Hamulce tarczowe z dobrym ręcznym??

[Van]

Widać wykonanie profi :D

[Bocian_s#313]

to tak ma to być zamocowane (mniej więcej  :wink: ):






Ten wspornik z kątownika trzeba jeszcze zrobić lepszy ale koncepcja jest taka jak na obrazkach.

[-Marcin-]

EDIT: nic juz, mozna kasowac

[Bocian_s#313]

Wczoraj wszystko wstępnie przymierzylem na samochodzie. Pasuje prawie idealnie. lekkie rozpilowanie jażma i jest w sam raz.
Pozostala jeszcze kwestia linki ręcznego ale i na to już wstępna koncepcja jest.

Jedno spostrzeżenie. Zalożylem wszystko z klockami i musze stwierdzić że lekkie dociągnięcie dźwigni ręcznego na zacisku powoduje calkowite zablokowanie tarczy że ie da się nią pokręcać. TO dobry znak że wszystko będzie dzialać conajmniej tak skutecznie jak w bębny w lucasie...


Jak znajdę chwilę to wkleję zdjęcie jak to się prezentowalo wczoraj.

[KGB]

JA mam pytanie z innej beczki
gdzie i za jakie pieniadze dorobiles flansze ?
mnie czeka to samo ,tyle ,ze z przodu

[Bocian_s#313]

gdzie i za jakie pieniadze dorobiles flansze ?
mnie czeka to samo ,tyle ,ze z przodu

Bardos kolega z PTK. Poszukaj na forum. Co do ceny dogadaj się z nim.

A oto obiecana fotka:

[KGB]

to oryginalne jazmo ,czy cos rzezbiles ?
pytam,bo klocek wyglada jakby mial wypasc podczas hamowania
najprawdopodobniej trzyma sie na jakichs podcieciach ,ale i tak malo solidnie to wyglada

[Bocian_s#313]

poza szczeliną na tarczę hamulcową (poszerzoną o jakieś 2mm) wszystko jest seryjne.

Zresztą oblookaj sobie hample tylne w autach VWgroup (golfIV, Passat po96r, skoda Octawia itditp)

[Bocian_s#313]

Tak wygląda wspornik założony na moście już na gotowo.

Od razu uprzedzam uszczypliwą uwagę kolegów pokroju KGB. Ta przecięta nakrętka nie trzyma całości tylko stanowi dodatkowe zabezpieczenie jako przeciwnakrętka. Cała się nie zmieściła bo tarcza wadzi. Główną bazę stanowi długa nakrętka przyspawana do kątownika.

[Eddek]

Tak dzis z kolega Bzikiem siedzac przy grillu zaczelismy dywagowac nad tematem hamulcow i pojawil sie taki pomysl oto:
1) Czy daloby rade zrobic tak, zeby przypasowac tarcze wentylwoane mozliwie malo grubsze od oryginalnych (i od jakiego auta), wcisnac je miedzy przednie zaciski zalozone na tyl (z klockami dedykowanymi do tylu oczywiscie ze wzgledu na grubosc okladzin) i jakby sie miala do tego sprawa recznego hamulca?
2) Czy takie samo cos daloby sie zrobic z przodu?
3) Czy dla zwiekszenia cisnienia ukladu hamulcowego da sie przypasowac serwo wspomagania od innego auta (i ew jakiego)?

Wszystko dotyczy starego ukladu hamulcowego na 4 tarczach i szerokiego mostu.

[Van]

większa tarcza w jarzmo nie wlezie wiec kicha
ręczny tylko hydraulik z systemem zaworków więc dziękuję postoję
serwa nie trzeba zmieniać. U bociana hamuje się minimalną siła. pedał daje wrażenie jakby był z deka zapowietrzony a hample łapią jak głupie. masz gotowy przepis a kombinujesz

[Eddek]

Kombinuje bo nie jestem spawaczem, nie ma narzedzi i nei znam nikogo kto za dosc male pieniadze by mi takie cos wykonal

[Bocian_s#313]

Przyszedł czas na podsumowanie.

hamulce złożone i działają a jak pytać Van-a i Czaroo i inni na czerniewicach. suchy asfalt i dym z opon. Lepiej jak lucasy w drugim aucie (ale ostatnio działa lipnie ).

Kosztorys:
-zaciski Seat Leon - 120zł
- przewody hamulcowe do passata - 100zł
- linki ręcznego Golf V - 70zł
- klocki - 70zł
- tarcze przednie do CC - 54zł
- zestaw regeneracyjny jednego zacisku - 24zł

Łącznie koło 400zł. Sporo ale naprawdę było warto i hample zrobione na gotowo na dłuuugi czas i ten ręczny mniam :D.

Zapewne cena odstraszy większość więc prawdopodobnie będę jedynym posiadaczem takich hampli


Jedna sprawa. okazało się że zaciski weszły w felge na styk. Są dość pokaźnych rozmiarów i przy tarczy 240mm klocek jest jakieś 2mm od krawędzi a do felgi jest kolejne kilka mm więc lepiej się nie udałoby spasować.

[Van]

One nie hamują. TO jest jak kotwica. Delikatne naciśnięcie i auto natychmiast stoi. I wcale nie robi się przy tym nerwowe

[Bocian_s#313]

Zapomniałem dodać jeszcze jednej kwestii która wynikła dopiero pod autem. Okazało się że trzeba pokombinować z dugością pancerzy linek hamulcowych ponieważ w golfie obie zchodzą się na środku auta a w polonezie cały mechanizm jest przesunięty trochę na lewo. przy równycyh dugościach pancerzy prawe koło łapało znacznie wcześniej. Jeszcze muszę dopracować dokładną różicę w długościach ale lewy pancerz linki jest już ponad cm duższy od prawego.

Jak tylko dostanę się gdzieś na kanał to cyknę fotki jak rozwiązałem sprawę linek hamulcowych.

[PEPCIO]

te od seja to lukas taki jak przod w nowszych poldkach. tarcza ma 240mm, zacisk identyczny, nie wiem jak z odsadzeniem tarczy na piascie

Etam guzik prawda. Układ hamulcowy w seicento z przodu posiada zaciski i całą resztę z firmy Bosch a nie Lucas. Nie ma żadnych podobieństw pomiędzy zaciskami z seja a nowego Poldka na Lucasie . Tarcza może i ma podobną średnice ale obawiam się że jest innej ,,wysokości' tzn inaczej odstaje od piasty. W starszych Poldkach tarcze przednie były takie jak w fiacie Uno.

[Bocian_s#313]

kilka fotek zrobionych przy okazji zaliczenia najazdu .

Zacisk na kole. Jak widać do 14to calowej felgi zostały mm.


widok na linki hamulcowe:


Mocowanie linki do nadwozia. Jak widać zrobione w oparciu o mocowanie linki seryjnej i odpowiedniej długości rurkę. Jak było pisane powyżej (a spostrzegawczy zauważą na zdjęciu ponad) linki są jednakowej długości ale schodzą się niecentralnie więc jedna z tych rurek jest dłuższa aby wstępnie naciąg linek był jednakowy.


A tak wygląda mocowanie linek do cięgna ręcznego. Kawałek ceownika wspawane nakrętki z nacięciem do wkładania linki. Proste ale skuteczne
.

Ogólnie w ostatni weekend hample przeszły solidną próbę i na suchym asfalcie darły jak głupie. Takiego ręcznego to teraz nawet w carusie na lucasie nie mam.

[Senn#1869]

Bocian_s#313, profesjonalna robota. Bylem pod wrazeniem jak siedzialem w kanale na Torze Szkoda tylko ze sobie nie zahamowalem, ale mysle ze bedzie jeszcze okazja

[pold20]

Odświeżę temat. Jako ze z Rafałem lubimy coś wymyślać nowego, zdecydowaliśmy się sami zaadaptować zaciski z innego auta które pozwolą na zerwanie z mitem iż polonez na tarczach z tyłu nie hamuje i nie ma ręcznego. W przygotowaniu jest układ zaciskami od alfy 156 (tłoczek 38) połączony z tarczami od trucka lucasa i do tego wykonane na laserze płyty kotwiczne. Pierwsze przymiarki mamy za sobą. W niedługim czasie wszystko postaram się przedstawić. Przy okazji może jest ktoś chętny na taki zestaw bądź same płyty kotwiczne.

[KGB]

z tymi plytami to nie jest taki hop siup z tylu - robicie plyty do przerobki polosi na Bendixa (tarcze) ,czy polosi Lucasa (bebny),
bo w pierwszym przypadku to raczej adaptery-dystanse ,takie jak w moim przypadku z przodu na ktorych jezdze szmat czasu juz,
a w drugim to nie ma gdzie plyty wsadzic,wiec trzeba zastapic seryjne gniazdo lozyska,a wtedy to juz sam lazer nie wystarczy,bo potrzebna jeszcze tokarka i frezarka