===Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem...=== 2014

[Tomasz#1969]

Fotki upchniętego motoru z Nubiry/Leganzy 2.0 w szerokim Caro Wyszło bardzo ładnie, swap praktycznie p&p

[mruk1313]

Ładnie, z czego skrzynia podchodzi oraz wał napędowy?

[Tomasz#1969]

Ogólnie większość pomysłów należy do Bryśka#1957 z jego auta czerpałem inspiracje. Skrzynie omega A. Wał będzie dorabiany.

[mruk1313]

Ogólnie większość pomysłów należy do Bryśka#1957 z jego auta czerpałem inspiracje. Skrzynie omega A. Wał będzie dorabiany.

Chwała....
ale ciąłeś coś tunel pod skrzynię>
czy lewar wypadł w miejscu gdzie seria czy jak w 2.0 Fordowskim?

[Bartekcom#1982]

W końcu słuszna pojemność skokowa dla auta polonez.

[Brysiek#1957]

Ładnie wyszło  schludniej niż u mnie 

[Bajer@#]

Przy okazji awarii uszczelki pod głowicą postanowiłem pogrzebać trochę przy samej głowicy, tak więc została rozebrana, wyczyszczona i wymyta. Zakupione nowe trwalsze uszczelniacze zaworowe Erlinga dedykowane do VW.



Chciał bym również dotrzeć zawory by lepiej i szczelniej dolegały do powierzchni głowicy. Czy sposób z pastą i wiertarką daje zadowalające efekty?

Planuje również zmianę kolektora ssącego z kwadratowego na okrągły z Fiata 125p. Jeśli ktoś posiada taki na zbyciu to chętnie przygarnę.

[Tomasz#1969]

ale ciąłeś coś tunel pod skrzynię>

Nie, oprócz dziury na lewarek + kilka młotków tu i tam. Wychodzi w ładnym miejscu tak jak przy skrzyni N9 Wnętrze w rozsypce to póki co nie pokażę.

Integracja w samochód praktycznie żadna, wszystko wchodzi na swoje miejsce.

[tiptok]

Fotki upchniętego motoru z Nubiry/Leganzy 2.0 w szerokim Caro  Wyszło bardzo ładnie, swap praktycznie p&p

Jestem bardzo ciekawy finału tego projektu Swoją drogą fajnie zobaczyć cos innego niż swap na rovera 

[Tomekk]

Tomasz#1969 trzymam kciuki za projekt .  Ktoś kiedyś na FSO AK puścił info że ma Poloneza z silnikiem Daewoo który rzekomo został tak skompletowany w FSO ale w końcu zdjęć ani więcej konkretów się nie  udało ustalić... Silniki Daewoo były całkiem trwałe i żwawe, ciekaw jestem jak 130 kucy z Nubiry pociągnie to auto

[Tomasz#1969]

Ktoś kiedyś na FSO AK puścił info że ma Poloneza z silnikiem Daewoo który rzekomo został tak skompletowany w FSO ale w końcu zdjęć ani więcej konkretów się nie  udało ustalić

Mi coś tam wiadomo o takim "prototypie", tylko z silnikiem opla. Może niedługo pójdzie więcej info w świat

A tu już praktycznie na wykończeniu jestem, zostało kilka poprawek i zmontować układ chłodzenia, brakuje mi jednego trójnika i kilku cybantów Jeszcze środek do poskładania, wpadły wygłuszenia, calsonic i troche poprawek elektryki Na wiosnę powinien śmigać. Ale całą chwałę muszę oddać Bryskowi, bo był pionierem

[KGB]

jak ktos podrzuci mi dane o przelozeniach skrzyni biegow w nubierze i w tej skrzyni omegi to wrzuce oba auta do cartesta i zrobie draga,
masy PN i nubi sa takie same ,wiec okazaloby sie jak to sie uklada na przelozeniach

[Bartek GSi]

Również kibicuje . Silniki 16V od Daewoo powinny być oferowane od początku w Plusach . Myślę ,że to ciekawa alternatywa dla Roverów .  Te 2.0 było dostępne nie tylko w Nubirze (setka w 9 sekund  a jest cięższa od Poloneza ) ale również w Leganzie , która waży około 1400 kg i również tam dawało radę . Będzie szybko 

Czekam na filmiki 


Nubirę znalazłem :

Przełożenia
1 bieg 3,545
2 bieg 2,158
3 bieg 1,478
4 bieg 1,129
5 bieg 0,886
Przełożenie przekładni głównej 3,550

[Tomasz#1969]

Omega:
R25B
1. 3,954 = 35/26 * 47/16
2. 2,188 = 35/26 * 39/24
3. 1,388 = 35/26 * 33/32
4. 1,000 = direkt   
5. 0,845 = 35/26 * 27/43
R 3,534 = 35/26 * 42/16
-------------------------
R25D
1. 3,808 = 35/27 * 47/16
2. 2,106 = 35/27 * 39/24
3. 1,337 = 35/27 * 33/32
4. 1,000 = direkt   
5. 0,761 = 35/27 * 27/46
R. 3,403 = 35/27 * 42/16
Nie wiem która mam..


Nubira z morawskiego
3,545
2,158
1,478
1,129
0,886
3,333
Przełożenie przekładni
głównej
3,550

Również kibicuje . Silniki 16V od Daewoo powinny być oferowane od początku w Plusach .

Były w Daewoo, nie łudźmy się że ktoś by pakował drogie silniki do taniego i przestarzałego auta... To byłby strzał w stopę..

[KGB]

Były w Daewoo, nie łudźmy się że ktoś by pakował drogie silniki do taniego i przestarzałego auta... To byłby strzał w stopę..

kwestia ceny

Te 2.0 było dostępne nie tylko w Nubirze (setka w 9 sekund  a jest cięższa od Poloneza )

wg danych wygooglanych nubi 2.0 wazy 1120kg ,a caro+ 1.6gli 1135kg ,
nubi zbiera sie swietnie tylko dlatego,ze to wydmuszka - lepiej sie tym nie rozbic

nie wiem,czy dzisiaj jeszcze wrzuce dane w kompa ,wiec spodziewajcie sie jutro wynikow (musze wygrzebac odpowiedniego kompa)

[Tomasz#1969]

No właśnie kwestia ceny, wątpie czy akurat by to sprzedawali te 5tyś drożej niż OHV, raczej +10tyś tym bardziej, że skrzynie musieliby kupować od Opla..

Dane z morawskiego:
Rodzaj nadwozia ; 4d sedan ; 5d hatchback ; 5d kombi
Masa własna:
silnik 1,6 DOHC ; 1135-1222 ; 1144-1213 ; 1213-1282
silnik 2,0 DOHC ; 1164-1233 ; 1155-1224 ; 1222-1291

Także nie powiedziałbym, że taka lżejsza..


Dawaj te dane, zobaczymy co tam wyteoretyzujesz

[KGB]

silnik wlasnej produkcji nie bylby drozszy od kupowanego rovera ,a skrzynie to sami produkowali - inny dzwon i walek czynny to mniejsze koszta niz kupowanie skrzyn watpliwej jakosci ;D

to dam wieksza mase,zeby nie miala fory ,te 30kg wiecej,
dane z autocentrum bralem,porownaj ,czy silnik moge z tamtad brac

[Tomasz#1969]

Wg Morawskiego to parametry 2.0:
98kW przy 6000obr/min
184Nm przy 4400obr/min

No i ma dołek w momencie między 3 a 4 tyś obr (jak przystało na szesnache:P) Ale od 1900ob/min cały czas ponad 170Nm

[KGB]

nie chce mi sie dolkow robic ,program sam rysuje standardowy wykres,ale przy 2000rpm to jest na nim 150Nm,
ale zrobie start z 4000rpm to bez wniku

[Tomasz#1969]

Skoro motory te same to te pseudocharakterystyki są bez znaczenia

Po prostu podaj wyniki sprintu, orientacyjnie