Rover - czujnik położenia wału

[Bocian_s#313]

byćmoże.

[tomallus1]

No i niestety znowu muszę się tu wpisać.

Drugi czujnik (używany) najprawdopodobniej też mi padł (pochodził jak narazie 8mies.). Jak się zagrzeje to gaśnie od razu, bez ostrzeżenia. Nowy, już zamówiony w IC, cena 128zł. Mam nadzieje, że to to.

Bocian napisz co w nim trza było poprawić, żeby wszedł. Czy to mozliwe, że bez upustu właśnie tyle kosztuje i jest to ten sam czujnik?

[Bocian_s#313]

pewnie to ten sam.
A co trzeba było zmienić to nieznacznie przepiłować wymiary bo nie chciał wejść w otwór. Po wymianie problem zniknął całkowicie. ostatnio nawet zrobiłem 400km jednego dnia i nie było żadnych problemów.

[tomallus1]

Czujnik jest firmy EPS made in italy. Jeszcze nie zamontowany. Na pierwszy rzut oka zdaje się mieć minimalnie mniejszą średnicę niż oryginał. Jutro montaż.

Jako ciekawostka: da się go zmierzyć ma ok 1380 Ohm

Przy zamawianiu sprzedawca proponował Boscha za 240zł. Po wyperswadowaniu mu, że w katologu online mają inny za ok 130zł, w końcu znalazł ten za 128zł.

[Senn#1869]

Czujnik powinien miec impedancje w okolicach 1200Ohm wiec sie lapiesz

[Bocian_s#313]

impedancje w okolicach 1200Ohm

Nie to że jestem złośliwy ale impedancja omy i mierzenie zwykłym miernikiem nijak sie nie mają do siebie  :lol:  :lol:  :lol:

Rezystancja to i owszem  :mrgreen: Ale to koniec OT...

[Senn#1869]

Kurde czepiasz sie szczzegolow. Wiadomo o co chodzi

[-Marcin-]

mi ostatnio udalo sie zmierzyc rezystancje pwk poprzez wtyczke od kompa. mialem 1420ohm.  :mrgreen:

[maras]

Mam poważny problem z roverkiem, otóż ma problem z odpaleniem, pali jakby na 2, 3 cylidry. Wczoraj chodził normalnie, tzn po złożeniu sprzęgła, potem coś mi trzasnęło, prawdopodobnie któraś z osłon koła zamachowego i pold nie chce odpalać. Mocno sie dusi, na gaz prawie nie reaguje. Sprawdziłem, iskre mama, paliwo też, tylko jest coś takiego dziwnego,że pompa włącza się na te 3 sekundy, a potem, na rozruszniku już nie. Połączyłem ją na stałe pod 12v i odpaliłem, ale i tak chodzi jakby nie na wszystkich cylindrach. Obr pokazuje 500rpm, a silnik kreci sie szybciej. Wszystko wygląda na to, jakby czujnik PWK mierzył co drugi impuls, w ogóle możliwe to?? już mam wyjętą skrzynie, sprawdze zamach, czy wszystkie wycięcia są dobre. Pomierzyłem napięcie na wtyczkach wtryskiwaczy, gdy silnik chodził na rozruszniku, max  1,5V, wg mnie powinno być 12V, chyba,że są to na tyle krótkie impulsy, ze mój miernik sie nie wyrabia :wink:

[vdo77]

W sobotę jestem u ciebie z moim kadilakiem i napisz co w razie czego do testów przywieźć.
Silnik jak wiesz mam na wierzch to czujnik PWK lub innego wyciągnąc nie jest problem

[maras]

vdo77, miałem do Ciebie dzisiaj pisać, czy przyjeżdżasz, ale wyleciało mi z głowy przez ten problem z roverkiem.
Wszystko sie wyjaśniło, moje podejrzenia okazały się słuszne, czyli PWK zliczał co drugi impuls, dlatego reż dostawał co drugą iskrę i chodził na dwóch cylindrach. Jak t możliwe??  Pierdolona śruba, która się przykręca te blaszane osłony zamachu wpadła jakimś cudem do obudowy sprzęgła i to ona właśnie walnęła i skrzywiła jeden z ząbków w zamachu od PWK, akurat ten w szerokim polu, co je skutecznie zwęziło, przez co tylko co drugi impuls był zliczany. Można sie wnerwić....... :evil:  Na szczęście od mastaha załatwiłem zamach i jak przyjdzie, mam  nadzieje,że już bez komplikacji uruchomię roverka

[Bocian_s#313]

Pierdolona śruba, która się przykręca te blaszane osłony zamachu wpadła jakimś cudem do obudowy sprzęgła i to ona właśnie walnęła i skrzywiła jeden z ząbków w zamachu od PWK, akurat ten w szerokim polu, co je skutecznie zwęziło, przez co tylko co drugi impuls był zliczany.

O ja piiii. Ale jazda. W życiu bym na to nie wpadł... Daj znać jaki będzie efekt zmiany.

PS. a nie dało się wyprostować tego zęba??

[AndrewS#100]

PS. a nie dało się wyprostować tego zęba??

o to samo chcialem zapytac  :mrgreen:

rozumiem ze sam czujnik nie ucierpial

wyciagales czujnik
skoro masz do niego teraz dobry dostep to wyciagnij go i nasmaruj obudowe smarem i włóż z powrotem
czesto próba jego wyciagniecia konczy sie jego urwaniem  :cry:

[maras]

AndrewS#100, czujnik wyjąłem bez problemu, na szczęście nic mu nie jest, gorzej z osłonka zamach od strony wydechu, prawie ja rozerwało :mrgreen: Ale już jest wyklepana. Ząbek podczas prostowania się ułamał, wiec wyciągnąłem cały pierścień koła, ząbek dospawałem, wyszlifowałem, ale ogólnie pierścień w tym miejscu się rozciągnął i długość łuku zamiast 30mm ma 31,5, co wg mnie nie wróży stabilnej pracy, a nie chce mi sie wywalać skrzyni za parę dni, więc zmienię zamach i będzie spokój

[ Dodano: 2008-04-14, 17:47 ]
Działa, działa, działa :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
Tak, jak mówiłem, była to wina skrzywionego ząbka, na mastahowym kole pold odpalił bez najmniejszego problemu :mrgreen:
Dzięki, Mastah!!

[mihals]

Pozwole sobie odkopać,jaki jest dopuszczalny rozrzut rezystancji czujnika (czy to wogóle niema raczej znaczenia)? Na zimnym ma 1,46 czyli prawidłowo,a na ciepłym silniku zwiększa się na 1,70. Na wolnych obrotach wypada zapłon,z tego co stwierdziłem.

[oprawca_1978]

Miałem podobnie z tym silnikiem, winowajcą była złączka czujnika. To jest wrażliwy punkt tych silników.