---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[Ciastek]

Przyszła paczka z UK



Można na tym uruchomić samochód bez wywalania immo? Oprócz sterownika i pętli co jeszcze jest potrzebne? Pestka jest chyba w pilocie, mam jeszcze karte kodową MG

[kuba92]

Skończyłem rozbiórkę. Została przednia i tylna szyba.

Tak jak ktoś tu napisał wcześniej: zaskakująca jest ilość drobnicy w Polonezie jak na auto które kosztowało tak mało w porównaniu z konkurencją. Uszczeleczki, gąbeczki, rameczki itp itd. Wkurzające jest też to, że kleje/taśmy dwustronne przetrwały dobrze próbę czasu i wciąż są "klejące" a jednocześnie większość gąbek się dezintegruje ze starości. Już się nie mogę doczekać drapania kleju z gąbek na nadkolach...

[Ciastek]

zaskakująca jest ilość drobnicy w Polonezie jak na auto które kosztowało tak mało w porównaniu z konkurencją

zależy o jakich latach mówicie, buda PN sie nie zmieniała się za bardzo a pkt odniesienia (konkurencja) wręcz przeciwnie.

[Multec]

Przyszła paczka z UK



Można na tym uruchomić samochód bez wywalania immo? Oprócz sterownika i pętli co jeszcze jest potrzebne? Pestka jest chyba w pilocie, mam jeszcze karte kodową MG

Tylko sterownik silnika, moduł 5AS czyli to czarne po prawej na dole i pilot. Musisz się zaopatrzyć we wtyczkę do tego modułu. Wystarczy zasilanie, masa, plus po stacyjce i przewód sygnałowy do ECU do małej wtyczki pin 72 i wyciągnąć gdzieś wyżej przewód antenowy. I tyle. Ten moduł po prawej na górze nie jest potrzebny. Jest od elektrycznego wspomagania.

[Mariusz#]

dzwoniłem do HEKO do pana Lasockiego który jest głównym technologiem w firmie . Pytałem o blendy do Atu + wersja 98-2000. Podobno były one jako jedyne galwanizowane. Reszta blend to jacyś rzemieślnicy Powiedział że musi zrobić rozeznanie gdzie te wszystkie matryce i wytłoczki są  jeśli udało by mu się odnaleźć to wszystko jest szansa żeby uruchomić partię bo ludzie o to ostatnio pytają. Ma  zadzwonić do mnie pod koniec tygodnia powiedzieć co i jak. O cenie nie rozmawiałem z prostych powodów.

[Paki68]

Pomysł dobry, może coś z tego będzie. Bo jak pojawi się ładna używana to i tak trzeba dać za nią koło 200zł

[Czaroo#1879]

dzwoniłem do HEKO do pana Lasockiego który jest głównym technologiem w firmie . Pytałem o blendy do Atu + wersja 98-2000. Podobno były one jako jedyne galwanizowane. Reszta blend to jacyś rzemieślnicy Powiedział że musi zrobić rozeznanie gdzie te wszystkie matryce i wytłoczki są  jeśli udało by mu się odnaleźć to wszystko jest szansa żeby uruchomić partię bo ludzie o to ostatnio pytają. Ma  zadzwonić do mnie pod koniec tygodnia powiedzieć co i jak. O cenie nie rozmawiałem z prostych powodów.

Można rozważyć wyprodukowanie partii owiewek np.  w czerwonym koloże pytałem kiedyś o to ale chyba minimalna partia wynosila 20 kompletów.

[banned]

dzwoniłem do HEKO do pana Lasockiego który jest głównym technologiem w firmie . Pytałem o blendy do Atu + wersja 98-2000. Podobno były one jako jedyne galwanizowane. Reszta blend to jacyś rzemieślnicy Powiedział że musi zrobić rozeznanie gdzie te wszystkie matryce i wytłoczki są  jeśli udało by mu się odnaleźć to wszystko jest szansa żeby uruchomić partię bo ludzie o to ostatnio pytają. Ma  zadzwonić do mnie pod koniec tygodnia powiedzieć co i jak. O cenie nie rozmawiałem z prostych powodów.

Można rozważyć wyprodukowanie partii owiewek np.  w czerwonym koloże pytałem kiedyś o to ale chyba minimalna partia wynosila 20 kompletów.

To dobry pomysł, patrząc po tym jak odwaliło ludziom z cenami to warto tego trochę naprodukować choćby na zapas, albo na własny użytek jakby coś się złamało w jakimś wypadku, albo na przyszłość do kolejnych aut.

Mariusz, mógłbyś zapytać o to skrzydło które w Caro było zakładane nad tylną szybę, to które trzymało strugę?

[kuba92]

Mariusz, mógłbyś zapytać o to skrzydło które w Caro było zakładane nad tylną szybę, to które trzymało strugę?

Jeśli mówisz o tej dużej owiewce (nie tej pod uszczelkę szyby tylko tej na osobnych zawiasach) to ja tylko chce uświadomić w jej temacie: ona działa zupełnie na odwrót niż Heko ją opisywało. Struga powietrza, która normalnie naturalnie leci wzdłuż nadwozia i odczepia się dopiero na wbudowanym w klapie "spoilerze" jest zaburzona, wiec cały syf z dachu (i woda podczas deszczu) zamiast omijać tylną szybę to ląduje na spoilerze a potem odbija się na szybę. Owiewka jest mega niepraktyczna również pod względem utrzymania góry klapy w czystości - żeby tam dobrze wyczyścić klapę trzeba ją po prostu zdemontować, co może nie jest problematyczne i zajmuje minutę, ale wymaga śrubokręta.

Owiewka ma tylko jedną zaletę przez którą jest pożądana przez tak wiele osób: wygląda super (choć to oczywiście subiektywna opinia każdego oglądającego) i jest mało popularna w porównaniu z owiewkami pod uszczelkę.

W temacie: odebrałem paczki z częściami i zdemontowałem wygłuszenie maski, bo zapominałem o nim cały czas.

[arek1995]

dzwoniłem do HEKO do pana Lasockiego który jest głównym technologiem w firmie . Pytałem o blendy do Atu + wersja 98-2000. Podobno były one jako jedyne galwanizowane. Reszta blend to jacyś rzemieślnicy Powiedział że musi zrobić rozeznanie gdzie te wszystkie matryce i wytłoczki są  jeśli udało by mu się odnaleźć to wszystko jest szansa żeby uruchomić partię bo ludzie o to ostatnio pytają. Ma  zadzwonić do mnie pod koniec tygodnia powiedzieć co i jak. O cenie nie rozmawiałem z prostych powodów.

Jeżeli udałoby się zamówić partię takich blend to byłbym chętny na jedną. Będzie w razie czego zakładany osobny temat?

[Tales]

Jeżeli mowimy o dorabianiu częsci na zamówienie pewnej grupy osób to może warto by pomyśleć o zderzakach i listwach plastikowych. Bo np przedni zderzak do minusa lub listwy progowe już za raczej nie do dostania jako nowe, a używane też sa w stanie mocno średnim.

[lesor#1973]

Mariusz, mógłbyś zapytać o to skrzydło które w Caro było zakładane nad tylną szybę, to które trzymało strugę?

Jeśli mówisz o tej dużej owiewce (nie tej pod uszczelkę szyby tylko tej na osobnych zawiasach) to ja tylko chce uświadomić w jej temacie: ona działa zupełnie na odwrót niż Heko ją opisywało. Struga powietrza, która normalnie naturalnie leci wzdłuż nadwozia i odczepia się dopiero na wbudowanym w klapie "spoilerze" jest zaburzona, wiec cały syf z dachu (i woda podczas deszczu) zamiast omijać tylną szybę to ląduje na spoilerze a potem odbija się na szybę. Owiewka jest mega niepraktyczna również pod względem utrzymania góry klapy w czystości - żeby tam dobrze wyczyścić klapę trzeba ją po prostu zdemontować, co może nie jest problematyczne i zajmuje minutę, ale wymaga śrubokręta.

Dodam jeszcze dwa spostrzeżenia:
- po jej zamontowaniu klapa idzie 5mm do tyłu, nic z tym nie idzie zrobić, odstaje w części "pionowej", gdzie jest tablica;
- przy 120 dodaje huku, o takiego: "-huuuuuuuuuuuuuuuuuuu...".

[hamish]

Po kilku godzinach walki i rzeźbienia w końcu udało się wyrezać szyby w prądzie z tyłu (a przynajmniej póki co jedną). Trzeba przyznać, że jak na instalację bez przekaźników i na chińskim przełączniku szyba chodzi całkiem sprawnie
https://youtu.be/K7Y-0Vyg3vw

[kuba92]

Dodam jeszcze dwa spostrzeżenia:
- po jej zamontowaniu klapa idzie 5mm do tyłu, nic z tym nie idzie zrobić, odstaje w części "pionowej", gdzie jest tablica;
- przy 120 dodaje huku, o takiego: "-huuuuuuuuuuuuuuuuuuu...".

Co do regulacji klapy - trzeba mieć szczęście, u mnie podkładki regulacyjne fabrycznie były w takiej ilości, że owiewka nie zrobiła różnicy (po wywaleniu podkładek) i klapa jest równo z noskiem. Co do huku - ciekawe, u mnie sama owiewka nie powodowała żadnych hałasów do prędkości licznikowego 180km/h. Widocznie mam szczęście.

[Mariusz#]

Będzie w razie czego zakładany osobny temat?

będzie jeśli uda się skompletować matryce i określą cene oraz min liczbę. Dam znać.

[banned]

Miałem dziś ogromny problem z odpaleniem Poldrovera, po całonocnym deszczu coś zamokło i nie chciał odpalić. Musiałem kręcić, z przerwami ze dwie minuty i dodawać gazu, żeby w końcu zaczął coś gadać, w końcu odpalił ale przed kilkanaście sekund chodził na jednym (!) cylindrze, z wydechu strzelał jak przedwojenny traktor, przez ten czas musiałem trzymać nogę na gazie żeby nie zgasł, potem było słychać jak stopniowo włączają się kolejne cylindry.

Zastanawiam się co może być przyczyną- rozdzielacz niby suchy, w pobliżu cewki w ogóle nie ma wody. Zauważyłem tylko że kiedyś jak silnik pracował i wylałem na przednią szybę wiadro wody, to silnik zgasł i potem nie chciał odpalić póki woda nie wyparowała. Ktoś wie gdzie to leci i co psuje? 

[Morfina]

Pęknięta obudowa kopułki,miałem kiedyś identyczny objaw 

[mruk1313]

Po dwie godziny dziennie rozbieram, czyszczę granatowego 125p z bebechów.
Szukam ramki drzwi od strony kierowcy bo niestety u mnie się poddała.

[Michał M#1985]

Skleiłem wlew paliwa w Atu, zatankowałem i przestało śmierdzieć benzyną, więc problem rozwiązany, poza tym wymieniłem pompę wody. Zakupiłem też końcówki drążka, tym razem RTS. Poprzednie Delphi nie wytrzymały nawet roku, jakieś 15 tys. km.

[kuba92]

Spakowałem samochód do wycieczki do blacharza. Przerobiłem wiązkę szyb elektrycznych na przekaźniki, czekam tylko na gniazda z Abimexa. Wykończyłem wewnątrz schowek niby-welurem.