Rover - przy gwałtownym wcisnieciu dusi sie

[Senn#1869]

Nie sprawdzalem, ale komp chyba nie zlapie bledu jesli jeden gar nie bedzie chodzil. Poza tym jesli spowrotem bedzie dzialal to nawet gdyby sie wpisal blad to nie bedzie on mial znaczenia. Filmik jest marnej jakosci, ale czy on przypadkiem wlasnie na 3 gary nie chodzi?

[FaZi]

tak, w tym momencie chyba na 3. Ale nawet jak chodzi na 4 to tak sie dzieje.
Moze sie tak tez dziac tym, ze jest bez filtrapowietrza?

[śledzik]

predzej zajalbym sie paliwem.

[FaZi]

pompka jest w porzadku, byla niedawno wymianana. Nie mam czym sprawdzic cisnienia paliwa. A moze byc spowodowane zapchanymi wtryskami? Nie wiem sam... I przy okazji, jak wyczyscic wtryskiwacze? I czym najlepiej

[Buszek]

I przy okazji, jak wyczyscic wtryskiwacze? I czym najlepiej

Drut edition - wsadzasz je do benzyny i podajesz szybko + ,żeby się otwierały.
Normalnie myjka ultradźwiękowa .

[Senn#1869]

pompka jest w porzadku, byla niedawno wymianana.

A co to za pompka? Moze za slaba. Pasowaloby zobaczyc co podaje lambda.

[FaZi]

:D a jak je zdemontować? I da sie pojedynczo, czy cala listwe wtryskową da sie tylko zdjąć?

[Bocian_s#313]

Wtryski tylko z całą listwą. Ale zanim zaczniesz to zdejmij przewód z powrotu paliwa i zobacz czy coś będzie tam w ogóle leciało. Jeśli nie to pompka za słaba. A jak świece czarne to raczej go zalewa.

jak problem jest zaraz po odpaleniu na zimnym to sondę narazie bym olał. Ona i tak nie działa przez kilka pierwszych minut po odpaleniu...

Sprawdź napięcie na TPS (potencjometr przepustnicy) na środkowym przewodzie i sprawdź rezystancje czujników temperatury powietrza i płynu. może któryś jest uszkodzony i komp pracuje w trybie awaryjnym.

Odpinającą się wtyczką nie ma się co przejmować. Mimo że w wiązce jest 4 kabelki do wtryskiwaczy to i tak w ECU wszystkie zchodzą się do jednego. Komp ten jest na tyle prosty że nawet odpięcie wszystkich czterech nie powinno zaowocować błędem w pamięci. Teoretycznie szybciej można uszkodzić sam klucz sterujący wtryskami ale to tylko przy naprawdę dużym pechu bo jeszcze nie spotkałem się z takim przypadkiem.

[damian9838]

Możesz jeszcze zobaczyć czy rozrząd jest prawidłowo ustawiony

[Nyku]

Odgrzeje kotleta.
Mam podobne objawy. Przeważnie na 1 biegu jak go zbutuje to się zatnie 2 razy , mniej wiecej przy 3,5 i 5,5-6tyś obrotów.
Na początku ciągnie , pózniej jakbym puścił szybko gaz i wklepał go ponownie auto znowu jedzie i przy gdzies 5,5tyś obrotów jeszcze raz to samo.
Na innych przełożeniah już tego nie mam ale jest nieraz tak że auto jadąc już taką prędkościa autostradową troche , no mam na myśli ok 130 łapie ogromnego muła. Wiadomo powinien jeszcze ciągnąć tym bardziej że na obrotku ok 4,5tyś w ten czas jednak roverowskie buczenie a obroty w miejscu , mimo to że droga prosta, taki jakby brak mocy, przeważnie sprzęgło -> odcinka troche pomaga lecz nie zawsze.
Im mniej paliwa w baku tym częściej łapie muła co nie zmiania faktu że nieraz ponad połowa bryny w baku i też to samo.
Zmieniane świece , kopułka wraz z palcem , filtr paliwa . Pompka sprawdzana w warsztacie pokazała 3,5 bara.

[Rafał]

Sprobuj podmienić TPS.

[Zoltan#1930]

Pompka sprawdzana w warsztacie pokazała 3,5 bara.

Mogła by więcej, raczej to jej wina

[Rafał]

Pompka sprawdzana w warsztacie pokazała 3,5 bara.

Mogła by więcej, raczej to jej wina

Przecież regulator i tak ogranicza ją do 3barów.

[zimnylech]

witam, widzę ze nie tylko ja mam takie problem. Otóż pojawił się już 2 miesiące temu, kupiłem nowe świece i ustało lecz na nowo wróciło, kupiłem przewody i poprawiło się lecz znowu się popsuło.

tu filmik

http://youtu.be/yteFoEBSd64

czytałem wątek i przyczyn może być kilka. Miał ktoś identycznie jak ja?

[Nyku]

Zimny no ja mam inaczej mimo to ze nieraz jak go też tak butne to popychacze zagrają ale się zbierze.
Podobne objawy miałem jak u Ciebie przy ostatniej próbie na filmiku jak mi sie katalizator posypał i zatkał. Na początku go tak muliło a pozniej to nawet odpalić nie chciał.

[zimnylech]

właśnie wczoraj wywaliłem kato i zamontowałem pierwszy tłumik o taki:
http://allegro.pl/tlumik-pierwszy-polonez-1-4-94-95-20-10-i2418492117.html

kurcze a może jednak ta pompa

[Nyku]

Ja też mam teraz coś takiego i powiem Ci że od spodu ciągnie (jak zimny to nieraz sie musi zastanowić czy chce jechać )
Na zimnym nieraz jak podczas dodawania gazu obroty spadną troche niżej to hydro również zagra.
Mój natomiast tak jak pisałem wyżej czasem się "zatnie" albo przy wyższych obrotach nie chce ciągnąć.

[zimnylech]

no i winna była cewka

[Rafał]

Czy po wymianie cewki zauważasz poprawę reakcji na wciskanie pedału gazu ?

[zimnylech]

po pierwsze pali od strzału, po drugie chodzi równo na jałowym no i po trzecie daje gaz i reakcja jest natychmiastowa, nie dławi się, nie robi scen na drodze.