Swapa na 2.0 OHC Ford

[Elwood#1887]

Wiem dlatego czasem jest łatwiej po prostu znalesc gotowca i przespawac. Najlepiej cos od opla czy volkswagena przywieziono tego i rozebran ood cholery i mozna cos tanio wyrwac    Rownoodległosciowy jest ciezej wyspawac ale efekt tez jest lepszy Tzn kazdy rurowiec jest lepszy od tej seryjnej pomylki która zwie sie kolektorem wydechowym

[BARTEK1925]

Wiem dlatego czasem jest łatwiej po prostu znalesc gotowca i przespawac. Najlepiej cos od opla czy volkswagena przywieziono tego i rozebran ood cholery i mozna cos tanio wyrwac    Rownoodległosciowy jest ciezej wyspawac ale efekt tez jest lepszy Tzn kazdy rurowiec jest lepszy od tej seryjnej pomylki która zwie sie kolektorem wydechowym

zwłaszcza w przypadku czwartego cylindra :evil: , tam jest mega krótka rurka, na tomiast od pierwszego idzie trzy razy dłuższa :?

[Fistasz]

do tego jeszcze samo wykonanie tych zeliwniaków. Poprostu tragedia  :evil:

[ Dodano: 2007-11-23, 11:07 ]
Jaki alternator mial Poldford? Od sierry czy zwykły od poldka?

[Gilmor]

właśnie wykonanie ja swój jak zdjąłem to poprostu zatkało mnie wygladał jak po wojnie popękany z dziurami dodatkowymi:d po wypalał się  :cry:

[e_gregor]

Jaki alternator mial Poldford? Od sierry czy zwykły od poldka?

No jacha że od forda

[Fistasz]

to mam na sprzedaz alternator od poldka :D

[ Dodano: 2007-11-28, 16:13 ]
Dzis dzwonilem do firmy zajmującej sie walami napędowymi. Pan powiedział ze za skrócenie i wywazenie walu wezmie 250zl. Ale ze względu ze to Polonez to bedzie jakis rabat :D

Mozesz mi Elwood, pomierzyc dokladnei wal? moze jakies fotki ? Co bym wiedzial jak to ma wszystko wyglądac.
A i czy wal Poldfordowy ma kompensacje?

[Elwood#1887]

Mozesz mi Elwood, pomierzyc dokladnei wal? moze jakies fotki ? Co bym wiedzial jak to ma wszystko wyglądac.
A i czy wal Poldfordowy ma kompensacje?

Jak tylko bede na dzialce to cykne fotki i zmierze wszystko. Koncówka wysówna jest w fordzie w skrzyni, w FSO na wale .
W wale poldoforda jest  po prostu przyspawana koncówka forda, pierwsza czesc jest znacznie krótsza ze wzgledu na skrzynie, druga identyczna jak w kazdym poldku

Dzisiaj troche mi sie nudzilo  i postanowiłem  rozwiazac pewien nurtujący mnie problem   Mianowicie wszedzie sie pisze ze w polonezie montowano silniki od sierry/granady. Jednak silniki te zarowno w sierze jak i w granadzie sie róznily wiec chialbym miec 100 % skad pochodził motor dostarczany do FSO  :mrgreen:
Przypomniało mi sie ze ford wszystkie czesci oznaczal swom numerem a literatury z opisami jest sporo mozna z duzym prawdopodobienstwem na podstawie katalogów okreslic skad pochodzi dana czesc i w jakich samodach i rocznikach ja montowano  
Pierwsza rzecz w numerach forda pierwsze 2 cyfry to najprawdopodobniej rok produkcji
1)Glowica ma numer 82-HM-6090-GB i pochodzi od sierry 2,0 ohc
2)Walek rozrządu -zólty pasek ,dwie kropki wiec od wersji 1.8/2,0 numer 78HM-6250-BA montowany w Capri 5/75-4/86, Cortina 1970-1982, Granada 1,8(?) 8/81-4/85 Granada 2,0 5/85 .Co dziwne wałek ma wybite równiez 89 a glowica odlane 89 -czyzby rok produkcji ? Egzamplarz tego silnika ma dosc niski numer nabity w FSO - okolo 190 wiec pochodzi z przejsciówki
3)Wiazka elektryczna numer 85-14603-KA-Granada
4) Modul zaplonowy numer 85-GB-12A297-CC- montowany w silnikach NET Sierra i Granada  i granada 1986-1990 2,0 manual. Rózne zrodłą podaja rózne roczniki
Narazie tylko tyle czesci sprawdzilem bo te mam "pod reka "

[santi86]

Czym się różni silnik 2,0 OHC sierry/granady od silnika 2,0 OHC ze scorpio? Mam na oku całe scorpio w cenie silnika 2,0 dlatego pytam

[BARTEK1925]

Elwood, mój poldoford ma numer silnika 000086, więc jak na razie to mój jest najstarszy na forum :mrgreen:

[Elwood#1887]

Elwood, mój poldoford ma numer silnika 000086, więc jak na razie to mój jest najstarszy na forum :mrgreen:

:?  Cholercia a juz myslałem ze bede miał choc najnizszy numer  :twisted: (chyba 187 ) W sieci znalazłem jeszcze ludzi którzy posiadaja egzemplarze 588 i 298

[ Dodano: 2007-12-26, 20:25 ]

Czym się różni silnik 2,0 OHC sierry/granady od silnika 2,0 OHC ze scorpio?

Oprócz osprzetu w postaci gaznika lub  wtrysku, alternatora i paru innych pierdól i ewentualnie zaleznie od wersji zwiazanego z tym stopniem sprezania i przełozen skrzyni biegów to niczym. To te same silniki praktycznie jezeli to pinto. Ford stosowal kilka róznych silnikow 2,0 pochodzących z róznych rodzin silnikowych całkowicie odmiennych konstrukcyjnie

[BARTEK1925]

no, np.: pinto z transia miało jeszcze mniejsze sprężanie i większe komory spalania - już prawie zupełnie jak diesel to musiało śmigać.

P.S. Elwood warto pomyśleć o lepszym altku jak już tak modzisz z tym pinto, bo fabryczne altki to straszna maniana jest - co nawet przynają koledzy z sierrafan :wink:

[santi86]

Elwood#1887, dzięki, czyli będę dalej szukał  :x

[Elwood#1887]

czyli będę dalej szukał

Czemu ? to nie pinto ? Czesto spotyka sie tam dohc 2,0   Ale to cienizna straszna jest pekaja glowice i siadaja uszczelki  :roll:

Alternator mozna dac od V6 jakis, ale bylo kilka rodzajów lap pod altki
Aha pomyliło mi sie - mój silnik ma numer 137  :D  wiec byl wlozony 51 egzemplarzy pozniej po Twoim  :mrgreen:

[santi86]

myślałem nad czymś takim będzie ?

[Elwood#1887]

No to jest własnie pinto    Ale pamietaj ze oprócz kupna dawcy ten silnik(wlasciwie osprzet) trzeba dosc mocno zmodyfikowac aby posadzic  go w polonezie. Niedlugo mam zamiar zrobic opis wszystkich przerobionych czesci które sa potrzebne razem z ich wymiarami itd narazie mecze sie nad zwymiarowaniem orginalnych lap  

[Fistasz]

ciezko je zwymiarowac. Zeby były proste to ok. Ale one sa jakos delikatnie łamane pod katem.
Jutro co wrescie złoze ten silnik do konca i moze posadze go w Poldku. Musze jeszcze poduszki kupic i uszczelke miski olejowej.

Elwood, Łacznik elastyczny walu mozesz odkrecic od tej czesci wsadzanej w skrzynie? Bo u mnie to jest jeden element, nierozbieralny.

[Elwood#1887]

ciezko je zwymiarowac. Zeby były proste to ok. Ale one sa jakos delikatnie łamane pod katem.

Sa 3 załamania 90, okolo 45 stopni i 3 bardzo male, ledwo widoczne

Elwood, Łacznik elastyczny walu mozesz odkrecic od tej czesci wsadzanej w skrzynie? Bo u mnie to jest jeden element, nierozbieralny.

Jaka skrzynie zakupiles ? Czy to na pewno jest TYP 9 ? W mojej  i Mlodego skrzyni ta koncówke wyjmuje sie bez problemu. Byc moze nabyles inna skrzynie np MT 75 ktora tez byla montowana w sierrach. Wiem ze byly jakies dziwne wersje tych skrzyn własnie z jakas nierozbieralna guma przy wale  
http://www.capri.pl/garage/gearboxes

[Fistasz]

Nie nie napewno nie MT 75 one były montowane w DOHCach. To jest na 100% dziewiatka. Zakupilem ja z całym samochodem wiec musi pasowac. Ogladajac na złomowisku sierre 1.6 OHC przygladalem sie tej koncówce i tam byla juz rozbieralna. Bede tam musiał podskoczyc i to zdemeontowac.

[santi86]

No to jest własnie pinto    Ale pamietaj ze oprócz kupna dawcy ten silnik(wlasciwie osprzet) trzeba dosc mocno zmodyfikowac aby posadzic  go w polonezie. Niedlugo mam zamiar zrobic opis wszystkich przerobionych czesci które sa potrzebne razem z ich wymiarami itd narazie mecze sie nad zwymiarowaniem orginalnych lap  

ok, wiem, że trzeba duzo rzeczy przerobić (czytałem cały wątek). W takim razie poczekam, aż zrobisz opis, dużo mi to ułatwi

[Fistasz]

mimo opisu ja starałbym sie szykac gotowego zestawu. albo chociaz czes i które pomoga ci dostosowac ten silnik do poldka. Ostatnio troche tego było w internecie i na allegro