61
Sprzedam / Odp: [S] Atu
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Gomulsky dnia Grudzień 13, 2025, 13:23:35 pm »Up
Ostatnie wiadomości
62
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Grudzień 10, 2025, 23:47:41 pm »Czy to jakiś fetysz że olej do Poloneza musi być polski?
Nie, to kwestia realizmu i wnioskowania.
Jeżeli masz Polskę gdzie już jest ta sama technologia co gdzie indziej, ale koszty pracy jeszcze są niższe niż gdzie indziej, to co powinno być tańsze: dobry olej produkowany na miejscu, czy dobry olej produkowany w innym kraju, gdzie co gorsza koszty produkcji są większe?
Za Orlenem w dodatku stoją niezależne testy fizykochemiczne, które pokazują skład i wspaniałe właściwości chemiczne wielu jego olejów, i równą jakość między partiami. Żeby przebić jakość Orlena, musiałbyś kupować Eneosa.
Do dupowozów leję Castrole, Mobile, Elfy, Totale.
Czyli kupujesz oleje o wysokim prawdopodobieństwie bycia podróbką, które w dodatku wd. analiz fizykochemicznych nie mają żadnej przewagi nad Orlenem.
Auta jeżdżą normlanie, silniki pracują prawidłowo.
Oczywiście że tak. Przeciw intuicji, gdybyś kupił tzw. prawdziwy syntetyk to silnik tłukłby się głośniej. Szybciej by się też zużywał w użyciu na krótkich trasach.
Przed każdą wymianą wlewam płukanę Liqui Moly:I ta płukanka zostaje w silniku. Masz mniejszą lepkość niż przewidzianą przez producenta oleju. Co wcale w Twoim przypadku nie musi być złe. To miało jakiś sens przy olejach mineralnych zostawiających gruby nagar. W przypadku olejów zostawiających zażółcony metal, nie daje to nic.
https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-engine-flush-plukanka-silnika-2640-300ml-oryginalna-niemiecka-15919831470?
Wiem że zaraz ktoś powie że to zwykła nafta i można to kupić za "5zł", ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.
Do Poloneza olej może być jakikolwiek, byle 5W-40 lub 10W-40. Dla bezpieczeństwa odpuściłbym sobie produkty marki krzak. No i ważne aby zmieniać olej co rok lub co 10tys, ale ta zasada tyczy się przecież każdego auta.
No i takie marki jak Specol, Qualitium, PMO, i prawdopodobnie Wolver, to właśnie marki krzak, produkujące rzemieślniczo, nierówno, z najgorszych surowców i oszczędzające na dodatkach jak Motul który jedzie tylko na marce, i ma wyjątkowo ubogie pakiety dodatków przeciwzużyciowych, podobnie jak Agip.
Choć w przypadku takiego Castrola, też nie można powiedzieć że jakość jest równa, bo Castrol robi dobre oleje i robi oleje słabe. Jedyną ich wspólną cechą jest jazda na marce, przerżnięcie ceny i podwyższone ryzyko bycia podróbką. Tylko że jak Castrol robi zły olej, to każda bańka danego rodzaju będzie równie zła, a jak taki Qualitium robi olej, to nigdy nie wiesz co jest w środku, raz jest średnio, a raz jest tragicznie
63
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tales dnia Grudzień 10, 2025, 21:28:37 pm »Czy to jakiś fetysz że olej do Poloneza musi być polski? A może chodzi o oszczędzenie 30zł?
Do dupowozów leję Castrole, Mobile, Elfy, Totale. Auta jeżdżą normlanie, silniki pracują prawidłowo. Przed każdą wymianą wlewam płukanę Liqui Moly:
https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-engine-flush-plukanka-silnika-2640-300ml-oryginalna-niemiecka-15919831470?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=OGQxNDhiOGEtZWMzYS00YTU2LWIxYjktMWIyM2Y2MDY4ZWQyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=05a91095-b6a6-4d8a-9dba-97078b2360c1
Wiem że zaraz ktoś powie że to zwykła nafta i można to kupić za "5zł", ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.
Do Poloneza olej może być jakikolwiek, byle 5W-40 lub 10W-40. Dla bezpieczeństwa odpuściłbym sobie produkty marki krzak. No i ważne aby zmieniać olej co rok lub co 10tys, ale ta zasada tyczy się przecież każdego auta.
Do dupowozów leję Castrole, Mobile, Elfy, Totale. Auta jeżdżą normlanie, silniki pracują prawidłowo. Przed każdą wymianą wlewam płukanę Liqui Moly:
https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-engine-flush-plukanka-silnika-2640-300ml-oryginalna-niemiecka-15919831470?bi_s=ads&bi_m=productlisting:desktop:query&bi_c=OGQxNDhiOGEtZWMzYS00YTU2LWIxYjktMWIyM2Y2MDY4ZWQyAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=05a91095-b6a6-4d8a-9dba-97078b2360c1
Wiem że zaraz ktoś powie że to zwykła nafta i można to kupić za "5zł", ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.
Do Poloneza olej może być jakikolwiek, byle 5W-40 lub 10W-40. Dla bezpieczeństwa odpuściłbym sobie produkty marki krzak. No i ważne aby zmieniać olej co rok lub co 10tys, ale ta zasada tyczy się przecież każdego auta.
64
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Grudzień 10, 2025, 19:00:30 pm »Szczerze to nie wierzę zupełnie w jakość produktu wyprodukowanego w drogich Niemczech, dowiezionego do Polski i sprzedawanego w cenie najtańszej linii Orlena. Albo jest to jakaś np. ukrańska podróba niemieckiego produktu, albo jest produkowany w Niemczech najniższymi możliwymi kosztami. Obstawiałbym blendera zatrudniającego Pakistańców z jakiegoś programu aktywizacji imigrantów, bazy z recyklingu i brak dodatków. Większość olejów Motula nie ma dobrego składu, więc to coś pewnie tym bardziej. Classic też jest raczej z recyklingu, ale przynajmniej istnieją analizy potwierdzające dobry pakiet dodatków. U Rosjan jakichkolwiek informacji o tym oleju brak, a mają oni przebogatą bazę analiz. W ogóle namnożyło się tych marek robiących nie wiadomo jak i gdzie. Np. takie Qualitium, co partia to inny skład.
Reklamowanie się producenta oleju na takim struclu jak E36 też nie zachęca;
Reklamowanie się producenta oleju na takim struclu jak E36 też nie zachęca;
65
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tomasz#1969 dnia Grudzień 10, 2025, 15:13:45 pm »Ja nie tak dawno temu sie obkupiłem na allegro Wolverem 5w40 i 10w60
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-wolver-supertec-5w40-4l-made-in-germany-5w-40-14813309598
5w40 porównywalnie z orlenem
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-wolver-supertec-5w40-4l-made-in-germany-5w-40-14813309598
5w40 porównywalnie z orlenem
66
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Grudzień 10, 2025, 00:39:09 am »Jest u oficjalnego sprzedawcy Orlena na Allegro. Nawet wrócili do przedobajtkowej etykiety:
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-lotos-synthetic-plus-5w-40-sn-cf-a3-b4-4l-18075737164
Choć nie wiem czy to się nie mija z celem, bo podobno Orlenowski MaxExpert A3/B4 to formulacja Lotosa z dodanym molibdenem i uaktualniona do API SP.
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-orlen-oil-max-expert-5w-40-4l-15863610751
U mnie Polonez będzie jeździł na Orlenie Classic 5W40, i tak jeżdżę tyle co nic więc niski TBN mi nie straszny, dodatki ma bardziej pod te starodawne silniki.
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-orlen-oil-classic-synthetic-5w-40-4-5l-16546338374
Niskie popioły pod nowsze auta póki co tylko pod marką Orlen MaxExpert, zobaczymy co będzie dalej...
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-lotos-synthetic-plus-5w-40-sn-cf-a3-b4-4l-18075737164
Choć nie wiem czy to się nie mija z celem, bo podobno Orlenowski MaxExpert A3/B4 to formulacja Lotosa z dodanym molibdenem i uaktualniona do API SP.
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-orlen-oil-max-expert-5w-40-4l-15863610751
U mnie Polonez będzie jeździł na Orlenie Classic 5W40, i tak jeżdżę tyle co nic więc niski TBN mi nie straszny, dodatki ma bardziej pod te starodawne silniki.
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-syntetyczny-orlen-oil-classic-synthetic-5w-40-4-5l-16546338374
Niskie popioły pod nowsze auta póki co tylko pod marką Orlen MaxExpert, zobaczymy co będzie dalej...
67
CAŁA POLSKA / Odp: Środki smarne na rynku
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Daniel#1984 dnia Grudzień 09, 2025, 22:14:39 pm »A lepkość 5W40 też tam widziałeś, czy tylko badziewie mają w ofercie? Fajnie by było - niech znana marka, którą ubił Obesrajtek, wraca na rynek. Za jakiś czas na stronach olejowych zrobią test i można będzie sprawdzić od razu, czy są sensowne.
68
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Wydłużenie drążków reakcyjnych
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Multec dnia Grudzień 07, 2025, 21:58:19 pm »"...nawet przy lekko obniżonym zawieszeniu..."
69
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Wydłużenie drążków reakcyjnych
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mareks#1181 dnia Grudzień 07, 2025, 20:21:57 pm »Aż poszedłem do garażu sprawdzić w swoim ATU, no i wyszło, że główka mostu jest idealnie w linii prostej z wałem.
70
Szybkie pytanie / odpowiedź / Odp: Wydłużenie drążków reakcyjnych
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tales dnia Grudzień 07, 2025, 12:47:59 pm »Robiłem też kiedyś podchody do tego tematu (regulacja drążków reakcyjnych) z wykorzystaniem tego samego patentu co ty. Kupiłem tuleje zaciskowe i tak samo chciałem zrobić gwint na przeciętych prętach drążków, ale zrobiłem rozeznanie wśród okolicznych tokarzy, ale żaden nie chciał się z tym bawić, raz, że nie do końca jest to jak zamontować w uchwycie, a dwa, jeden a końców musi mieć lewy gwint. Następny etap tego pomysłu był taki, że chciałem wykorzystać gwinty pozyskane z końcówek drążków kierowniczych i przyspawać je do drążków, skończyło się na zwyczajnym wydłużeniu drążka (rozcięcie i połączenie za pomocą rurki po rozsunięciu końcówek na wypoziomowanym moście) i tak się skończył temat w poprzednim Atu+. Ale po zmianie auta muszę tak jak Ty, chyba jednak do niego wrócić tylko jeszcze nie wiem w jakiej koncepcji...Ale po co szukałeś tokarza skoro te gwinty można zrobić za pomocą narzynek:
https://allegro.pl/oferta/narzynka-din-22568-m16x1-6g-hss-800-12308579906
https://allegro.pl/oferta/narzynka-din-22568-m16x1-lh-6g-hss-800-12480922862
To Fanary, na jednorazową akcję pewnie można kupić coś tańszego.
Ja wiem że zgodnie ze sztuką, należy uprzednio zrobić fazę która na tokarce wyszłaby idealnie. Ale bez przesady można to w miarę przyzwoicie zrobić w garażowych warunkach.