Montaż hamulców LUKAS zamiast systemu Bendix na przedniej osi.

[lopcio]

lubisz sobie utrudniać życie. zamawia się nowe przewody (obojętnie czy lucas czy stary typ) i w warsztacie zmieniają aby jedną z końcówek. przewód jest już wstępnie wygięty. a zmieniasz tylko przednie.

nie cierpię utrudniać sobie życia:)
przekładkę będę robić w warsztacie który nie ma możliwości zakucia nowej końcówki
Koszt robionych na zamówienie i przerabianych fabrycznych będzie taki sam.

[Kołcz_1906]

a najlatwiej to chyba isc do tokarza zeby zrobil redukcje to jest moze z 30 min roboty albo i mniej, ja tez zmienialem na lucasy i znajomy mi dorobil za friko, a za takie redukcje to nie powinni wziac wiecej jak 20zl i nie masz zadnego klopotu poprostu wkrecasz, nakrecasz i gotowe.

[lopcio]

też o tym myślałem, mam nawet zakład tokarski ale wolę aby całość była w jednym kawałku. To jest jednak 75% hamulca

[jimo#1921]

http://www.fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=15948

lopcio, są beczułki - redukcje gwintu z 1,25 na 1,5. do tego potrzebujesz kawałek (kilka cm) przewodu np. z malucha, zakręcasz na przewód miedziany, potem beczke i dalej przewód elastyczny z lucasa.

Beczułki kosztują ok 8-10zł do dostania w sklepie z czesciami do fso.

[lopcio]

po co kawałek innego przewodu?
nie wystarczy założyć redukcję na oryginalny przewód  miedziany a do tego zakręcić elastyczny lucas?

[Van]

wystarczy. trzeba tylko przelozyc odwrotnie mocowanie laczenia rurki z przewodem elastycznym do nadwozia. bo lucas ma przed osią i wszystko gra

[Guciu1801]

zamawiaj przewody i nie baw sie w redukcje. Kolega robil redukcje swego czasu, to dostal 3, zanim trafila sie nie cieknaca. Ja jak zamawialem przewody do opla rekorda, to wynioslo mnie to 150 zl za dwa przewody dlugosci 150cm i jeden chyba 100cm. Nowki sztuki z odpowiednimi koncowkami (przynioslem ze soba pompe i przewod elastyczny).

[lopcio]

zamawiaj przewody i nie baw sie w redukcje. Kolega robil redukcje swego czasu, to dostal 3, zanim trafila sie nie cieknaca. Ja jak zamawialem przewody do opla rekorda, to wynioslo mnie to 150 zl za dwa przewody dlugosci 150cm i jeden chyba 100cm. Nowki sztuki z odpowiednimi koncowkami (przynioslem ze soba pompe i przewod elastyczny).

 w sumie jestem podobnego zdania, przewód kosztuje 18pln/m i 3 zł za każdą z końcówek

tylko kurcze dalej nie wiem jak mają być długie:)

[Van]

masz zalozone na aucie wiec masz co mierzyc

[lopcio]

w dniu w którym to bydle zacznie jeździć normalnie idę do knajpy....
ehh

no a co z przewodami elastycznymi? dać z trucka czy z caro?

[Van]

ja jezdzilem na tych z caro

[lopcio]

ale zawias masz szeroki?

normalnie chyba kupie dwa komplety i oddam ten niepotrzebny

[jimo#1921]

ale zawias masz szeroki?

normalnie chyba kupie dwa komplety i oddam ten niepotrzebny

Nie rozumiem, przeciez czy do trucka czy do caro bądź atu przewod elastyczny jest ten sam! Ważne by miał gwint lucasowski.


Van i ja też mamy zawiasy szerokie.

[lopcio]

ok dzięki to mi wsytarczy

[strażak]

z tego co wiem jak zostaje stare serwo to pedał jest miekki i nie ma takich sztywnych hamulcy

[BARTEK1925]

z tego co wiem jak zostaje stare serwo to pedał jest miekki i nie ma takich sztywnych hamulcy

goowno prawda, ja mam u siebie stary układ i z przodu LUKASY.
Pedał twardy, hamulce biorą bardzo dobrze.

[Zoltan#1930]

BARTEK#1925, popieram

[strażak]

no tak a załurz tył lukasa i przód lukasa i stare serwo pojezdzij a potem przesiadz sie na zwykły stary układ

[BARTEK1925]

A Ty najpierw naucz się pisać po POLSKU  :x

Mówimy o przodzie :!:

[Sterciu]

no tak a załurz tył lukasa i przód lukasa i stare serwo pojezdzij a potem przesiadz sie na zwykły stary układ

w mojej hybrydzie czyli melinowozie były hamulce lukasa , z przodu lukas i z tylu bębny lukasa na starej pompie i serwie. Pedał hamulca był twardy i hamulce były duzo lepsze niz te  stare. Nie miałem problemów z zapiekajacymi sie zaciskami jak to było na starych hamplach. Efekt miękkiego pedału miałem tylko wtedy jak miałem zapowietrzony układ hamulcowy.