Wpływ tłumików na osiągi auta.

[banned]

No to na twoim miejscu bym wsadził coś w miejsce kata.

[addy]

pompę paliwa co wyje cholernie głośno

moja pompa też strasznie wyje, czasem aż mnie to irytuje.
Czego moge sie po niej spodziewać? Że padnie w najbliższym czasie? Czy sobie po prostu tak będzie wyła i nie ma ryzyka, że ją strace w najmniej oczekiwanym momencie?

[banned]

Jakiś czas wytrzyma ale w końcu padnie jeśli uszkodzona

[DF]

To może tutaj będzie pasowało to pytanie...

Mianowicie ostatnio pozbawiłem mojego trucka LB układu wydechowego (jak zresztą wszystkich innych części) i składa się on z dłuuuugiej dwururki, która przechodzi w jedną za pomocą dziwnej trójkątnej puszki (rozprężnej ?) a potem jedna dłuuuuga rura i na końcu dwa tłumiki (nie wiem jakiego rodzaju)
I zanim to wyrzucę na złom interesuje mnie czy nadaje się to do zastosowania w zwykłym CARO ?
Oczywiście po modyfikacji kształtu i długości rury środkowej.
Układ ten moim zdaniem nie był wcale głośniejszy niż osobowego (ale może tylko mi się zdaje) a zamiast 3 ma dwa tłumiki nie licząc tego łączenia dwururki z rurą...

[Zoltan#1930]

W trucku był stary układ z poloneza do roku 91 lub 93 (nie pamiętam) lub z 125p z silnikiem poloneza-czyli zwykła dwururka, łacząca się w jedną rurę pod nogami pasażera, długa rura, tłumik srodkowy komorowy (taki sam) oraz końcowy, który rożni się tylko zakrzywionym wylotem.
Taki układ wydechowy, po wymianie rury łączącej tłumik z dwururką na taką z osobówki pasuje w 100% (może być jedynie problem z wieszakami)
Jeśli do wydechu starego typu dołoży się jeszcze tłumik pierwszy z gle/i (za dwururką) to wtedy jest bardzo cicho.

[Zuczek]

a czy to prawda ze wydech przy silnikach z turbo powinien byc jak najbardziej odetkany..? tzn najlepiej jakby nic niebylo za turbiną..?  teraz mam wydech skladajacy sie z rury i ostatniego tlumika niby sport do caro.. a jak jzdzilem z niczym tzn za turbina niebylo nicprzykrecone wydawalo mi sie ze jzdzil duuuuzo lepiej.. silnik 2.0 dohc dmuchniety 0,4bara

[Bocian_s#313]

Silniki z turbo mają wydech od 2" w górę i zazwyczaj przelotowy. Ten sportowy tłumik od poloneza to nie dość że pewnie komorowy to jeszcze ma średnicę rury na wejściu z 48mm (po zewnątrz). Zapodaj prostą rurę 2,5" po całości pod podłogą, przy moście pierwszy tłumik od poldorovera (średnica rury 55mm) a na końcu jakiś przelotowy (ja np mam środkowy z opla vectra A 2,0 - rura 50mm wygląda jak końcowy z DFa tylko większe średnice i długość)

2" to jest zalecane do wolnossącego 2,0 więc przy turbo dobrze byłoby dać więcej...

[Sławek#1978]

Panowie, takie pytanko: czy dziurawy wydech może zwiększyć spalanie?

[KGB]

Panowie, takie pytanko: czy dziurawy wydech może zwiększyć spalanie?

jezeli bedzie dziurawy przed sonda lambda to tak ,ale za sonda to jzu bez roznicy

[Sławek#1978]

Cholera, czyli problem wysokiego spalania leży gdzie indziej...
Dzięki za odpowiedź.

[utek]

Oczywiście ze dziurawy wydech spowoduje wyższe spalanie i mniejszą moc. Ale nie będą to zawsze wielkie wartości, zależy też jak bardzo jest dziurawy ten wydech.

[Sławek#1978]

Hmm,coś mi zaczyna świtać. Czy padnięta sonda lambda mogła by spowodować uszkodzenie katalizatora (ostatnio zaczął jarmolić jakby gruzu do niego nasypać).

[KGB]

jak by byla uwalona to bedzie bogato dawac wtrysk,
a wtedy w koncu zapcha sie katalizator sadza,
ale szybciej by sie uwalil od biednej mieszanki z wypadajacymi zaplonami,
ale rozkruszyc to go nie powinno ,predzej mogles gdzies uderzyc

[Sławek#1978]

jak by byla uwalona to bedzie bogato dawac wtrysk

I zacząłby palić  jak głupi. Chyba ją sprawdzę.

Sprawdziłem ją multimetrem i co wynikło (sonda boshowska, 4-pinowa):
-na wolnych skacze pomiędzy 0,1 a 0,8V (rzadko pokazuje 0,5V)
-przy 2000 RPM jak wyżej
- przy całkowitym otwarciu przepustnicy i natychmiastowym odjęciu gazu najpierw 0,8 do 0V

[Zuczek]

2" to jest zalecane do wolnossącego 2,0 więc przy turbo dobrze byłoby dać więcej...

i ulepilem tlumik do swojego... calosc jest z rury 6cm. bez zadnego tlumika. jedynie na koncu w celu redukcji halasu rozszezylem o kilka cm rure na dlugosci okolo 15cm. po czym przy samym koncu jest spowrotem"normalna" nie jest jakos przerazająco glosno.. - sama turbina wycisza sporo- praktycznie na wolnych tylko jest nieco glosniej.
po wymienie ukladu wydechwego auto troche odzylo..

[miedzian]

Odkopuje.

Szykuje mi się poprawka wydechu w GSI. Założenie jest takie że raczej ma "drzeć ryja" ale nie do przesady.

Początkowo zostaje standard czyli katalizator (z zawartością czyli nie wystukany) potem.... no właśnie: co dalej. Kat zostaje napewno, bo jest sprawny, nie zatkany i nie brzęczy :D

Myślałem o pełnym przelocie czyli o wyrzuceniu końcowego tłumika komorowego i zastąpieniu go przelotowym albo kawałkiem rurki.

Zestaw: kat+srodkowy normalny+końcowy z dużego fiata to dla mnie sporo za cicho.
 
1 kat+srodkowy+ zamiast końcowego jeszcze jeden taki sam jak końcowy (obrocić go o 90* i bedzie pasował, zmieści się)
2 kat+srodkowy+ kawał rury zamiast końcowego. Tu się obawiam że może być odrobinę za głośno.
3 kat+zamiast środkowego kawałek rurki+na koniec przelotowy końcowy z fiata
4 inne propozycje?

wiem że wydech to temat rzeka i o tym można wałkować w nieskończoność. Minimalne pogorszenie osiągów w porówniau do oryginalnego wydechu jestem w stanie zaakceptować.

[banned]

Powstawiaj większe rurki za tłumiki. Zacznij od sprawdzenia jaka jest głośność za końcowy.

[maciejowski]

miałem tak, kolektor gsi, 1 tłumok caro, 2 tłumok caro, zamiast 3 rura. wielkiej różnicy względem serii nie było. zrobiło się odrobinę głośniej, ale nie męcząco.