Pomysł na szperę??

[Zak]

Hmmmm....
Tak więc o czym my teraz rozmawiamy bo sie już zaczynam gubić!
Bo o "szperze" to już chyba nie od 3 stron! :lol:

[GeOrGe#411]

Może tego nie widać ale dużo się nauczyłem dzięki temu tematowi Nigdy nie zastanawiałem się tak dosadnie nad tymi zagadnieniami.

Tak że by nie robić offtopa dodam że szpera to bardzo fajna rzecz, szkoda ze nie była fabrycznie w poldkach:D

[Meggido]

A podyskutować też było miło, i bez urazy oczywi?cie, a je?li uraziłem, to przepraszam, nie to jest celem takich wymian pogl?dów.
Temat przyczepno?ci studiuję i podzielę się swoimi wynikami.

[GeOrGe#411]

Nudziłem się a dzieki tej dyskusji miło spędziłem wieczór Pozdrowionka chłopaki :D

[Długi#1865]

jakby ktos chcial testowac szpere to ja zapodaje swojego poldka....nie mam OC wiec stoi a most i tak pasowaloby wymienic...to tak na marginesie

[Bocian_s#313]

Szkoda że nie mam  czasu bo Mińsk Mazowiecki to "tuż za robgiem" dla mnie. Chyba że kolega miałby chwilę i zytworzył taki patent jak ten nad którym trwaj? dyskusje.

[SerU#408]

Wyci?gam temat bo jest co? na rzeczy: -KLIK KONIECZNIE-  :roll:  :mrgreen:

Je?li już to w tym temacie się przewinęło, to sorry ale nie chce mi się czytać cało?ci  

[mastah22]

mam rozbebeszony most i tez juz myslałem aby pospawac 2 połosie razem :D tylko wizja zjechanych nierównomiernie opon mnie przeraza

[Zak]

mastah22#1900,
nie tylko opony!
mógłby? mieeć poważne problemy ze skręcaniem poldem! :shock:

[Bocian_s#313]

Wyci?gam temat bo jest co? na rzeczy: -KLIK KONIECZNIE-  :roll:  :mrgreen:

Je?li już to w tym temacie się przewinęło, to sorry ale nie chce mi się czytać cało?ci  

Czyli jednak można  :mrgreen: . Ciekawe jak to działa. Kto mi to przetłumaczy??

[ Dodano: 2006-04-25, 09:28 ]
Chyba już wiem. Wszystko to tylko kwestia tarcia między tymi wkładkami a koronkami półosiek (sk?d ja to znam  :mrgreen: ). Sprężyny maj? zapewniać w miarę jednolit? siłe docisku w miarę zużywania się elementów. Skoro to działa to moze i mój pomysł by wypalił. Jedno mnie tylko zastanawia co to za materiał??

Tak BTW ten most z nyssana jaki? podobny do poldowego. Ciekawe czy by pasowało to do nas.

[GeOrGe#411]

Jest to dosyć fajny pomysł Z tego co wyczytałem i widze na zdjeciach to działa to w ten sposób:
Urz?dzenie składa się z dwóch płyt i 4 sprężyn które je rozpychaj?. Instaluje je się między kołami zębatymi na półosich tak aby wywierały nacisk na nie. Teraz nacisk ten powoduje powstanie momentu hamuj?cego albo między kołem zebatym - urz?dzeniem - kołem zębatym albo między kołem zębatym a koszem satelitów lub wykorzystuje oba sposoby. według mnie dziła to tak jak w napisałem w trzecim przypadku czyli tu i tu.

[Zak]

GeOrGe#411,
żadna ameryka! :shock:
zasade działanie już że?my chyba na 1 czy 2 str znali! 8)
tylko w naszym wydaniu to był jeden kawałek metalu który by sie lekko wytarł i przestał działać!
A to stały docisk zapewniaj? sprężyny! :D

Ale ja nadal nie jestem entuzjast? szpery! :mad:

[Bocian_s#313]

Tylko co to mozę być za materiał z którego jest to zrobione??

[Zak]

Bocian_s#313,
no!
wiem z jakiego raczej nie powinno być!
materiał nie powinien być twardszy od materiału z jakiego s? zrobione koronki półosi!(żeby ich nie starło w mak!) 8)

[mastah22]

pewnie teflon zrezta na to miu wyglada...

[Zak]

mastah22#1900, teflon?
teflon ma wła?nie b.mały współczynnik tarcia!
a bez tarcia to nie spełni swojego zadania! :?

[Bocian_s#313]

Już szybciej skłaniałbym się ku aluminium jakiemu? twardszemu.

[Russell]

Ja dodam swoje skromne zdanie bo prawie cał? zime i trzoszke tej "wiosny" jeżdziłem na zaspawanym mo?cie.   Do poldka 1.5 lub 1.6 to sie nie za bardzo nadaje.  Ja ukręciłem dwie pół o?ki, rozwaliłem cztery łożyska ii zmarnowałem tylko dwie opony. ale nie o to biega.  polonez z ohv jest na zaspawanym moscie delikatnie rzecz ujmuj?c cholernie podsterowny.   Jego legendarna, seryjna podsterowno?ć jest w poł?czeniu z zaspawanym mostem spotęgowana.     mówie o asfalcie, no i o sniegu / lodzie, kiedy chcemy wejsc w zakręt z duż? prędko?ci?.     i mówie tu o takiej prędko?ci z któr? polonez na zwykłym mo?cie sobie poradzi.     Legendy o szybkim scieraniu tylnych opon dotycz? samochodów z silnikiami powyzej 100km,  pewnie nawet sporo powyżej.  W poldku w dupe dostaj? tez przednie opony i przednie łożyska...  bo samochód nie ma siły rzucic tyłkiem zeby skręcic......

co nie zmienia faktu ze da sie tak jezdzic, tylko albo wolno wchodzic w kazdy zakręt i dopiero po chwlili dawac gazu, albo miec sprawny ręczny.     pozatym to naprawde fajna zabawa. tyle ze nie w lecie i nie na ohv

[KGB]

zeby nie obciazac kosza to najlepiej byloby polaczyc koronki sprzeglem hydraulicznym - moze byc problem ze znalezieniem tak malego
albo jakims materialem o duzej rozszezalnosci cieplnej
tylko ,ze taka szpera dzialalaby przy wiekszych predkosciach obrotowych i z opoznieniem,a z tego co sie zorientowalem tu raczej chodzi o cos przydatnego do jezdzenia bokiem  

a probowal ktos juz zaspawac jeden wrab w koronce ?

P.S.
GeOrGe#411 ma racje ze wspolczynnikiem przyczepnosci
to co innego niz tarcia
pamietam ,ze jeszcze w technikum mialem podawane te cechy nawierzchni (na nadwoziach i podwoziach)
jeszcze do zestawu dochodzi to ,ze beton ma najmniejszy wspolczynnik oporu toczenia
juz od dawana najlepsze autostrady maja betonowa nawierzchnie

wspolczynnik tarcia nie zalezy od powierzchni - od rozmiarow okladzin cienych zalezy ich zywotnosc
wspolczynnik przyczepnosci i oporu toczenia zalezy wprost proporcjonalnie od powierzchni styku

[Russell]

chyba taniej byjdzie kupic tylny most od jakiejs starej granady z silnikiem 2.3, i przespawac mocowania.  tam była fajna seryjna szpera. tylko ze granada jest cholernie szeroka :twisted:  :twisted:

[ Dodano: 2006-04-28, 22:42 ]
no to ogłólnie jakis fordowski most na resorach.    silnik wkładali do poldka to może i most wejdzie  :twisted:  :twisted: