Nowe reflektory + ich regulacja

[Tales]

Panowie, szybkie pytanie.
Chcę kupić nowe reflektory do Caro. Pytanie czy jeżeli mam zamiar przerobić je regulację elektryczną to należy kupić reflektory regulowane ręcznie czy pod hydroregulator? Z jakiego auta najlepiej zaadoptować regulację elektryczną?

[Buźka]

Co do lamp, to chyba jednak powinny być takie z hydroregulacją, bo "siłowniki" są wyjmowane i w ich miejsce wkłada się silniczki elektryczne. mam lampy z ręczną regulacją, ale nie przyglądałem się im nigdy na tyle dobrze, żeby wiedzieć, jakie tam są różnice. A silniczki ponoć najlepiej z lanosa. Zanabyłem takie na złomie i sam se u siebie będę robił. W caro miałem kiedyś z opla kadeta, ale nie pasowały idealnie i musiałem przerabiać, skracać itd.

[diodalodz]

lampy pod hydro .
Siłowniki z matiza musiałem skrócić.
Robiłem 2 lata temu i nadal nie chciało mi sie zrobić wiązki Więc trzeba rozważyć czy warto.

[Michał_22]

Ja mam siłowniki z Lanosa, a regulację z Opla. Ztcp dużo przeróbek nie było (nie pamiętam bo to parę lat temu).

[Sławek#1978]

lampy pod hydro .

A to jest jakaś różnica? Bo kiedyś zakładałem do lamp, w których była hydroregulacja, zwykłe pokrętełka z wczesnych Caro i komplikacji żadnych nie stwierdziłem.

[diodalodz]

jest
hydro ma dodatkowy nadlew na mocowanie siłownika
https://www.kolmot.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_a3599cda903e61e7042082b0333755d7.jpg
https://image.ceneostatic.pl/data/products/10097463/i-oryginal-lampa-przednia-reflektor-swiatel-przednich-polonez-caro-atu-plus-kombi-truck-01-78-12-02.jpg

[Sławek#1978]

Kurde, to coś musiałem pokręcić, dawno to było. Dzięki za info!

[altowiolista]

jest
hydro ma dodatkowy nadlew na mocowanie siłownika
https://www.kolmot.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_a3599cda903e61e7042082b0333755d7.jpg
https://image.ceneostatic.pl/data/products/10097463/i-oryginal-lampa-przednia-reflektor-swiatel-przednich-polonez-caro-atu-plus-kombi-truck-01-78-12-02.jpg

TYlko że to nie jest nadlew. Ten element do mocowania siłownika jest wciskany i można go wyjąć, nie jest integralnie połączony z obudową

[diodalodz]

ale będzie ci brakować chyba tej plastikowej tulejki, która łączy siłownik z lustrem.

[mp79]

Siłowniki z daewoo, o których piszecie - oczywiście elektryczne?

[Conrado967]

Cytat: diodalodz w Luty 10, 2023, 17:56:24 pm
jest
hydro ma dodatkowy nadlew na mocowanie siłownika
https://www.kolmot.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_a3599cda903e61e7042082b0333755d7.jpg
https://image.ceneostatic.pl/data/products/10097463/i-oryginal-lampa-przednia-reflektor-swiatel-przednich-polonez-caro-atu-plus-kombi-truck-01-78-12-02.jpg
TYlko że to nie jest nadlew. Ten element do mocowania siłownika jest wciskany i można go wyjąć, nie jest integralnie połączony z obudową

Mocowanie da się przełożyć, to nie jest integralna część lampy, ale żeby to zrobić należy rozkleić lampkę, wyjąc odbłyśnik i za nim jest dopiero dostęp do zatrzasków, które trzymają ten "koszyk" mocujący hydroregulacje/silniczek. Jak już kupujesz nowe reflektory, to lepiej od razu z miejscem na hydroregulacje niż manualne.

[Maćko]

Reflektor hydro można przerobić na sterowanie manualne i w drugą stronę tak samo, potrzeba mieć tylko elementy lampy "dawcy". Elektryczna regulacja pasuje od różnych Daewoo, ja mam z Lanosa: https://allegro.pl/oferta/daewoo-lanos-silniczek-lamp-przednich-10503057457 Reflektor musi być przygotowany pod hydro żeby to pasowało.

Ja jestem właśnie na etapie regeneracji jednego kompletu oryginalnych lamp, mam nowe szkła, spinki i odbłyśniki po metalizacji, ale zastanawiam się nad nowymi Wesemami bo mają nadlewy pod oprawki świateł do jazdy dziennej.

[Sławek#1978]

Ja jestem właśnie na etapie regeneracji jednego kompletu oryginalnych lamp, mam nowe szkła, spinki i odbłyśniki po metalizacji, ale zastanawiam się nad nowymi Wesemami bo mają nadlewy pod oprawki świateł do jazdy dziennej.

Też takie szykuje sobie na ten sezon. IMHO w Wesema szkoda iść jeżeli jest możliwość reanimacji oryginałów. Kiedyś kilka osób na forum narzekało ne te lampy i chyba faktycznie coś jest na rzeczy. Mam jeden komplet rozebrany i po oględzinach odbłyśnik, jego geometria wydaje się być nieco inna niż w oryginalnych Zelmotach. Dorobienie otworu pod oprawkę żarówki kierunkowskazu przy rozklejonych lamach to chwila roboty.
P.S. ile płaciłeś za napylenie odbłyśników (może być na PW)?

[Maćko]

P.S. ile płaciłeś za napylenie odbłyśników (może być na PW)?

Żadna tajemnica, 120zł sztuka w okolicach Radomia. Wesem też robi regenerację bo pytałem - 131zł sztuka.

Dorobienie otworu pod oprawkę żarówki kierunkowskazu przy rozklejonych lamach to chwila roboty.

Sam otwór to oczywiście nie problem, ale oryginalne obudowy reflektora w tym miejscu są ścięte pod kątem a wesemowe mają właśnie nadlew który rozwiązuje ten problem i zastanawiam się czy nie będą świeciły w kosmos przy takim ustawieniu.

[Sławek#1978]

Cytat: Sławek#1978 w Dzisiaj o 14:28:43

    P.S. ile płaciłeś za napylenie odbłyśników (może być na PW)?

Żadna tajemnica, 120zł sztuka w okolicach Radomia. Wesem też robi regenerację bo pytałem - 131zł sztuka.

Dzięki za info, mi jakieś okoliczne warsztaty na Lubelszczyźnie wołają 150 zł/sztuka.

Sam otwór to oczywiście nie problem, ale oryginalne obudowy reflektora w tym miejscu są ścięte pod kątem a wesemowe mają właśnie nadlew który rozwiązuje ten problem i zastanawiam się czy nie będą świeciły w kosmos przy takim ustawieniu.

Moim zdaniem to nie problem bo: 1. tu nie ma żadnego odbłyśnika skupiającego światło; 2. ryflowanie na kloszu i tak rozprasza światło na wszystkie strony.
Jedyna zaleta tego nadlewu jest taka, że oprawka wtedy daje się łatwo wymontować przy lampach zamontowanych na aucie, w Zelmotach tak przerobionych, z racji montażu pod kątem delikatnie koliduje z tą poprzeczką noska do której przykręca się górę atrapy, ale też da się to zrobić na aucie, na tygodniu cyknę foto o co chodzi bo mam taki komplet zamontowany.

[diodalodz]

i jak wyszły te odbłyśniki bo też chcę zrobić jeden komplet oryginałów. Wesem jest spoko, ale te ocynkowane klosze mnie drażnią.

[Multec]

Zupełnie nie istotne jest czy żarówka do dziennych będzie pod kątem czy na prosto jak w Wesemach, bo źródło światła w tym miejscu nie ma się na czym formować niezależnie od położenia.

[altowiolista]

Tylko czy w tej sytuacji nie jest sensowniej zamontować sterownik PWM, co robi światła dzienne z drogowych? Dalej nie jest to homologowane rozwiązanie...

[Mariusz#]

żeby to miało ręce i nogi  to w lampie tej na wysokości tego dodatkowego odlewu  powinna być przegroda i dodatkowy odbłyśnik, w innym przypadku to tylko będzie zwykła żarówka jakoś tam świecąca a nie światła do jazdy dziennej

[Morfina]

Policja i diagności na przeglądach powinni tępić w nieskończoność taką samowolkę przy dłubaniu w oświetleniu. Jeżdżę trochę po zachodzie i tam nie widać by ktoś montował oszczane halogeny czy te śmieszne ledowe paski do jazdy dziennej o z dupy ustawionych lampach na wszystkie strony świata które więcej świecą po oczach temu z naprzeciwka niż na drogę nie wspominając,tylko w Polsce nadal jak w lesie i chyba długo się to nie zmieni