Kinematyka przedniego zawieszenia

[Zuczek]

wlasnie jestem w trakcie przenoszenia tego mocowana w pewnym 1.6 16v ze szperą i hydro, i sie zastanawiam czy by tez nie wysunąc nieco tego mocowania na zewnatrz....?

[KGB]

jezeli tylko podniesiesz w pionie, to kolo pochyli sie w strone pozytywu,
jak  za mocno wysuniesz na zewnatrz,to pojdzie w strone negatywu,
musisz wiedziec jaki kat pochylenia kola chcesz uzyskac i policzyc ile wysunac na zewnatrz (bo w gore to do oporu warto podsuwac)

[Zuczek]

[fisher]

ja bym to zrobil tak, przy zalozeniu ze podkladki gornego wahacza sa max powyciagane

[Zuczek]

mierzac to wychodzi i tak pozytyw... a gdzie gdy chce negatyw dosc dosc

[Zoltan#1930]

za wysoko też nie dobrze, bo wspornik odboju będzie walić, dodatkowo może być tendencja do podnoszenia się, jeśli wahacz będzie pod dużym kątem.
ja dałem do góry 15mm i w bok 5mm.

[Brysiek#1957]

A czy coś się zmieni w przypadku przedłużenia wahaczy? Myślę nad takim rozwiązaniem aby pozbyć się półtora centymetrowych dystansów z przodu i o tyle wydłużyć wahacz.

[KGB]

a jak chcesz przedluzac wahacze ?

[Bocian_s#313]

Może zespawa dwa w jeden.

[fisher]

wracajac troche do tylu. kiedys robilo sie to tak ze wyciagalo sie podkladki na gornym wahaczy na dolnym przesuwalo swozen o pare mm na zewnatrz. moze to jednak najlepsze rozwiazanie

[LUKI]

Zuczek,to poleciałeś na bogato... U mnie przy tak przerobionej kołysce:
Kąty miałem ponad -3* U Ciebie to bedzie z -5*...

[Brysiek#1957]

a jak chcesz przedluzac wahacze ?

To akurat w tym momencie  jest nieistotne

[Zoltan#1930]

Moim zdaniem to gra nie warta świeczki, by te 1,5cm dodawać na wahaczach. O ile dolny to niewielki problem, z górnym będzie gorzej. Można przenieśc jego mocowania dalej, ale spręzyna może być juz za bardzo skosem, albo wydłużyć przy sworzniu-wtedy siądzie niżej, bo dzwignia się zmieni- potrzebny mocniejszy amor i spręzyna.
Jeśli dawać więcej, to i tak zostawił bym wahacze w spokoju, rozjechał mocowania, a przerobić gniazdo spręzyny w wahaczu i pewnie w nadwoziu, by nie szła w banan, tyko była pochylona, ale prosta.

[banned]

mierzac to wychodzi i tak pozytyw... a gdzie gdy chce negatyw dosc dosc

Ale w ugięciu też wychodzi? Bo na poziomie normalnym to bez znaczenia, byle przy ugięciu był.

[KGB]

a jak chcesz przedluzac wahacze ?

To akurat w tym momencie  jest nieistotne

wlasnie w tym momencie to rzecz najbardziej istotna, bo to najtrudniejsza operacja w tym przedsięwzięciu - oprocz tego co pisze Zoltan, to dochodzi jeszcze kwestia takiego nadania wymiarow, zeby nic sie nie zlamalo w kontakcie z innym elementem np.  lacznik koncowek kierowniczych   ktore swoja droga trzeba by wykonac nowe, bo 1.5cm to akurat tak po srodku miedzy dlugimi a krotkimi,

a to w przeciwwadze do marnych 15mm dystansu 

[maciejowski]

a ja mam jedno bardzo istotne pytanie, po co wydłużać wahacze?

[KGB]

a ja mam jedno bardzo istotne pytanie, po co wydłużać wahacze?

Myślę nad takim rozwiązaniem aby pozbyć się półtora centymetrowych dystansów z przodu i o tyle wydłużyć wahacz.

[maciejowski]

ups. umknęło mi.

[Sławek#1978]

A przypadkiem Borewicz VR6 kol. Gabriela nie miał wydłużanych wahaczy i drążków kierowniczych?

[święty]

Na pewno argenta mk2 miała właśnie wydłużone wahacze a nie zmieniony ich rozstaw - ma to dużo pozytywnych stron - po pierwsze drążek reakcyjny idzie głębiej, po długie ramię górnego wahacza oddala się od koła w skręcie co pozwala na zwiększenie skrętu bądź kąta pochylenia sworznia zwrotnicy bez ocierania koła o wachacz bądź drążek rekacyjny - u mnie trze i będzie trzeba przemodzić górny wahacz