-----===== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2022** =====-----

[Maćko]

Byłem, kilka znajomych osób z forum spotkałem, miło było zbić pionę Brakuje trochę zlotów ogólnopolskich (dwu/trzy dniowych). Frekwencja była standardowa, około 200-300 aut na oko. Po prostu rok temu ze względu na okrągłą rocznicę było od groma aut i porównując wczorajszą rocznicę z poprzednią może się wydawać że było słabo. Pogoda swoje też zrobiła, około 13:30 większość stała już w korku na wyjeździe. A dziś jak nazłość piękne bezchmurne niebo nad Warszawą cały dzień

Jak pogoda dopisze to może za tydzień skoczę jeszcze pod FSO, a w zasadzie to do FSO bo można wjechać na teren fabryki i porobić fot, być może ostatnich na terenie FSO. Wczoraj ze względu na pogodę ten plan sobie odpuściłem.

[białas]

Byłem, kilka znajomych osób z forum spotkałem, miło było zbić pionę Brakuje trochę zlotów ogólnopolskich (dwu/trzy dniowych). Frekwencja była standardowa, około 200-300 aut na oko. Po prostu rok temu ze względu na okrągłą rocznicę było od groma aut i porównując wczorajszą rocznicę z poprzednią może się wydawać że było słabo. Pogoda swoje też zrobiła, około 13:30 większość stała już w korku na wyjeździe. A dziś jak nazłość piękne bezchmurne niebo nad Warszawą cały dzień

Jak pogoda dopisze to może za tydzień skoczę jeszcze pod FSO, a w zasadzie to do FSO bo można wjechać na teren fabryki i porobić fot, być może ostatnich na terenie FSO. Wczoraj ze względu na pogodę ten plan sobie odpuściłem.

Ja też byłem nawet chyba staliśmy obok siebie pod Narodowym.

[Młody#]

Do Atu wleciał pełen wydech o śr 2". Tłumik końcowy i jedyny (nie licząc kata) wzięty z forda fiesty mk 4. Brzmi tak sobie, myślę, że z tłumikiem puegeota 106 brzmienie byłoby dużo lepsze. Tak czy inaczej do przeglądu mniej więcej gotowe. Muszę sobie jeszcze tylko wstawić jakiś kołnież przed tłumikiem, żeby była możliwość demontażu. Mając już atu na kanale postanowiłem, że zrobię się jeszcze za rozrusznik, bo na ciepłym silniku to tak średnio z kręceniem 

Przy okazji sobie dorob przekaźnik na wzbudzeniu rozrusznika. Leczy wszystkie problemy , zregenerowalem rozrusznik w borku, dalej miał problem - wstawiłem przekaźnik i problemy znikły

W temacie w tym tygodniu skończę carowke. Zostało jeszcze wymienić zamek, dorzucić drugi wentylator na chłodnice i wyregulować sprzęgło

[Multec]

Wystarczy wykorzystać ten w zespole przekaźników pod sterownikiem. Trzeba do małej wtyczki dołożyć masę, połączyć pin sterujący cewką z przewodem ze stacyjki, a z dużej wyprowadzić przewód na automat. I po sprawie.

[Młody#]

Wystarczy wykorzystać ten w zespole przekaźników pod sterownikiem. Trzeba do małej wtyczki dołożyć masę, połączyć pin sterujący cewką z przewodem ze stacyjki, a z dużej wyprowadzić przewód na automat. I po sprawie.

Mądrego to dobrze posłuchać

[mp79]

U mnie "na krótko" kręci normalnie, ale ze stacyjki - ni chu... -chu.
Próbowałem jakiś czas temu tych waszych patentów z przekaźnikami - efekt dokładnie ten sam. 

Dodam, iż stacyjka sprawna, bo w miejsce rozrusznika podłączałem również żarówkę.

[mareks#1181]

W moim atusku też jakiś czas temu miałem problemy z odpaleniem na ciepłym, i nie łapał, albo długo trzeba było kręcić. Ale jak był zimny to od strzała odpalał. No to rozrusznik na stół i sekcja zwłok , która wykazała, że tulejka od strony szczotek była w takim zużyciu, że wirnik haczył o uzwojenia stojana. Wymiana tulejki przywróciła porządek rzeczy

[Tomasz#1969]

Jakie DMC?

Takie najpopularniejsze 2700kg, z czego wg papieru 2150kg ładowność.

[Gomulsky]

Aj waj...

Wyciągnąłem rozrusznik z Atówki. Wyszło, że generalnie jest "ch*"nia. W rozruszniku pełno zgranulowanego, miedzianego pyłu, strasznie brudzoncego. Szczotek - brak. Komutator zjechany na średnicy o 2,5 mm z pięknym rowkiem po szczotkach. Tulejki rozbite o 0,5 mm. Bendiks - zjechany. I wisienka na torcie, stycznik w elektromagnesie z przejściem o oporze 8-25 omów. To musiało działać zajebiście...

[Morfina]

Mam ładny rozrusznik do ohv z gwarancją,120 cebulionów i jest Twój 

[Gomulsky]

Jeśli zamontujesz do k16 tak żeby działał,  to dam nawet 150

[Morfina]

Do 16V też będzie tylko drożej bo to już GTI jest Generalnie pozbywam się śmieci do silników fabrycznie montowanych więc jak ktoś coś potrzebuję to pytać 

[Mariusz#]

na powrocie z FSO wydmuchałem UPG ale dojechał do domu, majonez w zbiorniku,  te uszczelki chyba nie przystosowane do ładowania ciągle  4 Barów oleju przy 140km/h

[mareks#1181]

A po 1000 km , dokręcana była uszczelka. Po zmianie uszczelki i dokręceniu głowicy na 110 Nm i przejechaniu ponad 1000 km, wszystkie śruby głowicy poszły jeszcze o 90 stopni, żeby osiągnąć 110 Nm. Podobno trzeba jeszcze raz dokręcić po 10 tyś.

[Mariusz#]

nie dokręcałem, fabryka tez nie dokręcała, nie chciało mi sie babrać z tyk kolektorem, ale teraz już chyba dokręcę jak będzie jeszcze co .

[Mariusz#]

Generalnie pozbywam się śmieci do silników fabrycznie montowanych więc jak ktoś coś potrzebuję to pytać

osłona termiczna kolektora wydechowego do gsi ?

[Multec]

Na następny raz przed montażem spryskaj uszczelkę obustronnie Loctite 3020.

[Maćko]

na powrocie z FSO wydmuchałem UPG ale dojechał do domu, majonez w zbiorniku,  te uszczelki chyba nie przystosowane do ładowania ciągle  4 Barów oleju przy 140km/h

Przykra sprawa, pamiętaj że awaria dźwignią tuningu

nie dokręcałem, fabryka tez nie dokręcała, nie chciało mi sie babrać z tyk kolektorem, ale teraz już chyba dokręcę jak będzie jeszcze co .

Ten kolektor to jest porażka, powinien być dzielony na 2 połówki jak w roverze. I szczerze mówiąc jakbym miał się bawić w jakieś GSI w Polonezie to rozważyłbym takiego moda.

[KGB]

na powrocie z FSO wydmuchałem UPG ale dojechał do domu, majonez w zbiorniku,  te uszczelki chyba nie przystosowane do ładowania ciągle  4 Barów oleju przy 140km/h

a co ma kanal olejowy do wydmuchania uszczelki ?
jezeli wydmuchalo uszczelke i olej poszedl do plynu, to glowica byla za luzno,
jezeli tylko olej poszedl do plynu to jest ewenement w OHV i swiadczy o trefnej uszczelce albo krzywej glowicy z jakiegos dziwnego powodu np. nierownomiernego dokrecenia,

dawno temu ukrecilem jedna srube, jezdzilem na 8 dwa dni, uszczelka puscila i zalewalo mi plynem dwa cylindry, ale olej do plynu nie dolecial

Ten kolektor to jest porażka, powinien być dzielony na 2 połówki

jest upierdliwy jak na Poloneza, ale w porownaniu do zagranicznych wynalazkow to demontuje sie go calkiem spoko 
i to nie tylko w prownaniu do FWD, ale tez RWD np. mercsedesa

[Mariusz#]

dziś zacząłem rozbierać   silnik, w  zbiorniczku wyrównawczym przy płukaniu  było dużo opiłków coś w rodzaju pieprzu z elementami jakby aluminium ( straszna drobnica) nie wiem skąd to siwe wzięło z chłodnicy? może jakieś sugestie
no chyba z ktoś kiedyś  na innym aucie dosypał do układu chłodzenia  tego gówna do uszczelniania bo chłodnica nie swoja (szeroka miedz)