FSO Polonez Caro 1.9 GLD 91'

[LeszekR]

Ty normalnie "szalejesz" z tym klekotem <spoko>Pięknieje w oczach. Nie podobają mi się tylko listwy na progach, ale wiesz ze ja zboczenie na punkcie oryg mam

[Dawid91]

Mnie też się te listwy nie podobają, ale progi pod nimi nie podobają mi się jeszcze bardziej  po zrobieniu progów plastikowe listwy raczej wylecą 

[KGB]

Polonez wyglada lepiej z kazdymi stosowanymi oslonami progow,
bez nich podloga jest nienaturalnie waska, wynika to chyba z faktu posadzenia gotowego projektu karoserii na plycie podlogowej z DFa,
ktos dal ciala przy projektowaniu progow (chciaz kto tam zrozumie Włochów, moze to i zamierzony efekt)

[Bocian_s#313]

A może to nasze dzieło. Zawias miał być inny to i pdłoha może też. Trzeba by poszukać fotek włoskiego prototypu...

[banned]

Prototyp miał już konfigurację docelową, z bebechami od 125p. więc nic nam to nie da.

Wytłoczki dla Poloneza i tak były nowe, więc mogli zrobić progi dowolnie. Widocznie zrobili najbardziej funkcjonalne, estetykę olali.

[Tomekk]

W Fiatach 131 i 132 także progi były "cofnięte" co przy ich chyba jeszcze mniejszej odporności korozyjnej od Poloneza przynosiło wiadomo jakie efekty...

[Zoltan#1930]

"śmieszne" progi są w saabie 9000 https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjenZfV2Y3VAhViMZoKHTKHAxgQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.sasab.com%2Fsaab-9000%2F&psig=AFQjCNGEHBjCGBT6X6sXtjPZAlkQuO5Csg&ust=1500290988703187
szpara po srodku jest na dobre 5cm

[Dawid91]

Dzięki pomocy kolegi Kleofas drzwi zostały rozebrane, do wnętrza drzwi trafiła gruba folia, z powodzeniem powinna zastąpić fabryczną którą ktoś kiedyś usunął. Tym samym intergroklinizacja wnętrza została zakończona 


Natomiast tak prezentowały się stare boczki, zrobiłem zdjęcie jednego ale wszystkie były w podobnym stanie. Oto dlaczego nie należy usuwać folii z wnętrza drzwi:

[Macfly]

Bzura można wywalić ale trzeba wtedy boczek odizolowac od wody chodź by mata dekarską a jak już tak groklinazacja wąskiego to raczej powinny być skaj boczki jak kojarzę Wszystkie fabryczne ig w wąskich miał skaj ale już się nie czepiam jak dla mnie git widziałem na barkowicach.  Zrób mu jak będzie wolny fundusz wpylki w miejscach zaprawek pędzlem i prysnij te listy co się upierdzieliły pasta czarnym szprajem  Żeby zakryło i lekko podszyj ta mała dziurkę w fotelu i będzie eleganckie auto

[Dawid91]

Do Groclinów nawet w wąskich zawsze był materiał Cóż wizualnie sporo rzeczy mogłoby być lepszych w tym aucie ale spokojnie... są plany ogarnąć go pod tym kątem w przyszłym roku 

Swoją drogą, w sierpniu będzie rok jak to auto jest u mnie. Przez ten czas zrobiłem nim 12.000 km

Ogólnie z auta jestem zadowolony, za największą jego wadę uważam hałas w kabinie

[Dawid91]

Dziś GLD dostał wymianę oleju Chodziło mi po głowie przejście na 10W40, jednak ostatecznie pozostałem przy 15W40 ( udało mi się osiągnąć stan, kiedy Polonez przestał znaczyć teren , więc nie chciałem rozszczelnienia i znów plam gdziekolwiek stoi , poza tym przeszłość tego silnika jest nieznana ) Zalałem Liqui Moly 15W40 MoS2, przed wlaniem nowego oleju poszła płukanka Liqui Moly 2640 ( ta łagodniejsza ). Wraz olejem wymiana filtrów 

Natomiast martwi mnie kwestia zawieszenia przedniego. Robiłem rok temu i na niedawnym przeglądzie amortyzatory pokazały: lewy59% prawy 36%  mam podejrzenia, że prawa sprężyna jest od benzynowca bo auto nieco niżej siedzi. Chodzi mi po głowie wstawić mu z przodu amortyzatory od Trucka, co o tym myślicie ? Czym one w ogóle się różnią on osobowych ? ( mam teorię, że ciężki silnik je tak wykończył bo KYB to raczej dobre firma ) Gdyby ktoś miał na sprzedaż sprężyny z Caro 1.9 to chętnie kupię

Od sierpnia zeszłego roku GLD zrobiło u mnie 23.000km 

[KGB]

nie ma sprezyn do do diesla i benzyny ,moze do diesla wkladali druga grupe selekcyjna i tyle , w waskim masz 13.3mm,
chcesz sztywniejsze sprezyny to zaloz 14.0mm z szerokiego,

juz w innym temacie sprawdzalem te amory od tricka,wiec poszukaj, chyba sa miedzy amorem wskim a szerokim pod wzgledem tlumienia ,ale blisko szerokiego,
na pewno nie uswiadczysz dzisiejszej produkcji, ktora to rozrozni,
nie wiem,czy nawet robia rozne do waskiego i szerokiego - moze po prostu robia co chca z jedna charakterystyka, ktorej i tak nie znamy, a ktora nie pasuje do zadnego z 3 modeli,
przeloz sobie amory lewy z prawym i sprawdz jeszcze raz - moze to nie kwestia samych amorow, tylko cos w zawiasie sie rozklekotalo

[Dawid91]

Z tego co wiem, cała współczesna produkcja to po prostu ,,polonez" i już nie rozróżniają wąski czy szeroki. Fakt faktem,  że muszę w najbliższym czasie ogarnąć przednie zawieszenie i najchętniej wyjałbym przednie sprężyny z jakiegoś diesla bo teraz ewidentnie są dwie różne 

A dziś GLD dostał taki prezent wyposażenie się wzbogaciło

[Bolim#1838]

A dziś GLD dostał taki prezent wyposażenie się wzbogaciło

Czyli do IV biegu "zamyka" obrotek :D

[KGB]

od czego ten obrotek, od jakiegos lublina ?

[Dawid91]

Czyli do IV biegu "zamyka" obrotek :D

W MR 93 był wyskalowany do 6tyś, ten jest do 5 a silnik ztcp kręci się do 5100 więc teoretycznie można, ale praktycznie to dieslem jeździ się ekonomicznie więc zakres który jest starcza do codziennej eksploatacji 

od czego ten obrotek, od jakiegos lublina ?

Wyjęty z zegarów z samochodu Honker 2.5D

[Mat]

Ja mam trochę bardziej sportowy

[KGB]

no w sumie ten zielony pasek od 2000 do 4000 to pasuje tam jak swini siodlo

[Bolim#1838]

Ja mam trochę bardziej sportowy

Coś mi tu nie pasuje, prawie 140 przy niecałych 3.5k obr/min ?

no w sumie ten zielony pasek od 2000 do 4000 to pasuje tam jak swini siodlo

Między 2000 a 3000 byłby idealny.

[KGB]

Między 2000 a 3000 byłby idealny.

i wizualnie i zgodnie z prawda