Czarna lista producentów części

[Mariusz#]

ogólnie z pośród większości nowych aut którymi miałem przyjemność lub nie, jeździć sprzęgło i skrzynia ( tj. jej przełożenia) chodzą najlżej i chyba najbardziej precyzyjnie. Z wyjątkiem dziury pomiędzy 1 i 2.

[Bocian_s#313]

Jeszcze kilka lat i polonez będzie niedoścignionym wzorem do naśladowania...

[Multec]

Ja zdecydowanie wolę pracę sprzęgieł hydraulicznych, aczkolwiek nowe sprzęgło z nową oryginalną linką w Polonezie też działa przyjemnie. Ale jeśli chodzi o skrzynię biegów, pomijając wytrzymałość to fakt, precyzja wybieraka w Polonezie jest świetna. Np 5 biegowe BMW (np. E46 czy E39) to jakiś dramat. 6 biegów dużo dużo lepiej, szczególnie z tulejkami z poliuretanu. Ale do Poloneza z nowymi tulejkami drążka nadal daleko.

[banned]

Gdyby nie padające synchro II biegu skrzynia Poloneza byłaby absolutnie genialna. Biegu nie da się chybić, nigdy nie haczy, do tego czujesz na drążku tryby i nawet bez sprzęgła da się jeździć.

[KGB]

Kontynuując offtop,to nawet montując dobrą linke sprzęgło w polonezie niekoniecznie będzie działało lekko i bez przycieć

gdy montujesz tylko Statima to ciesz sie ,ze w ogole da sie jechac

Ja zdecydowanie wolę pracę sprzęgieł hydraulicznych

a Ja wole linki, na hydraulice jest jakies inne czucie,
ale zaden problem, mozna sie przyzwyczaic

jeśli chodzi o skrzynię biegów, pomijając wytrzymałość to fakt, precyzja wybieraka w Polonezie jest świetna

zawsze tak twierdzilem, od poczatku mi pasowala i gdy mialem porownanie tylko do aut nie najwyzszych lotow to nawet nie bylo dziwne, jednak z czasem zaskoczenie roslo,
zwlaszcza gdy juz moglem porownac do bmw,merola czy s2000  ; wymieniam RWD, zeby porownanie bylo uczciwe

[mihals]

Kontynuując offtop,to nawet montując dobrą linke sprzęgło w polonezie niekoniecznie będzie działało lekko i bez przycieć

gdy montujesz tylko Statima to ciesz sie ,ze w ogole da sie jechac

Do tego właśnie zmierzam,pozatym łożysko oporowe również musi się swobodnie przesuwać po wałku. Ja w swoim polonezie mam to wszystko przesmarowane i po założeniu nowego sprzęgła,miałem wrażenie że linka się zerwała Pedał sprzęgła,chodzi prawie że bez oporu,że po przesiadce do współczesnego plastikowoza,lewa noga boli mnie po jeździe

[Daniel#1984]

U mnie też to wszystko fajnie chodzi, ciągle na fabrycznej lince sprzęgła i łożysku oporowym  Sprzęgło jest nowe - valeo, a w linkę napakowałem smaru teflonowego świeżo po kupnie.

[banned]

Właściwie trzeba by poprzenosić te posty do jakiegoś osobnego tematu bo z listy producentów zrobiły się dywagacje.

[Gomulsky]

Jak już temat linek sprzęgła został poruszony.
Jakiś czas temu udało mi się nabyć linkę Linexa do poldorovera na lucasie, która właściwie nie różni się niczym od oryginału zamontowanego w samochodzie. Czy Linex wznowił produkcję linek takich jak na pierwszy montaż do PNa, czy po prostu trafiłem na leżak magazynowy?

[SeBa]

Za kilka kilometrów przekonasz się, że nic w tej materii się nie zmieniło

[Gomulsky]

Nie przekonam się bo jeszcze leży w opakowaniu, póki tylko oryginał daje radę będę tłukł oryginał

[wrb#1974]

na "czarną listę producentów części" należy wpisać całą FSO!

[KGB]

na "czarną listę producentów części" należy wpisać całą FSO!

przeprowdziles sie na podlasie, czy ki diabeł ?

[marian.]

na "czarną listę producentów części" należy wpisać całą FSO!

Trudno odmówić racji
Ale trzeba pamiętać, że jako nowy ten samochód kosztował 20 parę tysięcy

[mp79]

na "czarną listę producentów części" należy wpisać całą FSO!

przeprowdziles sie na podlasie, czy ki diabeł ?

"Ki diobeł", jeśli już
A tak w ogóle - co Podlasie (czy jak się wyrażasz - "podlasie", ale raczej piszesz z błędem ortograficznym, bo mi podkreśla) ma z tym wspólnego?

[Bartek GSi]

Zależy jaki i w jakiej wersji.

[wrb#1974]

Polonez 20 tysięcy- nigdy. w latach 70 tych maluch kosztował 67 tysiów a w 1985 roku brałem nowego z Polmozbytu- 315 tys.

[Tomasz#1969]

Czas przejść na "nowe" pięniądze WRB bo nikt Cię nie skuma 

[Gomulsky]

Od naocznych świadków wiem, że goły i wesoły Polonez Atu Plus w roku 1998 kosztował 24 tys. zł. Z tego co widziałem katalog bodaj z 1996 r. wszystkomający poldorover kosztował ok. 30 000 zł. Uwzględniając inflację to obecnie Polonez dobrze wyposażony kosztowałby pewnie jakieś 40-45 tysiaków, czyli taka średnio wyposażona, średnia półka.

[KGB]

"Ki diobeł", jeśli już

nikogo nie nasladowalem, napisalem tak jak mi przyszlo do glowy,
gdybym mial sie wzorowac to uzylbym najnowszej wersji , czyli : qwa diabeł !

A tak w ogóle - co Podlasie (czy jak się wyrażasz - "podlasie", ale raczej piszesz z błędem ortograficznym, bo mi podkreśla) ma z tym wspólnego?

no jakbys nie wiedzial
chodzi o to,ze robi sie na ciebie (tez z bledem, zeby bylo kanonicznie) , czyli jawnego krytyka produktow FSO

Polonez 20 tysięcy- nigdy.

oczywicie, ze tak -mam fakture
nawet mniej, bo ze znizka dla rolnika pierwszy wlasciciel mojego GLI kupil za 18 czy 19 kpln podstawa plus dodatki platne odzielnie (lakier metalik jako dodatek, zamiast byc wliczony w podstawe)

Uwzględniając inflację to obecnie Polonez dobrze wyposażony kosztowałby pewnie jakieś 40-45 tysiaków, czyli taka średnio wyposażona, średnia półka.

inflacje mozna odstawic na bok, bo PN byl najtanszym autem tej wielkosci ,a dzisiaj sa auta tansze niz 40kpln podobnej wielkosci,
wiec musialby kosztowac lekko ponad 30pln, zeby zachowac hierarchie ceny