-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2021** =====-----

[KGB]

A i jeszce zapytam, jakieś opinie na temat regeneracji reduktora lpg? Bo zdania są mocno podzielone na ten temat 

zadales zbyt ogolne pytanie - odpowiedz na nie tez bedzie ogolna np. moja : moje odczucia sa pozytywne

to zalezy od wielu czynnikow,
pod wzgledem oplacalnosci to samodzielna oplaca sie, jezeli sam czegos w trakcie nie popsujesz,
zlecenie regeneracji w warsztacie nie oplaca sie, bo koszt jest podobny do zakupu nowego - jest drogo, bo robota brudna i niewdzieczna,
mechanicy nie chca tego robic, a klient nie chce za to placic jak za nowy, dlatego generalnie warsztaty nie regeneruja - chyba ze jest jakis unikat, to wtedy nie ma alternatywy

[mihals]

Regeneracja w warsztacie to wiadomo, nikt nie bedzie dokładał do interesu.
Bo ogolnie zregenerowałem parownik, ale mało co na nim pojeździłem (ze wzgledu na pogode) a od wielu osób, słyszałem że to loteria czy bedzie prawidłowo pracował i że to już nie jest to samo co nowy, także zastanawia mnie co jest przyczyna takich opinii 
Ciśnienie w landi renzo ustawiamy wedle podciśnienia w kolektorze, czy po prostu, aby nie spadało ponizej 0,8 przy pełnym bucie?

[zimnylech]

Sam regenerowałem w PN dwa razy i raz w Matizie siostry i wychodziło na plus. Podstawowe narzędzia i jest do ogarnięcia, chociaż za pierwszym razem jak robiłem w Atu to chyba z 3 godziny samo czyszczenie bo tam 8 letni syf

Młody a ten Fiacik to jaki rocznik??

[Buźka]

Takie szybkie pytanie. Jak założę pasek 4 pk na koło 6 pk, to ma to prawo działać? Będzie się ślizgał? Bo chcę ten alternator 90A co mam w GSI założyć do rovera, w roverze jest 4 pk, a ten altek ma oryginalne koło 6 pk. A jeszcze jedno pytanie. Czy koło pasowe rovera ma na tyle dużo materiału, żeby można wytoczyć w nim nową bieżnię na pasek klinowy 13 mm? Bo mam różne pomysły na napędzenie kompresora klimy, dlatego pytam.

[Morfina]

W roverze alternator 100A mam pędzony paskiem 4pk zamiast 5 i śmiga bez problemu więc powinno dać radę 

[Maćko]

Takie szybkie pytanie. Jak założę pasek 4 pk na koło 6 pk, to ma to prawo działać? Będzie się ślizgał? Bo chcę ten alternator 90A co mam w GSI założyć do rovera, w roverze jest 4 pk, a ten altek ma oryginalne koło 6 pk. A jeszcze jedno pytanie. Czy koło pasowe rovera ma na tyle dużo materiału, żeby można wytoczyć w nim nową bieżnię na pasek klinowy 13 mm? Bo mam różne pomysły na napędzenie kompresora klimy, dlatego pytam.

Nie ma, jak już to zaopatrz się w koło pasowe od roverów ze wspomaganiem. Tam masz od razu główną bieżnię na pasek 5pk, a jak chcesz rzeźbić z klimą to mniejszą bieżnię przerób na pasek klinowy. Chociaż uważam że to poroniony pomysł, lepiej byłoby zastosować koło kompresora lub cały kompresor na pasek 5pk i pędzić go bezpośrednio z głównej bieżni.

[Daniel#1984]

Nowy lovato RGE-92 kosztuje 200zł, wymienia sie go raz na 10 lat. Warto rzeźbić w gównie, szukać oryginalnych membran w gąszczu podrób, i maczać ręce w tym śmierdzącym szlamie?   

Ja raz miałem regenerowany w warsztacie, ale to było w 2013 roku, po jakimś czasie i tak wymieniłem na nowy, bo gubił wolne. Inna sprawa, że miałem zamontowane membrany-rzemiosło (jakieś niebieskie, z grubej gumy).

[KGB]

że to już nie jest to samo co nowy

czasami nowy, to nie to samo co nowy
parownik po regeneracji jest jak nowy, pod warunkiem, ze nic nie pogniesz w trakcie

Ciśnienie w landi renzo ustawiamy wedle podciśnienia w kolektorze, czy po prostu, aby nie spadało ponizej 0,8 przy pełnym bucie?

lepiej zeby nie spadalo, bo przy zbyt niskim nawet te czarne waldemary moga zaczac drżeć,
chociaz przy tych elektrozaworach najwazniejsze sa zderzaki, a nie cis. pracy,
trzymaj sie racze 1bara, ponizej to slabe cis. dla paliwa

[Młody#]

Ja rge92 miałem w audi 80, wymieniłem membrany i hasał dalej jak głupi. W 125p mam i też śmiga , zaś w Borku mam te śmierdzące tomaseto. trzeba zmienić na lovato

[lukasz190]

Przed zimowym spoczynkiem { tak jakby mój poldek jeździł } odwiedziłem stację benzynową aby napompować w nim koła.

[Daniel#1984]

Jak będą nowe reflektory, to pojawi się może motywacja, żeby go ruszyć w końcu na jakiś spot?

[CieniaczRider]

Umyłem (albo bardziej opłukałem  ) Poldka i tyle

Daniel, czemu Twój nowy awatar nie nawiązuje do żadnej postaci politycznej jak dotychczas? 

[Daniel#1984]

Jak nie, nie widzisz, że to nasz premier za młodu, na rycinie znanego karykaturzysty z Sulęcina?

[śledzik]

W wersji bez długiego nosa

[Gomulsky]

Jakieś 2 tygodnie temu gnając po autobanie poczułem zapach spalonego oleju, zlałem temat, bo minąłem kilka "osobliwych" pojazdów, z ktorych ów zapach mógł się wydobywać. W ostatni weekend sytuacja się powtórzyła, więc postanowiłem zajrzeć pod spód. Okazało się, że uszczelka termostatu, która jest jednocześnie uszczelki czegoś co teoretycznie ma być też chłodnicą oleju stwardniała i zaczęła puszczać olej. Dobrze, że część wodna jeszcze była miękka i szczelna, bo miałbym dodatkową zabawę z płukaniem układu. Tak czy inaczej godzinka roboty i juz odpowietrzalem układ chłodzenia. Franuskie samochody są na prawdę  zajebiscie fajne w serwisie
Jak w innym temacie, Uno zostało dziś wyrejestrowane.
Kombi przepalone w celu doładowania aku. Atu trochę pośmigało. Muszę się zebrać w sobie i zmienić w nim opony na zimowe.

[mihals]

Nowy lovato RGE-92 kosztuje 200zł, wymienia sie go raz na 10 lat. Warto rzeźbić w gównie, szukać oryginalnych membran w gąszczu podrób, i maczać ręce w tym śmierdzącym szlamie?   

Jeśli się mnie to tyczy, to nawet nigdy na zywo tego rg nie widziałem, a nawet nie wiem skad tu sie ten lovato wział w dyskusji

[śledzik]

Gomuslky, chyba zbyt mało francuskich aut miales do roboty. Jeszcze duuuuzo przed Toba, a zdanie zmienił byś bardzo szybko

[Daniel#1984]

Nowy lovato RGE-92 kosztuje 200zł, wymienia sie go raz na 10 lat. Warto rzeźbić w gównie, szukać oryginalnych membran w gąszczu podrób, i maczać ręce w tym śmierdzącym szlamie?   

Jeśli się mnie to tyczy, to nawet nigdy na zywo tego rg nie widziałem, a nawet nie wiem skad tu sie ten lovato wział w dyskusji

To o jakim reduktorze mowa? RGE się przewijał gdzieś tam wyżej

[mihals]

landi renzo li02

[Buźka]

Pewnie nikogo to nie interesuje, bo ja tylko piszę, a nie robię, ale taka mała zajawka. Cały temat założę, jak wszystko skończę i odpalę silnik, bo roboty jest od chu*a. Cięcie, spawanie itd. ale na szczęście, wszystkie mocowania już zrobiłem, zostało tylko zrobić napinacz do wspomy, ale to jak już paski dokupię.

Kompresor klimy GSI, wspoma GSI, całość zrobiona tak, by nic nie przerabiać z oryginalnego układu i w każdej chwili móc wrócić do oryginału. Nawet alternator dałem ten, co do GSI dokupiłem 90A.
Z tego miejsca kolejne, tym razem publiczne podziękowania dla kolegi qziok za użyczenie kompresora do przymiarek, bo nie wyobrażam sobie robić tego na samochodzie, a teraz nie czas, by rozszczelniać cały układ.