Opinie o zbiornikach paliwa

[banned]

Od tygodnia badam ten wątek:

Po wyczerpaniu oryginałów, na rynku było kilka rodzajów rzemiosła, w tym na oko ładnie wykonane zbiorniki z wanienką pod pompę polakierowane połyskliwym szarym, lakierem. Znalazłem także zdjęcia zbiorników pomalowanych połyskliwym czarnym lakierem, co było w środku nie wiem.

Przejrzałem strony Polmozbytu, obdzwoniłem kilku sprzedawców, jedyne zbiorniki dostępne w tej chwili na rynku, to lakierowane na czarny mat, wlewy proste lub spawane pod kątem 90 stopni zamiast rury giętej. Dwóch sprzedawców mi sprawdzało że jest wanienka pod pompę.

Teraz pytanie, czy ktoś testował ten zbiornik który jest obecnie dostępny? Wiem że trzeba to zmyć i polakierować po swojemu, ale jak z paliwem w zakrętach?

[w0mbat]

Jak masz mało paliwa w zbiorniku to wskaźnik szaleje na zakrętach.

[banned]

Czyli mam rozumieć że z samą pompą jest ok? W oryginalnym zbiorniku FSO nawet niewielkie ilości benzyny starczały żeby był stały dopływ paliwa niezależnie od zakrętów czy hamowania.

[Maćko]

W swoim ATU mam zamiennik, już chyba 3ci rok. Oryginalnie jak go kupiłem był pomalowany czarnym matem, ale lakier strasznie kiepskiej jakości. Ostatecznie co się dało to zerwałem i pomalowałem po swojemu.

Ma wanienkę pod pompą paliwa oraz przegrody przy pływaku, ale to specjalnie nic nie zmienia. Przy 1/4 zbiornika to już nie tyle że w zakrętach brakuje paliwa - wystarczy sprint spod świateł. Tył przysiada i koniec jazdy A jak zapali się rezerwa to jak stanę prawą stroną na krawężniku to już nawet nie odpali.

[Buźka]

No niestety, ale wychodzi na to, że kupując nowy zbiornik za 160 pln, bo za tyle widzę na alledrogo,, musimy go jeszcze rozcinać w połowie, rozcinać stary i wstawiać przegrody.Dopiero wtedy coś z tego będzie.

[banned]

Proponuję wycinać i lutować strop zbiornika.

[KGB]

kiedys te badziewie kosztowalo 80-90pln, wiec skoro sa po 160pln to po prostu podrozaly do poziomu niegdysiejszych porzadnych,
juz czas najwyzszy, zeby jakis producent zaczal robic plastikowe

[Buźka]

A plastikowe, to niby lepsze? Zamienił stryjek, siekierkę na kijek.  Jak tego ktoś porządnie nie zrobi, też będzie jedno wielkie gunwo za ładne (zapewne) pieniądze.To już wolę metalowy, bo przynajmniej da się coś z nim zrobić, w razie draki, a plastikowy, to już jedynie jakieś klejenie, z którego nie wiadomo co będzie.

[Multec]

No tak, bo przecież plastikowy zbiornik to gówno. Co tam, że się go nie wymienia przez całe życie auta. Od dawna stosowane w większości pojazdów. Co Ty chcesz robić ze zbiornikiem, skoro z reguły jedyne jego uszkodzenia to perforacja w wyniku korozji. Klepać?  Spawać? 
P.S tworzywa tez się spawa.

[maciejowski]

znając naszych dzielnych rzemieślników, będzie co najmniej pękał na łączeniach. 

[Buźka]

No, dokładnie  to miałem na myśli.To nie jest tak, że plastik jest zły, bo wiadomo, że rdza go nie chrupie, ale musi być zrobiony porządnie, a u nas, to wiadomo.Gdyby fabryka takie montowała, to pewnie były by dobre, wszak np. w lublinach, są plastiki, ale na dzisiejsze rzemiosło, to nie miałbym co liczyć.Jedyne co bym poradził najlepszego, to poszukać na złomie czegoś w miarę całego, bez głębokiej rdzy, wypiaskować i porządnie pomalować, a na końcu jakiś baranek i będzie na lata.A jak nie, to ciąć nowe, wstawiać przegrody ze starego i spawać/lutować, czy tam co.

[KGB]

ksztalt zbiornika w PN jest stosunkowo prosty,wiec obyloby sie bez żadnego szwa,
jakby mu ubylo 2-3 to tragedii by nie bylo,

w sumie to zawsze mozna zaadaptowac butle na LPG jako zbiornik na benzyne

[Varisella]

Co tam, że się go nie wymienia przez całe życie auta. /quote]
Akurat w BMW te zbiorniki są mocno wadliwe. Szczególnie modele e38, e39 oraz e65/66 mają problem z szczelnością na łączeniu dwóch połówek. Wystarczy wbić na forum np 7er.pl i poczytać co tam się odczynia

wypiaskować i porządnie pomalować

Obawiam się że po takim piaskowaniu 20-to letniego zbiornika zrobi się z niego sitko.

[banned]

Obawiam się że po takim piaskowaniu 20-to letniego zbiornika zrobi się z niego sitko.

W moim przypadku była to jedna dziura 2x10mm

[maciejowski]

Akurat w BMW te zbiorniki są mocno wadliwe. Szczególnie modele e38, e39 oraz e65/66 mają problem z szczelnością na łączeniu dwóch połówek. Wystarczy wbić na forum np 7er.pl i poczytać co tam się odczynia

w e34 mam 25 letni bak z tworzywa i jako jedna z niewielu rzeczy w tym aucie, działa ok.

[Varisella]

Akurat w BMW te zbiorniki są mocno wadliwe. Szczególnie modele e38, e39 oraz e65/66 mają problem z szczelnością na łączeniu dwóch połówek. Wystarczy wbić na forum np 7er.pl i poczytać co tam się odczynia

w e34 mam 25 letni bak z tworzywa i jako jedna z niewielu rzeczy w tym aucie, działa ok.

Wielce prawdopodobne. Użytkownicy e30, e36~, e32, e34 nie mają problemu ze zbiornikami. Ale w tych modelach które wymieniłem już te problemy występują!

[KGB]

w e32 zbiornik jest blaszany ,dwa modele : 90L i ponad 100L

[Bocian_s#313]

A nie idzie dobrać jakiegoś plastika z innego auta?

[KGB]

raczej nierealne, trzeba by dorwac jakis katalog zbiornikow do aut z wymiarami i wertowac,
w FWD podobne ksztaltem zbiorniki montuja za tylna osia najczesciej w wersji z  duzym bakiem,
np. pastuch b3/b4 kombi ma podobny zbiornik zawieszony na 3 pasach ,bo 100L do niego wchodzi po rozdmuchaniu,
nie da sie go zmiescic do Poloneza, chyba ze do jakiejs podwyzszonej wersji SAC

[banned]

Miałem dzisiaj okazję zajrzeć do wnętrza rzemiosła z błyszczącym lakierem i giętą, pofałdowaną rurą wlewową, i do oryginału.

Nie licząc technologii wykonania, wanienka i układ komór jest taki sam. No może wanienka jest odrobinę niższa, a komora pływaka w rzemiośle ma odstęp gdzieś 1 cm do stropu zbiornika ze wszystkich stron, podczas gdy w oryginale z jednej strony jest trochę wyżej, ale nie widać powodu dla którego ten zbiornik miałby się zachowywać jakoś radykalnie inaczej od oryginału. Jutro testy, zobaczymy.

A propo, mam już dwa fabryczne zbiorniki, jeden do lakierowania, drugi do zalutowania w jednym miejscu i wprawienia gwintów przy kołnierzu pływaka. Ktoś chce?