Roverek gaśnie

[Arnold]

Witam

Mam problema. Piszę w Elektryce, bo ostatnie objawy wskazują na elektrykę.

Wszystko zaczęło się po zlocie w Czerniewicach. Samochód zaczął gasnąć co i raz w trasie. W 90% w momencie hamowania, 10% przy zmianie biegu (a więc jak puszczałem pedał gazu). Nigdy to się nie zdarzyło dopóki trzymałem gaz lub był na ssaniu. Silnik gasł (gasnął?), potem bez problemu odpalałem i jechałem. Zwykle to się zdarzało raz w ciągu podróży. Potem nie chciał odpalać po zgaśnięciu. Wychodziłem, poruszałem kabelkami pod maską i zapalał. Stwierdziłem wtedy, że coś się rozłącza we wtyczce od kompa. Potem zaczął gasnąć częściej, 2-3 razy w ciągu podróży i nie chciał odpalać. Raz miałem rezerwę, zgasł i nie chciał zapalić, poszedłem na stację po wachę (40 min na piechotę) i jak przyszedłem to zanim wlałem wachę zapalił. Nie ruszałem wtedy nic pod maską, więc teraz wtyczki wykluczam. Więc to są takie kaprysy.

Następny objaw był taki, że zaczął szarpać przy gwałtownym przyspieszaniu poniżej 3000 RPM.

No i ostatecznie sprawa wygląda tak, że mniej-więcej po 20 minutach od odpalenia silnika przestaje ciągnąć, ale nie gaśnie. Obrotek spada do zera, potem skacze, silnik pracuje ale nie jedzie, jakby bez paliwa. Czasem pomaga redukcja biegu, ale najczęściej silnik gaśnie i stoję na trasie 20 minut... Jest to wkurzające, bo większość tras, które pokonuję ma do 15 km i wtedy jadę 40 minut zamiast 15 Dzieje się to nawet kiedy trzymam pedał! Po prostu gaśnie kiedy chce i odpala kiedy chce. Ale nie ma żadnych problemów z odpalaniem po postoju, pali z półobrotu jak zawsze, oprócz tego szarpania poniżej 3000 RPM też przyspiesza jak zawsze... Nie widać przebić na przewodach WN, po zdjęciu pokrywy i odpaleniu w egipskich ciemnościach nic nie błyska. Palec i kopułka wymieniane profilaktycznie 3 lata temu.

Szalejący obrotek wskazuje na cewkę lub czujnik PWK... Niektóre inne objawy może na problemy z pompą paliwa? Jaki to może mieć związek, że na ssaniu jest ok?

Co o tym sądzicie?

Co jeszcze mogę zrobić? Sprawdzić iskrę kiedy zgaśnie? To coś da?



P.S. Przypominam, że gazu niet.

Pozdrowionka

[jimo#1921]

Coś się nagrzewa i powoduje pad elektroniki silnika (obrotek siada) i w efekcie auto Ci gaśnie.

Podmień cewkę zobacz czy to coś da, na drugi rzut CPWK.

[Barnii]

Miałem dokładnie to samo jakieś 2-3 tyg temu. Wymieniłem czujnik PWK i wszystko wróciło do normy

[Arnold]

Dzięki Barnii, a powiedz czy kupiłeś nówkę czy używkę? I za ile?

[strażak]

kolego na allegro jest cewka chyba za 30 zł z okolic wołomina

[Van]

Arnold juz posiada cewke na próbę ale to i tak nie jej wina,PWK do wymiany

[BARTEK1925]

Przed wymianą CPWK warto jeszcze dokładnie jego kostkę wyczyścić, bo mogły styki zaśniedzieć :wink:

[jimo#1921]

Tak tylko informacyjnie, jest roverek na strażackiej - zapewne CPWK jeszcze jest.

[AndrewS#100]

Wszystko zaczęło się po zlocie w Czerniewicach.

az musialem luknac na date tego postu
dopiero teraz sie za to zabrales

rowniez stawiam na czujnik PWK

[Arnold]

dopiero teraz sie za to zabrales

No niestety nie należę do ludzi pracy, nigdy nic mi się nie chce

Cewka podmieniona, daje jakby lepszą iskrę i kilka minut dłużej na niej jadę, a potem szybciej odpala (po 2-3 minutach a nie po 10), ale zasadniczo objawy dalej te same.
Teraz już nie ruszam niczym, jak zgaśnie to po prostu co kilka minut próbuję odpalać aż odpala. Czujnik zlokalizowałem, może jutro go wyczyszczę, jak nie to znalazłem na allegro za 40 zł więc biorę go w ciemno i zobaczymy co on na to.

Nie omieszkam potem poinformować o wynikach.

Dziękuję za chęci pomocy.

[BARTEK1925]

A ten czujnik to nie lepiej nowy  :?:  :roll:

No niestety nie należę do ludzi pracy, nigdy nic mi się nie chce

no comment, z takim podejściem to lepiej sobie auto na rower lub MKS zmień (bez urazy)

[Arnold]

A ten czujnik to nie lepiej nowy :?: :roll:

Pewnie lepiej, ale 200 zł na allegro i to jest OKAZJA... O cenach sklepowych lepiej nie mówić.

z takim podejściem to lepiej sobie auto na rower lub MKS zmień (bez urazy)

No niestety, człowiek z wiekiem robi się coraz bardziej wygodny (to jest udowodnione i nie chce się już poświęcać każdej godziny autu, życie mija bezpowrotnie...

Czujnik już do mnie jedzie.

BTW autko prawdopodobnie będzie do sprzedania, zainteresowani mogą pisać na PW.

Spasiba.

[BARTEK1925]

Daj znać czy coś dała podmiana.

[AndrewS#100]

Pewnie lepiej, ale 200 zł na allegro i to jest OKAZJA... O cenach sklepowych lepiej nie mówić.

taaaaaaak
no patrz
http://www.tomateam.pl/sklep/index.php?m_model=&m_silnik=&m_dzial=&c=1084
 :mrgreen:

[śledzik]

podlacze sie pod temat zeby nie zasmiecac. mam taki problem: jest dziura w obrotach tak pomiedzy 2 - 4 tysiace rpm. paliwo jest a efekt jest taki jakby nie bylo benzyny. trzeba pompowac pedalem gazu i w dodatku obrotomierz potrafi raz po raz skakac. podskoczy na jakies 6 7 tysi rpm a obroty silnika sa na poziomie ok 3 4 tysi. teraz w ogole nie chce odpalic. jak chwile postoi to odpali ale za chwile znow to samo. na wolnych obrotach chodzi ładnie cicho rowno palce lizac :wink:  tylko czemu ma takie odchyłki?? coz to moze byc?? CPWK czy jakis inny czujnik?? prosze o porady

[BARTEK1925]

CPWK czy jakis inny czujnik??

na 100% według mnie i opinii innych userów w tym temacie :wink:

[Arnold]

AndrewS#100, dzięki, a to na 100% pasuje? Sprawdzał ktoś w praktyce? Ja pytałem po ludziach to za 70-90 zł używki sprzedają świeżo wykręcone z silnika.
mlodyolek, a to się dzieje tylko na ciepłym? Ja bym stawiał też na CPWK, a ile masz przebiegu?

[śledzik]

to sie dzieje i na zimnym i na cieplym. ale na cieplym to nie da rady jechac. na zimnym idzie ale dopiero jak przekroczy 4 tysiace rpm. czasem ciagnie nawet od wolnych obrotow. a po dluzszej pracy jakies 40 50 minut potrafi zgasnac i bardzo ciezko ma zapalic. kreci i raz po raz zalapie.

[Senn#1869]

Na dokładke do CPWK dodam ze chopki z obrotomierzem powoduje również slabe napięcie akumulatora.

[śledzik]

napiecie jest ok bo wynosi w granicach 13.8 do 14.4V. dzis udalo mi sie zwalczyc moj problem. powodem bylo zbyt male napelnienie zbiornika paliwa  :mrgreen:  5.5 litra to za malo u mnie. dzis dolalem 8 literkow i jest prawie git. juz tak nie przerywa jak wtedy i obrotek juz nie szaleje ale jeszcze jest takie male szarpanie przy miedzy 3000-3500rpm i miedzy 4500-5000rpm.