Polonez 1.6 GSI - nowy zakup i problemy

[mruk1313]

Nie przesadzaj że trzeba szukać po handlarzach allegrowych i tablicowych.
http://mera.termostat.pl/

[mkzibi]

Witam. Sprawdziłem skąd cieknie most. jednak to nie z korka i raczej nie z uszczelki pokrywy. Wygląda na to że z uszczelniacza. W załączeniu zdjęcia.






Czy trudno usunąć taką awarię?

Co do nierównej pracy to sprawdziłem rdze na cewce i jest ok. Spróbuje z kablami i ze świecami. No chyba że jeszcze ma na to wpływ sonda lub katalizator jak na zdjęciach:





Co do czujnika temperatury i termostatu to podpowiedzcie co to za czujniki jak na zdjęciu. który za co odpowiada?



Poza tym podwozie wygląda ładniutko, zakonserwowane.



Słyszałem ze często wymienia się zbiornik paliwa w polonezie? Jaki jest powód wymian? co ulega usterce?

[Sławek#1978]

Uszczelniacz na pewno do wymiany ale z kanału nie jest to jakaś wielka filozofia.
Odkręcasz wał od flanszy (4x śruby z nakrętkami na klucz 13), Wewnątrz ujrzysz nakrętkę na klucz bodajże 30. Odklepujesz zabezpieczenie w niej, prosisz kogoś aby mocno deptał na hamulec i odkręcasz tą nakrętkę - przyda się solidna nasadka. Policz obroty do odkręcenia nakrętki - później wkręcisz ją o tyle samo obrotów (najbezpieczniejsza metoda). Wydłubujesz stary uszczelniacz, wszystko ładnie czyścisz i nabijasz nowy (troszeczkę głębiej lub płycej niż poprzedni). Dokręcasz nakrętkę o tyle obrotów ile odkręciłeś, zaklepujesz zabezpieczenie, przykręcasz wał i gotowe. Przy okazji można zmienić olej/zrobić dolewkę - potrzebny ampul 12 zarówno do korka spustowego jak i wlewowego Po tych zdjęciach też bym się wziął za uszczelkę dekla.
Co do czujników temperatury to ten bliżej głowicy jest czujnikiem dla komputera, a ten dalszy dla wskaźnika w desce rozdzielczej.

[Michał_22]

Sorry że się podepnę, ale co się stanie jeśli trochę mocniej dokręcimy tą nakrętkę?

[Multec]

U mnie się nic nie stało... a nawet chyba jest ciszej niż było, choć na pewno miał na to duży wpływ Motul zamiast Hipola.

[Zoltan#1930]

Ta nakrętka ma być tak jak ją zastaliśmy. Jeśli most daje już jakieś oznaki śpiewania można dokręcić kawałeczek dalej. Na pewno nie mniej.
Zazwyczaj nie ma problemu z zaklepaniem jej w tym samym miejscu.

[mkzibi]

Dziś jeszcze przyjrzałem się od spodu silnikowi i skrzyni. Niestety również dość mokro. CO prawda nie widać plam pod silnikiem i po przejechaniu 250 km nie ubywa jakoś widocznie oleju ale jednak mokro jest. Czy to normalne w polonezie czy cos robić z tym. Wygląda tka jak by ciekło z połączenia skrzynia -silnik oraz z pompy wspomagania choć tu też oleju nie ubywa.

[Despero]

Co do wycieku z pompy wspomagania - najpewniej przyczyną jest olej ściekający po wężach gumowych idących ze zbiorniczka wyrównawczego wspomagania kierownicy, często w GSi powodem tego jest spękana gumowa rurka idąca od odmy silnika do gumowej rury dolotowej - u mnie to było przyczyną pocenia się silnika od strony kolektora dolotowego.

Tak wygląda ta rurka odmy:

http://static.pokazywarka.pl/i/5513755/561572/20150115-094605.jpg

 Najlepiej zdemontuj tę gumową rurę dolotową z silnika i z puchy filtra, i zobacz czy właśnie tam nie jest mokro.

[matucha]

Wymień jeszcze filtr paliwa. W GSI może i nikt go nie wymieniał. Jest przy baku od strony lewego koła z tyłu.

[mkzibi]

Co do czujników temperatury to ten bliżej głowicy jest czujnikiem dla komputera, a ten dalszy dla wskaźnika w desce rozdzielczej.

Co do czujników to ma ktoś może jakieś symbole tych czujników żeby zakupić. Jest ich w necie tyle że nie wiem co wybrać.

[Sławek#1978]

Katalog części pokazuje takie numery:

Kod: [Zaznacz]

Czujnik wskaźnika temperatury wody:
nr 013913, oznaczenie OPT 083234
nr 083234, oznaczenie OPT 013913

Czujnik temperatury płynu chłodzącego:
nr 065561, oznaczenie BOSH:0280130026
nr 065145, oznaczenie DELPHI:12191170

[mkzibi]

Panowie posłuchajcie tego silniczka. Po dopaleniu jeszcze zimny. klekocze jak disel.

https://www.youtube.com/watch?v=6seXuZ3jn1I

Jak ciepły to już ok

https://www.youtube.com/watch?v=KUfadF2yfqs

Gdzie szukać problemu....

[Tom16]

Nie przejmuj się tym dźwiękiem na zimnym silniku, to hydropopychacze taki dźwięk wydają. W moim GSI jest tak samo na zimnym silniku, tak samo klepie a po rozgrzaniu popychacze cichną.

[mbar]

Proponuję też zainteresować się stanem / jakością oleju.

[Tomek1994]

Po obejrzeniu filmików to napisze że mój GSI tak nie klepie na zimnym jak twój na ciepłym. I coś kuleje chyba, jakby nie na wszystkie chodził. Możliwe że wałek rozrządu na wykończeniu. W pierwszej kolejności zmieniłbym olej.

[strowger#1983]

Żaden wałek. Można olać to klepanie. GSI tak ma i tyle. Może to olej, z resztą co za różnica. Niech sobie klepie. Nic nie szkodzi. U mnie klepie sobie odkąd pamiętam, na ciepło jest cicho. A na liczniku jest 412 tysiące. Olej od nowości mineralny.

[mkzibi]

Żaden wałek. Można olać to klepanie. GSI tak ma i tyle. Może to olej, z resztą co za różnica. Niech sobie klepie. Nic nie szkodzi. U mnie klepie sobie odkąd pamiętam, na ciepło jest cicho. A na liczniku jest 412 tysiące. Olej od nowości mineralny.

No właśnie myślalem o oleju. Jest 10w-40 półsyntetyk i już dość stary. Czy lać dalej 10w-40 czy dać 15w-40 minerał.

[Sławek#1978]

Jakikolwiek, byle na czas zmieniać. Jak jeździ już na 10W40 to zostaw.

[mbar]

Ja jeżdżę na Lotos Synthetic Plus 5W40 i nie klepią

[mruk1313]

Ja jeżdżę na Lotos Synthetic Plus 5W40 i nie klepią

Oh jej ja jeżdżę na 10w40 od nowości  i nie klepią.
Drugim jeździłem na 15w40 i nie klepały.