebieg urósł, w tym wizyta na terenie powiatu kościańskiego, a to nie był jedyny wypad poza "aglomerację".

[Sławek#1978]

Np. do rajdów potrzeba zawieszenia o bardzo dużym skoku, żeby to osiągnąć ucięcie sprężyn nie wystarczy

Do takiego zastosowania, to jakiekolwiek ciachanie sprężyn jest poronionym pomysłem. Ale nie dramatyzowałbym aż tak - mimo wszystko OBR też nie stosował jakichś bardzo finezyjnych metod, a zawieszenie konstrukcyjnie pozostało nie zmienione (czyt. wielowahacz na drążku reakcyjnym).

zawieszenie musi mieć skok żeby połykać nierówności.

Ostatnio popełniliśmy takie małe wideo. Bardzo zależało nam na zobaczeniu jak zachowuje się lekko obniżone i utwardzone zawieszenie. Mimo wszystko, trochę skoku jeszcze ma:
https://youtu.be/s9vjPqUW5sg

Muszę przegrzebać jeszcze dysk twardy, gdzieś miałem nagrania zrobione na seryjnym zawieszeniu. Nagrania tylnej osi pokazują bardzo ładnie jak pracuje ona na boki.