---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[lesor#1973]

gdzie teraz dostales staga XL ?

AGSiedlik, sklep internetowy.

[KGB]

KGB, pewnie tam, gdzie ja, bo jak się okazało, ten który kupiłem nie był ostatni, a sprzedawca powiedział tylko, że ostatni w celu podniesienia ceny o 25zł

rasowy janusz biznesu

AGSiedlik, sklep internetowy.

maja w cenie staga50, czyli 165pln - XL zawsze kosztowal w okolicach 125pln, wiec to raczej znak, ze towar sie konczy,
chociaz z drugiej strony maja stag100 po 230pln, a ze swiezej dostawy placilem ostatnio 200pln,
na obudowie jest nadrukowany miesiac i rok produkcji, po tym mozna wnioskowac ile towar lezal na polce

[mp79]

Po kilkumiesięcznej przerwie, próbowałem odpalić truckło. O ile rozrusznikiem udało się w końcu zakręcić z pozycji stacyjki o tyle pompa paliwa kategorycznie odmówiła współpracy. Po zmostkowaniu na masę też nie działa, choć podłączona bezpośrednio do źródła prądu, uruchamia się. Przekaźnik też słychać.
Mam nadzieję, że nie będę musiał [zakładać/odkopywać jakiegoś już istniejącego] wątku o podobnej tematyce i nie zrobi się z tego kolejna epopeja.
Tak w ogóle, moim głównym zamierzeniem był pomiar ciśnienia, ale klucz do świec mam prawdopodobnie w mieszkaniu, więc i tego nie udało mi się zrobić.

[lesor#1973]

AGSiedlik, sklep internetowy.

maja w cenie staga50, czyli 165pln - XL zawsze kosztowal w okolicach 125pln, wiec to raczej znak, ze towar sie konczy,
chociaz z drugiej strony maja stag100 po 230pln, a ze swiezej dostawy placilem ostatnio 200pln,
na obudowie jest nadrukowany miesiac i rok produkcji, po tym mozna wnioskowac ile towar lezal na polce

Stag XL to Rallytas^R, panie.
XL: 10/2013, silniczek: 11/2016, 2-G: 02/2018, wiązka 2008
Ceny rosną jak przełączników lusterek! 

[Gomulsky]

W kombi zaczął umierać rozrusznik. Dziś już nie odpaliło ;/ Skaczę z radości na myśl o odkręcaniu kolektora owiniętego bandażem...

W robocie robiliśmy koło atu plusa z przebiegiem ~50 tys. km. Zawsze myślałem, że ostatnie minusy wyjeżdżały z pasem przednim od plusa, tymczasem ten że egzemplarz miał pas przedni z minusa, "kiełki" pod worek płynu spryskiwaczy, serwo Lucasa starszego typu i kolor L108, więc taki trochę kundelek.
Generalnie świetna sprawa, auto jeździło tylko w lecie i to niekażde ponieważ właściciel siedzi w jUeSej. Także podwozie było praktycznie jak nowe. Natomiast silnik zalany 15W40... mimo to cykał jak zegarek

[Dawid91]

Było go namówić na 5w40 lub chociaż 10w40. Szkoda niskoprzebiegowy silnik takim glutem tłuc

[Gomulsky]

Panie, toż to sami doświadczeni pragmatycy, grubo po 40stce, więc nie ma miejsca na argumenty inne niż ich własne tj. "zawsze takim lali". Dobrze, że przy ostatniej wymianie nie zalali tam selektolu bo "ten silnik był luźno pasowany, więc pół-/pełen syntetyk go zniszczy, a jeszcze uszczelnienia rozpuści" 

[mp79]

Skaczę z radości na myśl o odkręcaniu kolektora owiniętego bandażem

Normalnie masochista!

auto jeździło tylko w lecie i to niekażde

Teraz już nie będzie można tak powiedzieć...

[Gomulsky]

Teraz już nie będzie można tak powiedzieć...

Może u Ciebie, u mnie przez ostatni tydzień pogoda była wiosenna.

[banned]

Panie, toż to sami doświadczeni pragmatycy, grubo po 40stce, więc nie ma miejsca na argumenty inne niż ich własne tj. "zawsze takim lali". Dobrze, że przy ostatniej wymianie nie zalali tam selektolu bo "ten silnik był luźno pasowany, więc pół-/pełen syntetyk go zniszczy, a jeszcze uszczelnienia rozpuści" 

Trzeba mu było wytłumaczyć że od minerała zablokują się hydropopychacze i skosi mu wałek rozrządu.

[mp79]

Może u Ciebie, u mnie przez ostatni tydzień pogoda była wiosenna.

Zima, pogoda wiosenna - jak by nie patrzeć - do lata ma się nijak. 

[Gomulsky]

Trzeba mu było wytłumaczyć że od minerała zablokują się hydropopychacze i skosi mu wałek rozrządu.

Przede wszystkim z właścicielem nie ma w ogóle kontaktu. Klient zostawia auto pod biurem, kluczyki i dokumenty w biurze i czeka na telefon, że gotowe do odbioru.
Ja dywagowałem z majstrem, który się tym autem "opiekuje" i tak jak napisałem wcześniej "ch*"a dało takie tłumaczenie... Gość żyje cały czas w epoce bez hydropopychaczy, gdzie jakość oleju nie miała aż takiego znaczenia dla trwałości wałka.
Jak już wcześniej pisałem najchętniej wszystkie majstry w wieku 40+ z warsztatu lali by tam Selektol bo pierwotnie taki zalecała fabryka, ci młodsi mogliby zaszaleć i wlać 10W40. Nawiasem mówiąc to to atu miało pod maską naklejkę głoszącą "zalecany olej 15W40"... Więc leją 15W40 i nie przegadasz - jest naklejka, widać tak zalecała fabryka, tak musi być.
Wgl, jak dziś widziałem co gość odjerzyurbanił to aż się załamałem. W tym polonezie coś skrzypiało w zawieszeniu. Ja mówię, pewnie podkładka pod sprężyną, majster stwierdził w sworzniu nie ma smaru, ostatecznie okazało się, że padła tulejka w górnym wahaczu, ale dla pewności nawiercił sworzeń i wlał doń oleju, a całość zatkał silikonem I jeszcze miał poczucie dobrze wykonanej roboty, bo jak to ujął zajął się tym "z dobrego serca".

Zima, pogoda wiosenna - jak by nie patrzeć - do lata ma się nijak. 

Jak było ~10*C, słoneczko i sucho to na dobrą sprawę można powiedzieć, że jeżdżony (prawie) jak w lecie

W temacie, sprawdziłem czy kombi nie naprawiło się samo, niestety nie.
Przez przypadek nabyłem dwa Grocki w zielone paski do malucha - odpowiedniki polonezowych STD. Stan średni, ale cena bardziej niż atrakcyjna, więc grzechem było nie brać. Muszę jeszcze znaleźć jakąś zdrową kanapę i będę mógł oddać wszystko do tapicera celem renowacji i wymiany poszycia.

[mp79]

W poprzednią sobotę miałem corollą verso bliskie spotkanie trzeciego stopnia z sarną. Dzisiaj ogarnąłem prace rozbiórkowe. I na podstawie uszkodzeń doszedłem do wniosku, że może to był w cholerę jakiś jeleń, bo wszystkie znaki na nadwoziu wskazują, że próbował wziąć mnie razem z samochodem na rogi. Samiec sarny chyba by się nie odważył, chociaż cholera wie...

[Ciastek]

1.8 rozwalił mi mocarną i pancerną skrzynie (ścięło zęby na walku sprzęgłowym)

[Bocian_s#313]

Nie przejmuj się. To pewnie odosobniony przypadek... wolałem nie sprawdzać i wsadziłem N9-tkę która z powodzeniem przeżyje silnik...

[śledzik]

Nie wiem jak to zrobiłeś ale nawet 190KM 1.8 turbo nie rozwaliło tak skrzyni

[Sławek#1978]

A łożysko podpierające wałek w wale korbowym w jakim stanie?

[KGB]

1.8 rozwalił mi mocarną i pancerną skrzynie (ścięło zęby na walku sprzęgłowym)

zęby z ciastoliny ? gdybym chcial byc wredny, to powiedzialbym, ze jaki pan, taki kram,
ale bede mily i powiem tylko, ze to żenada i nie mam na mysli skrzyni biegow, o ktorej krazyly legendy, ze FSO testowalo 1.8 na torze i po rozebraniu skrzyni byly slady skrecenia sie walkow (odksztalcen plastycznych),
to bzdury, skrzynia PN zostala sprawdzona eksperymentalnie-przetestowana w trudnych warunkach,
powtarzalnym zniszczeniem jest wyrwanie zębów III biegu przy paleniu gumy na szerokim kapolu, strzelaniu ze sprzegla na spieku z podwojna sprezyna, przy silniku generujacym ponad 230Nm,
zwykle 1.8 K16 to ta skrzynia przemieli i wypluje w postaci aluminiowego pylu (sa tacy pojebusy, ktorzy twierdza, ze ten pyl jest rozpylany z samolotow, zeby truc ludzi/wyborcow/spoleczenstwo)

[Maćko]

Ciastek pokazywał mi zdjęcia, osobiście nie jestem zdziwiony bo raz już się z taką awarią spotkałem w ex. Przemowym malinowym ATU 1.8, które odkupił jak dobrze pamiętam nick na forum Tomsonz. Awaria wystąpiła podczas normalnej jazdy, akurat fartem dla niego że jak przejeżdżał przez Radom to poratowałem i na lince przyciągnąłem do siebie. Dodatkowo uszkodziła się tarcza sprzęgła, ale nie wiadomo czy to ona doprowadziła do awarii czy jej uszkodzenie wynikało ze ścięcia zębów na wałku i próbie dalszej jazdy o własnych siłach (co było praktycznie niemożliwe).

[mp79]

w postaci aluminiowego pylu (sa tacy pojebusy, ktorzy twierdza, ze ten pyl jest rozpylany z samolotow, zeby truc ludzi/wyborcow/spoleczenstwo)

Pojebusów akurat nie brakuje nigdzie - również wśród tych, którzy twierdzą dokładnie odwrotnie...

W temacie - częściowo zregenerowałem przekładnię kierowniczą, walającą się w moich gratach od jakichś czterech lat. Częściowo, bo była całkiem sztywna, a po rozebraniu, wyczyszczeniu z rdzy i prowizorycznym poskładaniu na starych częściach, działa tylko przez pół zakresu. W połowie pojawia się bowiem opór, którego nie dam rady pokonać.
Zabawna historia, ale miałem jeszcze dwie takie przekładnie, tylko że sprawne, i sprzedałem je gościowi, którego mechanik twierdził, że walniętą przekładnię najlepiej wymienić na działającą używkę, ponieważ obudowa zazwyczaj pęka przy próbie rozebrania przekładni. Dzisiaj zastanawiam się, jak temu mechanikowi udało się dokonać rozpieprzenia tej obudowy. Chłop chyba minął się z powołaniem. Cieszę się, że dla mnie niczego nie naprawia.