---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[mihals]

Zbiornik paliwa wymagający okresowej obsługi,takich bajerów nawet w trabancie czy syrenie nie było

[Dawid91]

Poloneza odwiedziłem w garażu, przy okazji zapłacenia za garaż za Listopad

Skoda dzielnie jeździ na co dzień, trzepiąc kolejne kilometry.

Żuk padł ofiarą wandalizmu, Stojąc u drugiego współwłaściciela pod blokiem, stracił oba lusterka, przełączniki pod kierownicą powyłamywane, radio wyrwane i roztrzaskane obok, w tylnej ławeczce ktoś zgasił peta, przez co jest wypalenie na szczęście, nie na wylot... brak słów 

[Daniel#1984]

Zrobiłem kolejne 300km, włącznie licząc z wyprawą pod fabrykę wyszło 760km. Oprócz skontrolowania, czy facet który wypadł baleronem z zakrętu i wylądował w rowie jest cały i zdrowy, bez przygód.

Żuk padł ofiarą wandalizmu, Stojąc u drugiego współwłaściciela pod blokiem, stracił oba lusterka, przełączniki pod kierownicą powyłamywane, radio wyrwane i roztrzaskane obok, w tylnej ławeczce ktoś zgasił peta, przez co jest wypalenie na szczęście, nie na wylot... brak słów 

Między innymi z takich powodów zrezygnowałem z trzymania auta pod chmurką... Nie wiem, czy pisałem tutaj, ale jak kilka lat temu postawiłem na jedną noc pod blokiem w Lublinie fiata 127 świeżo po lakierowaniu, miałem maskę i oba boki przerysowane gwoździem, a lusterka leżały wyrwane obok.

[Mariusz#]

dzis akcja podstawa akumulatora, narazie czyszczenie i podkład.

[Gomulsky]

Założyłem do kombi zimowe koła oraz kolejny raz kolejny dokonałem herezji, przez którą nie jeden polski kowal mechanik wrzuciłby mnie na stos, po 2 latach wymieniłem płyn hamulcowy.

[Daniel#1984]

Założyłem do kombi zimowe koła oraz kolejny raz kolejny dokonałem herezji, przez którą nie jeden polski kowal mechanik wrzuciłby mnie na stos, po 2 latach wymieniłem płyn hamulcowy.

To ja z wymianą płynu chłodniczego co 2 lata w ogóle jestem szaleńcem :D

[śledzik]

Mało powiedziane szalencem :D

[Daniel#1984]

Leję kulera, więc przy wymianie specjalnie się nie bawiłem w łapanie w miskę, tylko wlałem nowy po prostu . On ma trwałość jakieś 2-3 lata według producenta

[Gomulsky]

Założyłem do kombi zimowe koła oraz kolejny raz kolejny dokonałem herezji, przez którą nie jeden polski kowal mechanik wrzuciłby mnie na stos, po 2 latach wymieniłem płyn hamulcowy.

To ja z wymianą płynu chłodniczego co 2 lata w ogóle jestem szaleńcem :D

Na to nawet egzorcyzmy nie poradzą

Do kombi założyłem kołpaki-turbinki z plusa i na prawdę fajnie się komponują z całokształtem. Na akumulatorze zauważyłem ślady elektrolitu, a ładowanie wróciło w okolice 14,5- 14,6 V.
Wymieniłem stacyjkę w Atu.

Zrobiłem kolejny mały krok w remoncie malucha.

[Czaroo#1879]

Dzisiaj po dłuższym czasie znalazłem chwilkę aby zdjąć z przyczepki swapa 1.4.
Przy mnie biegała akurat młodsza córka Amelia. I tak się szarpie i ściągam tą ćwiarkę z przyczepki i szarpie aż w koncu się udało  i zeszło i taki zasapany stoje, a Amelka podbiega, tak patrzy i się pyta:Tato ale po co ci ten złom?
Ja odpowiadam... Córczko tu jest silnik skrzynia biegów komputer i wyremontujemy to wszystko i zamontujemy w naszym Polonezie.
Po czym Amelka myśli chwilę i mówi:
 Acha Tato chcesz żeby nasz Polonez był jak Rakieta .
Tak mi dziecko humor poprawiło i motywuje do pracy

Wysłane z mojego SM-J330F przy użyciu Tapatalka

[mareks#1181]

A ja swemu atusikowi zamontowałem zimóweczki coby bezpieczniej czuł się w zimowe zawieruchy.

[Daniel#1984]

Nie miała baba kłopotu, kupiła sobie... dupowóz na zimę. Chociaż w sumie nie był mi potrzebny... Chwilowe zaćmienie umysłu, a może odezwał się we mnie hehe ratownik.

[Bartek GSi]

Zmieniony olej w dyfrze na Elfa 75W140. Zobaczymy jak będzie w porównaniu do 75W90

Chociaż po moim "teście" w zamrażarce jest duża różnica w płynności na korzyść 75W90, a niby oba mają ten sam indeks W.
Zrobi to w ogóle jakąś negatywną różnice podczas pracy dla mostu ?

[śledzik]

Żadnej negatywnej. W moim przypadku 75w140 pomógł, tak jak i w kilku innych mostach w PN

[Daniel#1984]

Olej SAE 140 musi mieć inną płynność niż 90, bo posiada dużo większą lepkość w całym zakresie temperatur. "75" w tym wypadku oznacza, że nie będzie zamarzał do -40 stopni, oraz, że będzie posiadał dużo lepszą płynność w niskiej temperaturze niż np. 80W90 czy 85W90. W wysokiej zawsze będzie bardziej lepki, i o to nam chodzi lejąc go do mostu, natomiast w niskiej też będzie bardziej lepki niż z 75W90 i to jest zupełnie normalne. Efektem może być minimalne większe zużycie paliwa w zimie, bo będą większe opory do pokonania niż w wypadku oleju 75W90, ale spokojnie, bo i tak ten olej ma lepszą płynność w niskiej temperaturze niż np. hipol mineralny, który przy -20 stopniach w zamrażalniku zmienił mi się w glutowatą breję, i przed rozgrzaniem takiego oleju dopiero most się niszczy i ma opory pracy.

Dlatego nie ma się co przejmować tym, że wolniej przecieka od 75W90, najważniejsze, że nie zamienia się w zbity "miodek" i od początku smaruje most

[Bartek GSi]

Dzięki Panowie. Nawet trochę się pospieszyłem z osądem, teraz skontrolowałem słoiki i jest  podobnie. Oba oleje zachowują ładną płynność, przy ponad -20 stopniach.

Niedługo pora na skrzynie biegów. Od 5 lat Mobil 85W90, może i tam się pokuszę na syntetyka 75W90. Wtedy będzie komplet silnik, most i skrzynia. Kto to słyszał w Polonezie syntetyki 

[KGB]

dziwne,ze eksperymenty zaczales od mostu, ktoremu z grubsza obojetne jest, jaki olej go smaruje, a skrzynie zostawiles na mineralnym - 75W90 w pierwszej kolejnosci do skrzyni

dzisiaj spawdzilem plyn chlodniczy w Alfie, bo nocuje na zewnatrz - wyszla temp. zamarzania -1 do -2 *C ,wiec trzeba zaczac dolewac glikol zamiast wody 

[Daniel#1984]

No aż tak obojętne może nie jest, bo jednak biedny olej spowoduje i tak trochę szybsze zużycie tego nie grzeszącego trwałością mostu, ale fakt faktem - skrzynia inaczej pracuje na 75W90, i w pierwszej kolejności o nią powinno się zadbać Ja mam u siebie 75W140 i fajnie na tym chodzi, przede wszystkim jest cicho.

Kupiłem oleje do dupowozu zimowego - 75W80 tradycyjnie lotos 5W40 ze względu na dobrą cenę u jednego sprzedawcy na allegro. W polonezie natomiast zmieniam jutro opony na zimowe, bo póki śnieg nie spadnie będzie jeździł

[Bartek GSi]

Zacząłem od silnika, tam już dawno jest 5W40 Na skrzynię w sumie nie mam co narzekać, jedyne niedogodności pojawiają się w zimie podczas zmiany z 1 na bieg 2, a i to ustaje szybko już po delikatnym rozgrzaniu oleju. Na 75W90 pewnie od razu jest efekt "ciepłej  skrzyni". Zaleję może K2,albo Specol, mam nadzieję, że nie stanie się głośniejsza od lepszego oleju 

[Daniel#1984]

Czemu miałaby się stać. Jak będzie jakaś zmiana, to najwyżej się wyciszy. I nie będzie tak dokuczliwego efektu zimnej skrzyni, o którym piszesz.

Ostatnio brałem fuchsa 75W90 GL-5 i do skrzyni mogę szczerze polecić Chodzi na nim super.