Konserwacja podwozia

[lolo]

Czyli pomiędzy podkład epoksydowy i konserwacje można dać:

- chlorokauczuk

- lub podkład akrylowy

Dobrze rozumiem?

[El-Portero2]

Tak, zgadza się.

Na pędzel to najlepszy byłby chlorokauczuk. Jest gęsty i ładnie się rozprowadza/ u mnie 2l poszły tego

[maciejowski]

A po co dawać na podwoziu lakier?

1. żeby zamknąć podkłady które chłoną wodę, za wyjątkiem epoxydu.
2. żeby na baranie była gładka estetyczna powierzchnia, której nie trzyma się błoto i dobrze widać gdzie wyłazi rdza.

[El-Portero2]

A po co dawać na podwoziu lakier?

Tak mi się wydaje, że chyba auto fabrycznie jest całe lakierowane, nie tylko na górze ale i w środku i od spodu. Kiedy zdrapywałem stara konserwacje z kosza bagażnika od spodu to był tam biały lakier L-74 taki jaki na nadwoziu był. Chociaż nie był on już taki biały jak na palecie bo przez te chemie konserwacje trochę zżółkł ale lakier był. Od środka pod zdrapanym wygłuszeniem bitumicznym na podłodze też jest lakier a nie tylko podkład. Nie lakierowali tylko dachu od spodu tylko mgiełkę puścili albo powstała ona w wyniku lakierowania wnętrza.

[lolo]

Rozumiem kłaść lakier pod konserwacje (baranka itd) ale na wierzch?

[El-Portero2]

heheheh na każdym baranku jest napisane żeby nie lakierować baranka  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: baranka narzucasz na lakier a nie odwrotnie-
 bo to nie będzie miało sensu (lakier na baranku popęka i odpadnie)

[maciejowski]

heheheh na każdym baranku jest napisane żeby nie lakierować baranka

to bardzo ciekawe co mówisz...
z karty technicznej novola

ŚRODEK OCHRONY KAROSERII GRAVIT 610 - (...)Oparty jest na żywicach syntetycznych, nie zawiera asfaltów i bitumów, może być pokrywany dowolnymi lakierami akrylowymi.(...)

Baranek GOLD CAR

Bezpośrednio przed użyciem wstrząsnąć pojemnikiem w celu dokładnego wymieszania i nakładać w temp. 15o - 30oC pistoletem natryskowym do środków konserwujących. Nałożona warstwa musi dobrze wyschnąć, wtedy jest gotowa do zabezpieczenia lakierami nawierzchniowymi.

Baranek APP

Po wyschnięciu jest pokrywalna wszystkimi typami lakierów nawierzchniowych.

[FaZi]

przeciez auto z fabryki wychodziło z barankiem polakierowanym (ja tak miałem w przejsciowce koloru ciemno niebieskiego). Normalnie jak umylem myjka podwozie to sie ukazał kolor niebieski

[El-Portero2]

hehehehhe za dużo piwa... ehhh to ja na intergum spojrzałem sorki  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: na samym dole puszki napis

[ Dodano: 08 Paź 2010 19:46 ]
baranek

nie zawiera asfaltów i bitumów

ale nie wszystkie mogą być lakierowane

[lolo]

przeciez auto z fabryki wychodziło z barankiem polakierowanym (ja tak miałem w przejsciowce koloru ciemno niebieskiego). Normalnie jak umylem myjka podwozie to sie ukazał kolor niebieski

To napylenie po lakierowaniu auta, na tej samej zasadzie co dach w środku. Nikt tego specjalnie nie lakierował.

[maciejowski]

To napylenie po lakierowaniu auta

żadne zapylenia. mam malucha w fabrycznej konserwie i całość jest porządnie polakierowana pod kolor nadwozia.

[lolo]

Czyli jeszcze raz:

- usuwamy rdzę
- podkład epoksydowy
- podkład akrylowy
- chlorokauczuk
- konserwacja typu baranek lub bitgum
- warstwa lakieru


Taka kolejność?

[Mardas#1946]

To napylenie po lakierowaniu auta

żadne zapylenia. mam malucha w fabrycznej konserwie i całość jest porządnie polakierowana pod kolor nadwozia.

Może nie polakierowane,tylko pigment był dodany do  masy konserwującej , bo wydaję mi się to nie prawdopodobne. :roll:

[lolo]

Teraz już wiem, bo spojrzałem pod auto. Malowane specjalnie na pewno to nie było. Konserwacja jest poprostu zabarwiona pod kolor nadwozia.

[knrdlvn]

A jak Waszym zdaniem najlepiej jest usunąć starą konserwacje? Da rade rozpuszczalnikiem, np. nitro? Myślę też czy nie warto by było wybrać się do jakiegoś serwisu zajmującego się konserwacją i odżałować parę groszy. W TV widziałem jak goście działali myjką ciśnieniową...
Druga sprawa to jak zachowuje się farba nakładana w niskiej temperaturze otoczenia. Z różnych przyczyn remont podłogi będę mógł zacząć dopiero w grudniu. Garaż mam co prawda ocieplony i nawet w duże mrozy temperatura utrzymuje się w nim na poziomie ok. 5 st C , jednak jest to sporo poniżej tego co wypisują producenci na opakowaniach większości farb. Ogrzanie puszki farby w garnku z ciepłą wodą do jakiejś rozsądnej temperatury nie jest problemem, ale schnąć będzie już musiała w zimnie. Mam wątpliwości czy nie wpłynie to na jakość powłok?

[BARTEK1925]

knrdlvn, starą konserwację ściągamy posiłkując się opalarką i szpachelką.

[xmaniekx]

A po co usuwać starą ?

[knrdlvn]

knrdlvn, starą konserwację ściągamy posiłkując się opalarką i szpachelką.

Oj, to będzie trochę roboty  

A po co usuwać starą ?

Chce zobaczyć co pod nią siedzi. Narazie wiem że napewno mam do roboty okolice uchwytu na lewarek, i te miski na nogi pasażerów z tyłu.

[xmaniekx]

To ja ze swojego doświadczenia nikłego polecam wywalić wszystko ze środka, tam fajnie widać gdzie zaczyna się psuć. Chyba, że auto musi po weekendzie wyjechać i szkoda Ci roboty.
zdr

[knrdlvn]

To ja ze swojego doświadczenia nikłego polecam wywalić wszystko ze środka, tam fajnie widać gdzie zaczyna się psuć.

Taki mam właśnie też zamiar. Jak się już zmobilizuję do roboty to chciałbym zrobić do porządku. Martwi mnie tylko czy farba nakładana w niskiej temperaturze będzie właściwie chronić przed korozją.