---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[Multec]

O to się nie martw, miałem Plusa...
Możliwe, że auto będzie przed konserwacją obspawane w całości.

Auto będzie dopracowane, z mocnym wolnossącym VVC, poskładane na nowych gratach, ale też bez skrajności typu klatka, by nie niszczyć nadwozia. Jedyna modyfikacja budy to będzie w/w wzmocnienie od spodu i odwiercenie podstawy akumulatora, który wyląduje w bagażniku.


Co do naklejki. Pierwszym właścicielem - przez 3 lata było FSO, co jest potwierdzone w karcie pojazdu. Blachy WXT 295X. Prawdopodobnie był to egzemplarz, który używali dziennikarze w ramach testów po wprowadzeniu modelu GSi. Drugim właścicielem była Politechnika Radomska, od której auto odkupiłem ja. Niektórzy jej pracownicy bywali dosyć często w OBRSO w Falenicy, gdyż współpracowali z FSO m.in przy testach silnika na hamowni silnikowej. Opowiadali mi właśnie o GSi pracującym po 24h na pełnym obciążeniu przy 5200obr/min przez 24h. Zmiana oleju i ogień znowu. I właśnie w Falenicy to auto stacjonowało i prawdopodobnie wyjeżdżało na ulicę z tablicami XWA. W każdym razie, po testach auto poszło na sprzedaż i zostało przez PR odkupione. Użytkowali je do 2011 roku (ostatni przegląd), później stało do 2017 roku (od 2014 studiowałem na PR), kiedy podjęto decyzję o demontażu silnika GSi i wykorzystaniu go do stworzenia stanowiska do badań jednego z doktorantów. Wyjęli silnik, skrzynię, wał napędowy, chłodnicę oraz instalację elektryczną. Dość nieudolnie, bo niestety wnętrze mocno ucierpiało, ale przy moich planach nie ma to takiego znaczenia. Następnie padła decyzja - auto idzie na złom i w tym momencie zacząłem ich mocno naciskać, aż udało się odkupić. Chociaż zeszło się cholernie długo, bo rektor miał mocno w dupie tą sprawę i podanie leżało kilka miesięcy na jego biurku.

Tu jeszcze przed wyjęciem silnika i wystawieniu na zewnątrz budynku Politechniki, więc naklejki w dużo lepszym stanie.
 
Decyzja dlaczego Rover, a nie GSi jest oczywista jeśli ktoś tylko mnie zna, albo chociaż czytał moje posty.

Miałem swojego dopieszczonego Plusa VVC, dodatkowe wygłuszenia, wyposażenie itd. i szczerze mówiąc to auto mnie mega nudziło, do tego stopnia, że w tej chwili nie mam w ogóle wyrzutów, że się go pozbyłem. Przesiadałem się z niego do 125p VVC kolegi (Mariusz wie o kogo chodzi :D) bez żadnych wygłuszeń i od razu morda się cieszyła. Do cichego przemieszczania się mam E46.

Auto ma być dopieszczone, z lekkim sportowym charakterem, ale absolutnie nie do upalania. Czasem jakaś próba sportowa na Automobilklubie Radomskim czy Torze Jastrząb, jakiś zlot, pośmigać w weekend i do garażu pod pokrowiec.

[altowiolista]

Korzystając z porannego przymrozka zrobione 10 km bez przekraczania 2,5k obr.
Wszystko ok, tylko klawiatura mogłaby być cichsza, ale to szczegół - chyba założyłem tę najbardziej wyeksploatowaną, której nie rozbierałem i nie obracałem osiek.

[Mariusz#]

Przesiadałem się z niego do 125p VVC kolegi (Mariusz wie o kogo chodzi :D)

heehe  - LAMA i wszystko jasne

[Czaroo#1879]

Dzisiaj umyłem auto i pojechałem na rocznicę pod FSO 

[maniek1]

Wróciłem dopiero z rocznicy z pod FSO moim F125p .

[mruk1313]

Właśnie powróciłem,  fajnie było zobaczyć stare gęby. Kupić sobie parę pierdół,
Oczywiście "Moto-Dziedzic... woził się jak taczki z gnojem". Takich osobników nie powinni wpuszczać na tego typu imprezy.

[diodalodz]

Też wróciłem z FSO. Fajnie, że było tyle osób i pogoda wytrzymała do końca !

[martinez#1970]

Zgrzytem na imprezie był radiowóz Policji, nastawiony na ściganie pojazdów przybyłych na Rocznicę. Szeryfowie zasadzili się na Jagiellońskiej, obserwując włączających się do ruchu z parkingu pod FSO. Upatrzony pojazd haltowali na wysokości Trasy Toruńskiej, robili swoje i kwadrans później byli z powrotem na dogodnej pozycji.

Widziałem ich co najmniej trzy razy, to nie mógł być przypadek. Gardzę

[Bocian_s#313]

Dobrze że pogoda wam dopisała bo u mnie lało cały dzień co nie zachęcało do wychodzenia z domu...

[Multec]

Ja się mocno wahałem, bo w Radomiu lało od rana. Planowy wyjazd 11:30, a zebrałem się dopiero 13:30 za namową kilku osób. Tyle, że nie Polonezem, bo marne hamowanie, wycieraczki i światła. Na powrocie eskortowałem Tarpana do Pionek, rozświetlając mu drogi w lesie. 
Fajnie było się zobaczyć, ale niestety nie ze wszystkimi miałem okazję się przywitać lub porozmawiać. Mam nadzieję, że w przyszłym roku, najlepiej na zlocie nadrobimy.

[krisstof34]

Też wróciłem z rocznicy fajnie dużo aut i może za dużo ja myślałem że to będzie na terenie fabryki i tam byłoby dużo miejsca na zaparkowanie a tak to było baaaardzo ciasno.
No i muzeum super sprawa a jeszcze trafił się nam przewodnik dobrze opowiadający i było 2,5 godz.zwiedzania.
Fajna Sprawa

[mp79]

Zgrzytem na imprezie był radiowóz Policji, nastawiony na ściganie pojazdów przybyłych na Rocznicę. Szeryfowie zasadzili się na Jagiellońskiej, obserwując włączających się do ruchu z parkingu pod FSO. Upatrzony pojazd haltowali na wysokości Trasy Toruńskiej, robili swoje i kwadrans później byli z powrotem na dogodnej pozycji.

Skoro większość sprzętów przyjeżdżających na takie imprezy stanowią jednak zadbane auta, to chyba nie było aż takiego problemu; niemniej, wyszło na niepotrzebne stresowanie uczestników i marnowanie ich czasu. Być może chcieli pogadać, żeby wyglądało tak, że "wypełniają obowiązki służbowe". Nie wypadało przecież w czasie "służby" krążyć bezczelnie po parkingu w charakterze gapia.
Chociaż, jak przeglądam zdjęcia z tej rocznicy i na jednym zdjęciu widać jednego poloneza z podniesioną maską, pod którą dwóch facetów coś gmera, a w tle - drugiego na lawecie... Różnie można spekulować odnośnie ich ogólnego stanu technicznego...

Wiem, że dzisiaj święto, ale nie mogłem się powstrzymać przed rzeźbieniem w gównie. No cóż, takie hobby. Wlutowałem jedną diodę i jedną żarówkę w stare radio daewoo. Jeden opornik jeszcze wymienię i zobaczę, czy się uruchomi. Jeżeli nie, to machnę ręką i będzie bez radioodbiornika, bo chcę w końcu Trupa uzbroić i jakieś badanie techniczne w końcu zrobić.
Nie pisałem o tym wcześniej, ale muszę przyznać, iż bezpiecznik rzeczywiście nie chroni radia przed spaleniem. Na chłopski rozum wyszło mi, że jeden z oporników padł, po czym zjarały się dwie ścieżki, dwie diody oraz kilka innych oporników.

[Daniel#1984]

I ja się dobrze bawiłem na rocznicy, fajnie było zobaczyć dawno nie widziane twarze, i poznać te znane do tej pory tylko z forum. Chociaż czasu było zdecydowanie za mało, żeby ze wszystkimi pogadać - do nadrobienia, jak wyżej napisał Multec, najpewniej na zlocie    . Za rok też na pewno przyjadę. Jak impreza dalej tak będzie się rozwijać, to trzeba będzie już chyba parkować wzdłuż Jagiellońskiej przed bramą 

Świetne wrażenie zrobiła na mnie wystawa w fabryce, przygnębiające - tor, a raczej jego resztki, który zobaczyłem przez płot tuż przed wejściem na zwiedzanie. A także fakt, że wystawa w fabryce to głównie wolontariat, państwo polskie woli nie pamiętać o tym, że kiedyś produkowaliśmy jakieś samochody.

[banned]

Świetne wrażenie zrobiła na mnie wystawa w fabryce,

To fabryka coś zorganizowała?

A także fakt, że wystawa w fabryce to głównie wolontariat, państwo polskie woli nie pamiętać o tym, że kiedyś produkowaliśmy jakieś samochody.

I całe szczęście, bo gdyby się za to zabrał polski rząd, to za 5 milionów by powołano specjalny Komitet Upamiętaniania Polskiej Motoryzacji, w którym byłby dyrektor, trzech wicedyrektorów i po 5 sekretarek dla każdego, a skończyłoby się na tym że za 5 milionów by postawili jakieś nieforemne makiety z tektury i trochę zdjęć ściągniętych netu.

Popatrz czym się okazała być Polska Fundacja Narodowa, co zrobili z PGZ czy ile hajsu wydali na program polskiego samochodu elektrycznego (z którego nie ma prawa nic być, bo nawet w przyzwoicie funkcjonujących krajach, inwestycje państwowe są mniej wydajne niż prywatne), czy jakie są koszty i efekty programu budowy elektrowni atomowej.

Państwo polskie nie powinno się niczym zajmować, bo jest odwrotnością króla Midasa- czego się nie dotknie, zamienia w gówno. Jedynym pozytywnym skutkiem jego działalności, jest samopoczucie zatrudnianych przezeń Misiewiczów, których dzięki jego programom inwestycyjnym, stać na duże ilości alkoholu i prostytutek.

[martinez#1970]

W zeszłym tygodniu odebrałem poldodiesla z warsztatu, wykonano czyszczenie "układu zasilania paliwem".

Polonezik nie palił, poszarpywał na wolnych, oraz najgorzej - gasł podczas jazdy. Po odpuszczeniu gazu i wysprzęgleniu pojawiało się chwilowe zadławienie, a jeśli dodatkowo szedłem wcześniej pełnym ogniem, to gasł całkowicie

Oględziny wykazały, że nie zaciąga paliwa ze zbiornika, smok był w większości zaklejony szarym błotem pic rel. Po przepłukaniu baku auto jeździ normalnie.

Mieliście do czynienia z takim syfem w zbiorniku? To rdza? Na jak długo pomogło czyszczenie?

[altowiolista]

A nie jest to parafina z oleju napędowego?
Ja cos takiego widziałem w KIA z common rail'em. Mechanik  w pierwszym odruchu chciał wytryski wymieniać

[Morfina]

Niemiecki śmietnik część 2. Ori silnik coraz bliżej wylotu 

[martinez#1970]

A nie jest to parafina z oleju napędowego?

Zrazu też tak pomyślałem. Ale użyłem Google i pewien kolega sympatyczny miał to samo w aucie zasilanym Pb/LPG: http://youtube.com/watch?v=-fn0vGZ87Qs

[mihals]

Ta ocynkowana powłoka z środka zbiornika się rozpuszcza, widziałem już kilka takich przypadków.

[Buźka]

U siebie w żuku mam zaadaptowany zbiornik z poloneza i też regularnie muszę opróżniać naczynie odstojnika z podobnego syfu. W moim przypadku, są to srebrne drobinki o różnych kształtach. Wielokrotne płukanie zbiornika nic nie dawało. Też wtedy stwierdziłem, że coś się w środku odrywa, bo coś takiego nie jest możliwe, jeśli wszystko inne jest jak trzeba. Zatykało mi bez przerwy smoka, to wywaliłem siatkę i dałem samą rurkę i całość paliwa idzie przez odstojnik  ze wstępnym filtrowaniem i naczyniem ze szkła, więc wystarczy tylko od czasu do czasu to wyczyścić.Od tej pory jest spokój bo tak, to mi auto parę razy na drodze stanęło, bo zatykało siatkę na smoku.