---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[KGB]

dedykowane,czyli te 13" sprzedawane przez FSO, tak ? bo widzialem tez identyczne 15"
jezeli chcesz koniecznie isc w felgi 13" to faktycznie potrzebujesz opon, tylko kasy troche szkoda, jezeli zima wyjezdzasz sporadycznie,
w sumie to te caloroczne to i tak na snieg sie nie nadaja (w przeciwienstwie do Navigatora2) ,wiec rownie dobrze mogles kupic chinczyki po 120pln/szt - chinczyki i tak najczesciej sa miekkie i maja oznaczenia zimowe, na suchym zimnym asfalcie jakos sie trzymaja,
a po znalezieniu alusow kupilbys drugi komplet opon np. zimowek i mialbys dwa komplety opon w cenie jednego,
niestety, ale przez mala podaz tego rozmiaru ceny sa nieprzyzwoicie wysokie w stosunku do mozliwosci,

ale moge Cie pocieszyc, ze wszystkie Vredestein'y z jakimi mialem/mam do czynienia maja gume ponadprzecietnie odporna na starzenie, a wiec w sumie kupiles opony na 15lat jakby sie uprzec

[Grzech#1938]

Ostatnio nie bardzo miałem czas na prace przy autkach ale się pochwalę, że założyłem do mojego GSI profi kratkę z Kombi. Musiałem ją trochę dopasować ale teraz się czuję bezpiecznie wożąc różne ciężkie graty.

[Przemooo]

dedykowane,czyli te 13" sprzedawane przez FSO, tak ? bo widzialem tez identyczne 15"
jezeli chcesz koniecznie isc w felgi 13" to faktycznie potrzebujesz opon, tylko kasy troche szkoda, jezeli zima wyjezdzasz sporadycznie,
w sumie to te caloroczne to i tak na snieg sie nie nadaja (w przeciwienstwie do Navigatora2) ,wiec rownie dobrze mogles kupic chinczyki po 120pln/szt - chinczyki i tak najczesciej sa miekkie i maja oznaczenia zimowe, na suchym zimnym asfalcie jakos sie trzymaja,

ten to jak zwykle :D nikt nie ma prawa do wlasnych wyborow :D tylko KGB wie co jest dobre !

tak w temacie to ja dzis tylko poczytalem sobie jak zwykle rozne rozkminy na temat silnika i roznych swapow z tym silnikiem ktory wkladam do poldaska ciekawy jestem czy juz ktos w sumie probowal ten silnik w polonezie, 2,5 r5 z volvo

[Tales]

w sumie to te caloroczne to i tak na snieg sie nie nadaja (w przeciwienstwie do Navigatora2)

Potwierdzam. Navigator 2 to dla mnie opona idealna. W zasadzie boję sie kupować innych, z obawy że będą grosze. Nawet te z wyższej półki. Navigatory mam w Polonezie, Seicento i kupie je do Octavii.

[KGB]

ciekawy jestem czy juz ktos w sumie probowal ten silnik w polonezie, 2,5 r5 z volvo

nie zmiesci, za dlugi i nawet za szeroki z podstawowymi kolektorami,
nawet z kolektorem dolotowym zawinietym do gory pozostaje problem wszystkich rolek i napinaczy na aluminiowym odlewie, brak skrzyni i mocowania rozrusznika - to jest silnik dostosowany to FWD i zeby go wsadzic w RWD pod ciasna maske to przydalby sie wiekszy brat 3.0 r6 na dawce osprzetu,
oprocz tego przerobka miski olejowej,a w przypadku Poloneza ciecie przedniej belki i dorabianie od nowa belki zawieszenia,
te silniki wypelniaja cala komore w łosiu 940 ,a w 960 po wlozeniu zamiast rozwalonego 3.0 r6 sa po prostu krotsze o jeden cylinder,
a taki 940/960 to maja pod maska ogrom miejsca i redblok wyglada tam, jakby ktos wlozyl silnik od kosiarki,
ten sam redblok pod maska PN wypelni cala komore,

porywasz sie z motyka na slonce 

w sumie to te caloroczne to i tak na snieg sie nie nadaja (w przeciwienstwie do Navigatora2)

Potwierdzam. Navigator 2 to dla mnie opona idealna. W zasadzie boję sie kupować innych, z obawy że będą grosze. Nawet te z wyższej półki. Navigatory mam w Polonezie, Seicento i kupie je do Octavii.

a w nowych wydaniach zmienili bieznik na jodelke (nie wiem,czy w kazdym rozmiarze) i nawet WRB moze skrecac w obu kierunkach tak samo przyczepnie
no i wyglada podobnie do Frigo directional

[Tales]

a w nowych wydaniach zmienili bieznik na jodelke (nie wiem,czy w kazdym rozmiarze)

Od szerokości 185 w gore. Kupilem tetaz do Poloneza 185/65R14 i jest w jodełkę. Do Octavii 195/65R15 też będą w jodełkę.

[Przemooo]

Hahaha uwielbiam Twoje wywody :D pozwól że spróbuje:) na szerokość nie jest wiele szerszy od rovera to też dohc. Kolektor wydechowy wrzucam z wersji turbo bo jest malutki A jak nie będzie pasował to się zainwestuje :D z kolektora kolorowego będzie dobra rzeźba ale dzięki temu że jest Alu można stworzyć coś fajnego :D nie wiem o jakich rolkach i napinaczach piszesz :D skrzynia jest bardzo dobra do silnika wielkości podobnej do polonezowej ale jest krótsza o połowę:D miska olejowa do przerobienia ewentualnie ale najpierw go przymierze do komory No i wcale nie jest taki długi ten silnik. Moim zdaniem nie będzie za dużo rzeźby żeby się zmieścił... Ale co ja wiem

[KGB]

a ja uwielbiam ta pewnosc siebie swapowcow "egzotycznych" silnikow i pozniejsze konczenie aut na szrotach, bo czegos zabraklo,
łosiowe R5 juz dawno mialem na uwadze, poniewaz on ma kolektory z dobrej strony - nie podoba mi sie przerzucanie wydechu pod skrzynia (jak w roverku) ,wiec wszystkie silniki z wylotem po prawej stronie sa obiektem mojego zainteresowania,
silnik nie jest krotszy od fiatowskiego R5 ,a taki mam w garazu i mierzylem - jest za dlugi,
moje obserwacje potwierdza auto Bolima, gdzie jakas profi firma polegla przy wkladaniu R5 fiata, a juz zrobili belke pod silnik i obcieli przod

wlozyc mozna wszystkow, kwestia tego ile pozostanie z budy i oczywiscie kwestia pieniedzy (choc mimo nie szczędzenia kasy firma zajmujaca sie glebokimi przerobkami jakos stracila wene przy atu Bolima), byly PN z silnikami R6 i vr6 ,tylko jakims dziwnym trafem 2.7 lezal ryjem na ziemi (2cm przeswitu od miski olejowej, mierzylem na czerniewicach), 2.5 tez jakis obnizony tak samo jak vr6,
sorka, ale tu zrobie podejscie psychologiczne : jezeli wlasciciel auta nie wie do czego sluzy zawieszenie, to nie wymagal bym od niego wykonania mocowania silnika lepszego niz utrzymanie sie jakos w komorze,

tak wiec po ogledzinach stwierdzilem, ze silnik R5, mimo swojej unikatowosci, nie jest oplacalnym swapem do PN, bo pochlonie zbyt duzo srodkow i przerobek komory, a w zamian nie zaoferuje jakiejs spektakularnej mocy, bo sa R4 wchodzace pod maske PN stosunkowo prosto dla ktorych ponad 200KM nie jest jakas magiczna wartoscia,

co do szerokosci, to chodzi mi o przod silnika, gdzie jest podczepiony osprzet - moze to zalezy od wersji w jakim nadwoziu byl montowany, ale widzialem cala plyte z rolkami na ktora miejsca nie ma, bo wychodzi to w przedniej belce,
a przedniej belki nie mozesz ciac w rogach, bo tam masz mocowania drazkow reakcyjnych,
chyba, ze polecisz ze zmiana calego zawiasu tzn. wystarczy zmienic dol przedniego zawieszenia,
jezeli masz wersje silnika z waskim przodem to ten problem odpada (pozostaje tylko rozjezdzanie sie mocowan drazka, co fabryka przecwiczyla w Plusie przycinajac belke o caly 1cm )

co do skrzyni to jaka masz skrzynie do tego silnika ? szukalem kiedys informacji, czy te aluminiowe puszki R5 i R6 spinaja sie ze starymi skrzyniami z zeliwnych R4 i nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi, czyli przyjalem ,ze dzwony nie maja takich samych mocowan,
a nawet glupi rozrusznik jest mocowany od strony skrzyni (w tym silniku,ktory widzialem) ,co w PN nie przejdzie, bo nie ma na to miejsca,

zycze Ci powodzenia, ale czarno widze pakowanie zbyt dlugiego silnika, w koncu te R6 i vr6 jakos byly,ale sie zmyly, a V6 mozna by rzec, ze przybywa, bo V6 wchodzi pod maske stosunkowo gladko, a i tak jest sporo problemow do rozwiazania,
z R5 bedziesz mial tych problemow ze trzy razy wiecej

[martinez#1970]

Uruchomiłem dzisiaj swoje Caro, pierwszy raz po zimowym postoju. Ostatnio jeździł pod koniec grudnia zeszłego roku.

Przegoniłem trochę po mieście i z ulgą stwierdzam, że auto hamuje. Problem zapowietrzających się hamulców psuł mi zabawę w zeszłym roku - otóż wygląda na to, że dokręcenie pompy hamulcowej (dzięki Brysiek#1957 ) usunęło usterkę.

Ktoś z forum przekonywał mnie, że zapowietrzanie się układu jest normalne, jeśli auto długo nie jeździ. Nie pamiętam już z kim rozmawiałem, ale nie miał racji.

[Przemooo]

Skrzynia m90 od 3.0r6 pasuje do 5 i 4 cyl. Silników z tej rodziny nie wiem. Mam silnik praktycznie goły już ale jeszcze w dawcy i według moich pomiarów nie będzie trzeba robić ogromnej rzeźby:D ale co ja tam wiem :D

[Morfina]

Przemooo na tym tym forum niema się co chwalić przed,dopiero po i ucierać ryja cwaniaczkom 

[banned]

No dobra, to kiedy ktoś zrobi z Poloneza Trucka wehikuł Pana Samochodzika, ze sprzętem obozowym na pace i tak 300KM pod maską? 

[Przemooo]

To moje kolejne marzenie zrobić przeprawowego trucka z camperem na pace :D tylko trzeba dorwać jakaś dobra stara terenowke na ramię z v8 :D

[KGB]

Skrzynia m90 od 3.0r6 pasuje do 5 i 4 cyl. Silników z tej rodziny

to wiem, bo to jedna rodzina modulowcow z aluminium,
wikipedia mowi o innym dzwonie pod redbloka i tu zaczyna sie problem, bo M90 byla montowana do wszystkiego, ale tylko do R6 w RWD,
z 3.0 byla montowana tylko do S90 przez jeden rok i takie cos w przyrodzie wystepuje rownie czesto jak biala pantera, bo S90 szly glownie z automatem,
z 2.5 (R6) byla montowana w 960 przez dwa lata ,przy czym 960 3.0 bylo tylko z automatem, a 2.5 z reczna lub automatem,
w ogole masz juz ta skrzynie ? bo teraz za dowolna skrzynie do 940/960 wolaja kwoty czterocyfrowe, samych 960 2.5 manual jest w ogloszeniach kilka np. jeden ladny za 9 klockow - troche slaba cena jak za auto na graty do swapa
ale co ja tam wiem, moze odziedziczyles fortune, albo masz inne zrodlo wysokich dochodow - ja nie pisalem,ze to nie jest mozliwe, tylko ze nie jest oplacalne i chetnie zobacze, gdy bedzie jezdzilo

na tym tym forum niema się co chwalić przed,dopiero po i ucierać ryja cwaniaczkom

zapewne przewazajaca wiekszosc tak robi ... tzn. tak zaczyna
tylko pozniej zapomina pochwalic sie na forum 
jednak efekt ucierania jest mocniejszy, gdy ktos sie pochwali wczesniej, zacznie i skonczy to co mial zamiar zrobic - tylko to nie jest bezpieczne, bo gdy sie nie uda, to samemu ma sie utartego ryja,
dlatego to najpowszechniejsza opcja

[Przemooo]

Skrzynie mam długo polowalem ale jest :D manual m90 od 3 litrowki nie trzeba odziedziczyc fortuny. Wystarczy być cierpliwym :D wszystko niestety swoje kosztuje ale czego się nie robi dla polonezika :D duży plus tego silnika jest taki że jest masa tanich części. A same silniki są bardzo wytrzymałe:) Jutro będę działał przy samochodach więc wrzucę jakieś foteczki:D  ps. Jak r5 będzie rzeczywiście bardzo kłopotliwe w swapie pod względem dlugosci to wsadze 1.9t 4 cyl. I tyle :D ale raczej będę kombinowal bo jednak dzwiek r5 jest ladniejszy i ten silnik ma większy potencjał. Choćby taki że wsadzali go do Focusa rs i seryjnie miał 350 kuca :D oczywiście wersja turbo. Ja narazie wsadzam NA ale docelowo i jakaś dmuchawka tam usiądzie

[KGB]

Jak r5 będzie rzeczywiście bardzo kłopotliwe w swapie pod względem dlugosci to wsadze 1.9t 4 cyl.

jak skrzynie juz masz, to mozesz rzezbic rozne opcje ,bo zarowno R5 jak i R4 jest dostatek (chociaz R5 chyba wiecej na rynku)

ten silnik ma większy potencjał. Choćby taki że wsadzali go do Focusa rs i seryjnie miał 350 kuca :D oczywiście wersja turbo. Ja narazie wsadzam NA ale docelowo i jakaś dmuchawka tam usiądzie

ale nie ma co sie łudzić, ze to jest ten sam blok,
niestety to jest aluminium i zeby puscic ponad 300KM to musieli go wzmocnic pod wzgledem sztywnosci,
tak samo doladowane 2.3 mialy wzmocniony blok wzgledem wolnossacego 2.4 , wiec ten z focusa to pewnie kolejne stadium rozwojowe,

P.S.
ford chamsko nadal nazwe duratec do zapozyczonego silnika, wstydziliby sie dziady 

[Przemooo]

nie no mam swiadomosc, nie planuje wsadzac turbo do tego silnika tylko raczej poszukam za jakis czas kompletnego silnika z turbo najlepiej od jakiejs wersji r albo chociaz t5 ale to jak juz bedzie polonez smigal i mi bedzie brakowalo mocy

[Tales]

Sprzedałem dzis opony Dębica Navigator 175/70R13. Kupił je pasjonat FSO z niedaleka do borka z 81roku. Twierdził że borki wychodziły na takich oponach. Wg mnie nie i nie chciałem go na siłę uświadamiać bo jeszcze by się rozmyslil z zakupu.

[Dawid91]

Borki wychodziły na 175, ale na 175/80R13

[Tales]

No ja to wiem i tak też koledze powiedziałem ale on uważał inaczej.