Obniżanie poloneza

[Van]

KIlka wniosków po przejechaniu 3 tyś km od obniżenia.
Sprężyna była cięta i kładziona. po obniżeniu wysokość rantu od ziemi wynosiła 60cm na dzień dzisiejszy ta wysokość jest większa o 15mm czyli wraz z przebiegiem sprężyna nie siada tylko sie podnosi.
Pierwszy pomiar na kołach 185/70/13 drugi 205/50/15

[OLO]

To zmierz na 185/70R13 - bedzie coś wiadomo dokładniej.

[Bocian_s#313]

A do czego mierzycie.

Będę stawiał borostworka na 13-tkach do konserwacji więc zmierzę ile u mnie jest .

[maras]

Ja mam u siebie z przodu 60,5, a tyłu 61,5cm(na 15-tkach). Niedawno miałem z przodu 58,5cm. Mierzone do rantu błotnika, w środku koła

[G.T.]

utek, masz waskie caro i zielone sprezyny, miekkie jak cholera

[utek]

utek, masz waskie caro i zielone sprezyny, miekkie jak cholera

Nie. Szerokie MR91/MR93. Sprężyny na pewno nie zielone.

[G.T.]

to mr 91 czy 93?? no i jakie masz opony?

[Łukasz!842!]

u mnie też po 215 tys. przód usiadł i co z tego jak na każdej praktycznie nierówności ociera o nadkole, ale że te sprężyny nie pękają  :mrgreen: teraz mam taką zagwostkę fabryka czy może uciać jeden zwój czy może jednak Truck 2 zwoje i się nie pierd#$% :wink:

[Elwood#1887]

W swoich truckowskich uciołem 1,5 zwoja idalem do kowala aby podgioł koniec coby sprezyna miała wieksza powierznie styku niz tylko ucieta i załozona. Do tego dojda kola 14 cali na nizszym profilu i ciezszy silnik   Pytanie czy nie za mało uciolem ?

[vox+241]

Elwood#1887, Ja ściąłem o jeden to jest za wysoko, chyba wyżej niż seria. Będe ścinał jeszcze o jeden.

[G.T.]

ja mam sciete 2,75 bez doginania, ale mam gumy utwardzajace, wiec tez jest jeszcze za wysoko, jak przerobie wydech to bedzie nizej i twardziej :mrgreen:

[G.T.]

Elwood#1887,  gum to ja mam 3 rodzaje w posiadaniu. obecnie mam takie zwykle cienkie po 2 szt na sprezyne, ale jak przerobie to wkladam takie max grube i docinam jeszcze pol zwoja :mrgreen: . jezeli znajde jakies foto to wkleje

[ Dodano: 2007-05-30, 11:48 ]
na tej fotce jest pierwsza wersja, czyli zielona sprezyna scieta o 2 zwoje + max gruba guma(dolna) i srednia (gorna)

[G.T.]

to oczywiste ze guma podniosla, a do utwardzenia jest amortyzator, poza tym zalezy ile kto gum wladowal

[Bocian_s#313]

A gdzie i za ile toto można kupić... no i jak to wsadzić...

[Cycu_E30]

2,50 w sklepie motoryzacyjnym u mnie te "srednie"  

[Elwood#1887]

W koncu po czterodniowej walce dopiolem swego   Załozyłem na przód sprezyny truck ciachniete o 2 zwoje i zagiete- jest tak jak trzeba. auto sie nie buja i spokojnie mozna wchodzic w dosc ostry zakret 80Km/h, wczesniej to bujało sie to jak ponton :?  Do tego zainstalowałem jeszcze zaciski i tarcze od fiata argenty wiec zatrzymuje sie to o niebo lepiej. Na tył ida resory czteropiorowe z jakiegos Df które kolega wyciagnał na złomie i twardsze amory .Podczas wymiany nie obyło sie bez problemów- poukrecane klucze, zapieczona sruba amortyzatora, wycinanie sprezyn szlifielka bez okularów  :twisted:, rozwalony gwint na przewodzie hamulcowym i inne tego typu historie :x

[vox+241]

Jak dla mnie jest za miękko nawet na tych truckowskich. Po Czerniewicach będe chciał obspawac podłużnice itp, dac amorki KJS i obniżyc.

[Elwood#1887]

Jak dla mnie jest za miękko nawet na tych truckowskich

U mnie teraz jest ok. Ale mam ohv pod maska, zobaczymy jak wsadze cięzsze dohc.  jak bedzie zle to bede kombinował dalej  

[G.T.]

u mnie nawet przy ohv na sprezynie z trucka bylo za miekko

[Elwood#1887]

No dobra    a te gumy utwardzające to warto zakładac ? Daje to odczuwalna róznice ? Jak tak to zaczne szukac w sklepach chociaz watpie abym znalazł   :?