Zakup turbosprężarki, draw thru

[BARTEK1925]

Witam,

temat założyłem żeby zsumować doświadczenia osób mających pojęcie i mogące podzielić się swoimi doświadczeniami i uwagami dotyczącymi zakupu używanych turbosprężarek - na co zwrócić uwagę i o co pytać sprzedawcę - jak również doświadczenia związane z doborem turbin do silników benzynowych.
Nie ukrywam że chodzi mi po głowie draw thru i stąd chęć zdobycia maksymalnej ilości informacji.

Sam biorę pod uwagę turbinę od VW 1.8 T, są wydajne i jest ich dużo na rynku, więc i cena jest dobra.

Przy opcji drwa thru zastanawia mnie ciągle problem upuszczania nadmiaru ciśnienia, co zrobić aby było bezpiecznie?

[brudny#1924]

draw thru-czyli jeśli dobrze rozumiem,gaźnik przed turbiną ?

[BARTEK1925]

Dokładnie.

[xmaniekx]

BARTEK#1925, a przecież miałeś go kundlić na EFI.

[RSilak]

Przy opcji drwa thru zastanawia mnie ciągle problem upuszczania nadmiaru ciśnienia, co zrobić aby było bezpiecznie?

założyć Blow off'a w odpowiednim miejscu

[brudny#1924]

z tym że upuszczałby on wtedy mieszankę paliwa z powietrzem...a może upust zrobić z powrotem w dolot przed gaźnikiem?

[RSilak]

przecież musi upuszczać nadmiar powietrza a nie mieszanki...

[Brysiek#1957]

ale przecież w takim układzie do turbiny wpada mieszanka a zawór upustowy jest za turbiną więc jak ma wpuszczać tylko powietrze ?

[Elwood#1887]

założyć Blow off'a w odpowiednim miejscu

Zeby upuszczac mieszanke LPG/beny z powietrzem pod maske w okolice goracego kolektora wydechowego Nagrode Darwina mozna wtedy miec w kieszeni bez problemu.... W tym ukladzie turbo spreza mieszanke paliwa z powietrzem gdyz jest pomiedzy gaznikiem a silnikiem(gdyby ktos nie wiedział) i nie mozna stosowac chodnicy powietrza w tym ukladzie

[brudny#1924]

no więc dlatego na początku pisałem że gaźnik jest przed turbiną,czyli taki zawór musiałby wpuszczać nadmiar z powrotem w dolot przed gaźnikiem

[Elwood#1887]

czyli taki zawór musiałby wpuszczać nadmiar z powrotem w dolot przed gaźnikiem

Po to zeby gaznik do istniejacej juz mieszanki paliwa z powietrzem dodał kolejna zbedna porcje paliwa i uczynił ja zbyt bogata zeby sie zapaliła w silniku ?

[KGB]

wypuszczac moze tylko miedzy gaznik a turbine,
inna sprawa ,ze na dzien dzisiejszy nikt (z producentow) takich drutow nie robi ,a wiec nie wiadomo jak dlugo pochodzi sprezaraka obwmywana benzynka z kazdej strony,
przy zasilaniu gazem problem jest zdecydowanie mniejszy ,
no i przy zasilaniu IIgen wogole mozna z tego druta zrezygnowac i zalozyc mikser za sprezarka jak na ludzi przystalo,

jezeli koniecznie ktos chce sprezac mieszanke to lepiej isc w kompresor - ale tu tez permamentne mycie benzyna moze nie wyjsc na zdrowie urzadzeniu

[BARTEK1925]

Draw thru to nie drut, stosowano to z powodzeniem w latach 70-tych i 80-tych głównie w Stanach i nic nie wybuchało.
Mieszanka paliwowa nie wybuchnie w gorącej turbinie, nie ma tam iskry !
Upuszczenie nadmiasru ciśnienia nie może się odbywać z powrotem do układu, najbezpieczniejsze jest chyba upuszczenie pod auto, ale nie w okolice wydechu, to z resztą oczywiste.

[KGB]

a w japonczyku z 1985 turbina dmucha do gaznika - radze brac przyklad z japoncow ,oni sa troche do przodu wzgledem reszty

[BARTEK1925]

Oba rozwiązania są dobre, nie upieraj się przy swoim z góry zakładając że draw thru to kupa.

Pod poniższym linkiem jest ładne foto pinciaka z draw through:
http://www.film.queensu.ca/cj3b/Photos/Tech/Pinto/McHughPinto.JPG

[banned]

nikt (z producentow) takich drutow nie robi

Nawet FSO takiego druta nie robiło

a w japonczyku z 1985 turbina dmucha do gaznika - radze brac przyklad z japoncow

Daleko szukasz. Wystarczy brać przykład z OBR. W 1.5 Turbo gaźnik był za turbiną, był to uszczelniony FOS Łódź.

[KGB]

Cytat: KGB w Wczoraj o 14:05:23

   

a w japonczyku z 1985 turbina dmucha do gaznika - radze brac przyklad z japoncow

Daleko szukasz. Wystarczy brać przykład z OBR. W 1.5 Turbo gaźnik był za turbiną, był to uszczelniony FOS Łódź.

sorka ,ale blizej mam do japonca ,przed chwila wrocilem z przejzadzki 

[CSR_GTI]

Był chyba nawet PN co miał turbo na abimexie :D ...turbo było przed wtryskiem. Też jestem zdania że jak już montować turbo do gaźnika to tylko przed nim... dobrać odpowiedni gaźnik (ciężko może być) jeśli aktualnie zamontowany nie będzie chciał chodzić na tym - bo wiadomo że normalny gaźnik musi mieć podciśnienie do pracy a nie nadciśnienie.

Gaźnik przed turbo to jak dla niektórych druciarstwo... "gra nie warta świeczki" Jak już robić to porządnie i koszt założenia pełnego wtrysku chyba nie jest taki drogi?

[Larry075]

a nie myśleliście może o tym, że zamiast upuszczać ciśnienie z turbiny, może ograniczać spaliny do niej dopływające?

[BARTEK1925]

Nawet FSO takiego druta nie robiło

post widzę na temat jak cholera, widzę że w ogóle mało wiesz na ten temat, ale oczywiście z góry zakładasz że jest to drut.
Standard widzę na forum, gówno wiem ale swoje pierdy i tak napiszę...