Różnica w skrzyniach biegów DF oraz polonez

[Larry075]

Witam, chciałbym się dowiedzieć jakie modyfikacje wprowadzono w skrzyniach od czasów 125P przez borka aż do plusów.

[Adam256]

przede wszystkim to wprowadzenie nadbiegu (przełożenie 0,881).

[Larry075]

i tyle? Cała wiedza wszystkich użytkowników? No może inaczej = łatwiej:

1. Dlaczego DF ma wąski tunel?
2. Dlaczego skrzynia DF nie ma takiego wbijaka jak PN?
3. Czym różniły się mechanizmy wbijania biegów?
4. I mniej więcej wszystko co tego dotyczy.

[maciejowski]

@1. bo ma napęd prędkościomierza w innym miejscu
@2. inna skrzynia, po prostu
@3. najlepiej popatrz na przekrój tych skrzyń, skośny lewarek steruje bezpośrednio, przy pionowym jest kilka drążków, które lubią łapać luzy. mechanizmy nie są zamienne.
poza tym pionowy lewarek - hydrauliczne sprzęgło, skośny lewarek - sprzęgło na linkę.

przede wszystkim to wprowadzenie nadbiegu (przełożenie 0,881).

przede wszystkim, to nadbieg jest w każdej skrzyni 5b i żadnej 4b.

[Adam256]

przede wszystkim, to nadbieg jest w każdej skrzyni 5b i żadnej 4b.

chyba każdy się domyśli, że chodzi o 5 bieg, no ale skoro się nie domyśliłeś to wiedz, że 4 to bieg bezpośredni, a nie nadbieg.

[maciejowski]

[Multec]

W skrzyniach od 1998 wywalono uszczelki, wszystko jest klejone na loctite.
W 1993 wprowadzono koła zębate biegów, zęby na wałku sprzęgłowym i na wałku pośrednim o module m = 1,75, zamiast wcześniej stosowanego m = 2,5, celem wyciszenia pracy skrzyni.

[Adam256]

zrozumiał jakie to proste

[DF]

Ale.
Hydrauliczne sprzęgło czy na linkę nie ma nic wspólnego ze skrzynią...
Miejsce na napęd prędkościomierza nie ma nic wspólnego z szerokością tunelu...
W sumie to ta sama skrzynia z dodanym 5 biegiem i uproszczonym wybieraniem...

[Larry075]

To dlaczego skrzynie poloneza nie pasują do DF?

ps. Bardziej interesował bym się wnętrzem

[maciejowski]

Hydrauliczne sprzęgło czy na linkę nie ma nic wspólnego ze skrzynią...

ta? no to porównaj dzwony tych skrzyń. w skrzyni na linkę da się dorobić hydro, odwrotnie nie.

Miejsce na napęd prędkościomierza nie ma nic wspólnego z szerokością tunelu...

jesteś pewien?

jak się nie znasz, to nie wprowadzaj ludzi w błąd.

wnętrze jest zasadniczo to samo, wałek główny jest nieco inny, ze względu na inna pokrywę tylną.

[DF]

Ten dzwon jak to nazywasz to obudowa sprzęgła a nie skrzynia i jest wymienna. Żeby zamocować siłownik hydro sprzęgła trzeba go przykręcić do tej obudowy a jak chcesz mieć na linkę to wymieniasz łapę a nie ten dzwon. Napęd prędkościomierza w 125p jest z prawej strony a w polonezie z lewej. Jak znasz to tylko teoretycznie z opowieści "mechaników" to nie wprowadzaj ludzi w błąd...
Skrzynie poloneza bez problemu montuje się w 125p. Ale to nie wychodzi teoretykom zza klawiatury...

[Grzech#1938]

Przede wszystkim to się w 125p zmienił tunel. W starym tunelu owszem skrzynia od Poloneza miała problem żeby się zmieścić i trzeba było w tym celu wycinać w nim otwory. W nowszych autach już tego problemu nie było. Tunel został zmieniony razem ze zmianą sterowania skrzyni. Przy okazji zmienili też pedał gazu na mniej wygodny.

[DF]

Być może od początku ten tunel był za wąski. Faktem jest, że jak w swoim 125p wymieniłem skrzynię 4 z prostym drążkiem na 5 ze skośnym to jedyne co trzeba było wyciąć to otwór na drążek w innym miejscu. Przez wiele tys km nie było żadnych problemów aż do jego końca na złomie...

[KGB]

bede w domu to sprawdze ,z ktorej strony ma naped predkosciomierza moja skrzynia V z DFa

[Zoltan#1930]

Ja mam DF 77r i była do niego wsadzona skrzynia z poloneza 5 biegów i wszystko w sumie pasowało, albo inaczej nic nie przeskadzało

[maciejowski]

a czy ja gdzieś napisałem, że skrzynia się nie mieści w stary tunel?
nowy tunel jest poszerzony w miejscu napędu prędkościomierza i o to mi chodziło.

[Zoltan#1930]

Oczywista, maciejowski. Potwierdzam tylko, że wchodzi.

[michau]

poza tym pionowy lewarek - hydrauliczne sprzęgło, skośny lewarek - sprzęgło na linkę.

Ja mam 5b skosny lewarek na hydraulicznym sprzęgle :D

[maciejowski]

ale fabrycznie tak nie było. zresztą w skrzyniach do ohv-ek, chyba do końca pozostały nadlewy pod siłownik hydrauliczny i starą łapę.