Obniżanie poloneza

[G.T.]

jimo#1921, ale masz waskie caro a tam to troche inaczej wyglada

[jimo#1921]

jimo#1921, ale masz waskie caro a tam to troche inaczej wyglada

Ok, tzn. jak inaczej (bo szczerze pisząc to nie myślałem, że powinny być jakieś mega różnice, na pewno nie będzie koło tarło o błotnik przy max skręcie:P uwnetualnie może o wew. część nadkola)?

[Van]

Wahacze są te same
Różnica miedzy waskim a szerokim jest taka że po poszerzeniu auto na tych samych sprężynach siedziało niżej niż jako wąskie. wiec na waskim trzeba ciachnąć więcej

[jimo#1921]

powiem tak. mam swoje zdanie na ten temat.
po pierwsze zeby wchodzic w zakrety z gazem na maxa trzeba miec:
a)mocny silnik
b)szpere
c)dobra zawieche

a i b sa oczywiste a co do c to:
-przod: sprezyny z drutu 15 lub 16mm 300mmwys 7,5zwoja lub 6,5. belka musi byc przerobiona i calkowicie obspawana,
mocowania dolnych wachaczy powinny przemiescic sie o 0.5cm na zewnatrz(rozwiercic i naspawac podkladki-sprawdzone
i bezpieczne) wtedy mamy normalny negatyw. negatyw z 3stopnie jest jak najbardziej w porzadku, hamulce sa i tak dobre,
kto kiedys jechal moim poldkie ten wie o czym mowie. amory to naturalnie bilstein ustawiony na asfalt. zawiecha nie jest za
twarda i super trzyma sie drogi, naturalnie myszkuje po drodze ale do tego przyzwyczjamy sie po 30km i nie myslisz o tym.
naturalnie nie ma mowwy o jakiejs przesadnie malej kierownicy i jakims dresowatym uchwycie kierownicy na dwunastej jedna
reka . zbieznosc seryjna. polecam montaz uniboli. koszt lozyska to 35zl. lozysko PEG-16, pasuje idealnie, sruby dajemy 16mm
twardosc powyzej 10 , trzeba dorobic tulejki z rurki fi16 wewn i z silentblocka aby przytrzymac lozysko w wachaczu.
tyl:
ja mialem trzy piora wyklepane prawie na plasko, obciete mocowanie na maxa i bilsteiny. jednak proponuje nowe resory
dwupiorowe albo dolne pioro dluzsze. po pierwsze jest to lzejsze a po drugie auto lepiej sie prowadzi bo nie podskakuje.
mozna zalozyc stabilizator i drazek panharda ale tego nie mialem w mojej rajdowce.
Kiera jest swietna z MJM dwuramienna stary "kwadratowy" typ.
Kto widzial poldka w akcji ten wie ze jak na poldolota prowadzil sie calkiem dobrze.

cytat z Walezego, źródło: http://tinyurl.com/4q2b85

[jimo#1921]

No wiec ile zwoi uciac na sprezynach od trucka ? I czy wogole mi takowe od trucka podejda to miojego "waskiego" poldka 92r ?

P.S: Poz tematem zapytam czemu mowice waski poldek czy jest roznica miedzy rozstawem kol czy tez miedz karoseria ?

Tnij 2,5. Przymierz, ew. jeszcze chlaśnij.

Co do P.S to różnica jest w szerokości zawieszenia, nie ciągnij tego wątku w tym temacie, poszukaj na forum, poza tym opisane jest wszystko w Morawskim.

[Van]

negatyw w aucie ze sztywną tylną osią nie daje zbyt wiele prócz myszkowania bo w negatywie masz aby jedną os. więc ta opcja odpada. co do zbieżności idealnie się sprawdza ustawienie na ZERO

[Elwood#1887]

Utnij na dzien dobry 2 i daj dobre NOWE amory -od tego mozna zaczac jako punkt wyjscia. Za malo dotniesz wiecej jak bedzie potrzeba
PS Przy 2.0 pinto dwa zwoje to za duzo, teraz zaloze zwykle od trucka i zobacze jak to wyglada.

[Pudzian#1942]

A ja takiepytanie bo nie zauwazylem czytajac temat jesli bylo toprzepraszam.. Mam takie pytanie czy przy 2 litrowym motorze fiata po przycieciu sprezyn o 2 zwoje bedzie tak samo jak przy 1.6 polonezowskim?? Przymierzam sie do ciecia tylko ze czeka mnie przekladka i nie wiem czy ciac jeden czy dwa?? Kiedys cos znajomy zaproponowalo sciskaniu sprezyn na gorąco czy ktoś cos o tym slyszał??

[BARTEK1925]

1. Przy cięższych silnikach (2.0 DOHC fiata i 2.0 OHC forda) lepiej ciąć od jeden/półtora zwoja.
2. Warto dogiąć zwój po ucięciu, aby sprężyna opierała się o wahacz całą powierzchnią, a nie tylko połową obwodu podstawy.

[ Dodano: 2009-03-08, 10:33 ]
No i najistotniejsze, po takim zabiegu koniecznie trzeba skorygować ustawienie geometrii zawieszenia :!:

[ajk]

14,7mm, oznaczenie - żółty pasek

[mateusz19]

:D Studiowalem od samego poczatku. Ale wole sie upewnic. Rozumiem ze te drozsze sa 14.7mm + zolty pasek

------------------------------------------------------

Znalazlem w necie sprezyny 14.5mm do trucka - Czy ona tez sie nadaje na  utwardzenie , jest twardsza?.

[lopcio]

I następne pytanie z cyklu dziwnych - jak liczymy zwoje do obcięcia ? czy ten zagięty liczymy jako pierwszy, potem jeden zwykły i zaginamy? czy może pomijamy ten zagięty, obcinamy dwa niezagięte i kolejny zaginamy ?

[Piotrekk]

lopcio, normalnie. Tam gdzie sie sprężyna kończy robisz pełny obrót po niej palcem i masz jeden zwój...

[sova]

sprężyny kupione, mój plan zakłada zcięcie springów trucka o 2 lub niecałe dwa zwoje

pytanie jak dogiąć, lub jak ułozyć obciętą i nie dogiętą  spręzynę żeby było OK

jakie moze byc zachownaie na seryjnych (nowych ) amortyzatorach? czy z góry założyć ze trzeba twardsze?

czy ktoś jeszcze poleca patent z węzami gumowymi  na spręzynach?

[Piotrekk]

ja ścinałem z wojtasem o 2 zwoje i jest idealnie. sprężyna ci się ułoży nie musisz jej doginać. zetnij wsadź i się przejedź...

[lopcio]

ja ścinałem z wojtasem o 2 zwoje i jest idealnie. sprężyna ci się ułoży nie musisz jej doginać. zetnij wsadź i się przejedź...

rozumiem, że układałeś niedogiętą sprężynę na wahaczu
czy lepiej dać to od strony nadwozia?

[Piotrekk]

koniec sprężyny był w tym samym miejscu co przed cięciem. sprężyny nie doginaliśmy.

[lopcio]

sorki za jakość

[maciejowski]

idealnie się zgrywa koło z błotnikiem, a masz fotki całości?

[lopcio]

Przed i po, przepraszam za jakość.