"zawieszający" się rozrusznik

[matucha]

Witam serdecznie. Problem wygląda tak, że przy odpalaniu auta zawiesza się rozrusznik. Terapia wstrząsowa nie pomaga. Zauważyłem, że aż nie "odpuści" gaśnie kontrolka od świateł mijania. Co to może być??

[Pio555]

Witam serdecznie. Problem wygląda tak, że przy odpalaniu auta zawiesza się rozrusznik. Terapia wstrząsowa nie pomaga. Zauważyłem, że aż nie "odpuści" gaśnie kontrolka od świateł mijania. Co to może być??

automat-zainstaluj sobie przekaźnik na rozrusznik było o tym na forum

[matucha]

A by ktoś tak uprzejmy, żeby poszukać tego tematu? Albo przybliżyć, gdzie to można znaleźć. Przeryłem cały dział elektryka, wszystkie tematy gdzie się pojawia słowo rozrusznik na reszcie forum i nic nie mogę o tym znaleźć

[Pio555]

ta "szukajka" jest strasznie ch.....a więc się nie dziwie.że nic nie znalazłeś............
zagadaj do Osfalda On jest "szpec elektryk" :D  :D

[amorek913]

U mnie było podobnie skończyło się na wyjeciu rozrusznika wumianie tulejek w nim i konkretnym wymyciu wnętrza a szcegłnie wieloklinu po którym porusza sie bendix nie smaruj chociaż tulejek żadnym smarem po wymianie one smarują się same powodzenia

[matucha]

Ale nie chcę go rozkładać, o ile to nie jest na 100% to, bo i tak wtedy problemu nie rozwiążę. Gdyby to była wina samego rozrusznika to pewnie by mi kontrolka od świateł nie gasła, no i to że jeszcze mu nie pomaga uderzenie rurką też by było podejrzane.

[Pio555]

no i to że jeszcze mu nie pomaga uderzenie rurką

 u mnie uderzanie pomagało do czasu potem elektryk założył przekaźnik i problem zniknął

[iwan]

u mnie uderzanie pomagało do czasu potem elektryk założył przekaźnik i problem zniknął

Kiedy sprzedalem swojego GLI z zawieszajacym sie rozrusznikiem i polecilem nowemu wlascicielowi zeby jak cos puknal w niego mlotkiem, najlepiej przez jakas rure (zeby bylo lepsze dojscie), niestety koles uzyl przecinaka  :evil:

[Osfald]

Witam serdecznie. Problem wygląda tak, że przy odpalaniu auta zawiesza się rozrusznik. Terapia wstrząsowa nie pomaga. Zauważyłem, że aż nie "odpuści" gaśnie kontrolka od świateł mijania. Co to może być??

sprecyzuj co dokladnie sie dzieje:

1. wkladasz kluczyk, przekrecasz, zapalaja sie kontrolki?
2. przekrecasz kluczyk do rozruchu i... slychac cykniecie? kontrolki gasna?
3. puszczasz kluczyk i kontrolki dalej sa wylaczone? nastepuje samoczynne cofniecie stycznika (kolejne cykniecie) dopiero po pewnym czasie czy odrazu jak puscisz kluczyk?
4. jesli rozrucznik juz kreci to robi to lekko i rownomiernie czy ma tendencje do zacinania sie lub slychac nierownomierna prace?

szkoda, ze nie chesz wyciagnac rozrusznika bo potem moze byc klopot z jego naprawa... no ale ja mam jeden sprzedaz  :mrgreen:

jesli mozesz to wyciagnij go jednak, wymien tak jak koledzy pisali tylejki lozysk slizgowych, wymien szczotki, wszystko przeczysc i nasmaruj... napewno wydluzy to bardzo jego zywot

spotykalem sie z rozrusznikami, w ktorych wirnik tarl juz po stojanie przez zuzyte lozyskowanie! a wlasciciel lal go mlotkiem do upadlego... tragedia.

w rozruszniku jest jeszcze jeden newralgiczny element... samo urzadzenie ktore wlacza rozrusznik (tzw automat czyli stycznik polaczony dodatkowo dzwignia z bendiksem czyli sprzeglem jednokierunkowym). Wewnetrzny stycznik tego automatu (widoczny na obudowie w postaci walca umocowanego nad samym stojanem rozrusznika) wlaczany jest za pomoca stacyjki. Prad przeplywajacy przez cewke stycznika wciaga zwore, ktora:

- zwiera odpowiednie pola i wlacza ogromny prad (nawet do 400A) samego rozrusznika
- wlacza bendiks przesuwajac go miedzy wal rozrusznika i kolo zamachowe silnika dzieki czemu moment obrotowy z rozrusznika powoduje obrot walu silnika

Jesli po przekreceniu kluczyka slychac cykniecie (zadzialal stycznik i wciagnal zwore) ale rozrusznik nie kreci i nie przygasaja kontrolki (lub przygasaja bardzo delikatnie) to znaczy, ze nie dociera prad do uzwojen rozrusznika. Podejrzana staje sie sama zwora stycznika (punkty styku podlegaja ogromnym przeciazeniom elektrycznym i iskrzeniu wypalajacemu styki), kable, polaczenia (szczegolnie klemy), szczotki rozrusznika i wreszcie same uzwojenia wirnika.

Jesli po przekreceniu kluczyka slychac cykniecie, rozrusznik nie kreci ale przygasly wszystkie kontrolki to znaczy, ze prad do rozrusznika dochodzi ale sam rozrusznik nie ma sily by obrocic wal. Podejrzane staja sie czesci mechaniczne, jak tulejki lozyskujace czy bendiks wraz z dzwignia. Grozi spaleniem rozrusznika, uszkodzeniem akumulatora i spaleniem instalacji.

Jesli po przekreceniu kluczyka nie ma nawet cykniecia to oczywiscie przyczyny nalezy szukac w samym obwodzie zasilajacym cewke stycznika... czyli stacyjka, bezpieczniki, przewody, polaczenia i w koncu samo uzwojenie cewki stycznika. W praktyce niektorzy elektrycy wsadzaja w tym obwodzie dodatkowy przekaznik by chronic stacyjke i zmniejszyc opory elektryczne w obwodzie cewki stycznika.

[Pio555]

Witam serdecznie. Problem wygląda tak, że przy odpalaniu auta zawiesza się rozrusznik. Terapia wstrząsowa nie pomaga. Zauważyłem, że aż nie "odpuści" gaśnie kontrolka od świateł mijania. Co to może być??

sprecyzuj co dokladnie sie dzieje:

1. wkladasz kluczyk, przekrecasz, zapalaja sie kontrolki?
2. przekrecasz kluczyk do rozruchu i... slychac cykniecie? kontrolki gasna?
3. puszczasz kluczyk i kontrolki dalej sa wylaczone? nastepuje samoczynne cofniecie stycznika (kolejne cykniecie) dopiero po pewnym czasie czy odrazu jak puscisz kluczyk?
4. jesli rozrucznik juz kreci to robi to lekko i rownomiernie czy ma tendencje do zacinania sie lub slychac nierownomierna prace?

szkoda, ze nie chesz wyciagnac rozrusznika bo potem moze byc klopot z jego naprawa... no ale ja mam jeden sprzedaz  :mrgreen:

jesli mozesz to wyciagnij go jednak, wymien tak jak koledzy pisali tylejki lozysk slizgowych, wymien szczotki, wszystko przeczysc i nasmaruj... napewno wydluzy to bardzo jego zywot

spotykalem sie z rozrusznikami, w ktorych wirnik tarl juz po stojanie przez zuzyte lozyskowanie! a wlasciciel lal go mlotkiem do upadlego... tragedia.

w rozruszniku jest jeszcze jeden newralgiczny element... samo urzadzenie ktore wlacza rozrusznik (tzw automat czyli stycznik polaczony dodatkowo dzwignia z bendiksem czyli sprzeglem jednokierunkowym). Wewnetrzny stycznik tego automatu (widoczny na obudowie w postaci walca umocowanego nad samym stojanem rozrusznika) wlaczany jest za pomoca stacyjki. Prad przeplywajacy przez cewke stycznika wciaga zwore, ktora:

- zwiera odpowiednie pola i wlacza ogromny prad (nawet do 400A) samego rozrusznika
- wlacza bendiks przesuwajac go miedzy wal rozrusznika i kolo zamachowe silnika dzieki czemu moment obrotowy z rozrusznika powoduje obrot walu silnika

Jesli po przekreceniu kluczyka slychac cykniecie (zadzialal stycznik i wciagnal zwore) ale rozrusznik nie kreci i nie przygasaja kontrolki (lub przygasaja bardzo delikatnie) to znaczy, ze nie dociera prad do uzwojen rozrusznika. Podejrzana staje sie sama zwora stycznika (punkty styku podlegaja ogromnym przeciazeniom elektrycznym i iskrzeniu wypalajacemu styki), kable, polaczenia (szczegolnie klemy), szczotki rozrusznika i wreszcie same uzwojenia wirnika.

Jesli po przekreceniu kluczyka slychac cykniecie, rozrusznik nie kreci ale przygasly wszystkie kontrolki to znaczy, ze prad do rozrusznika dochodzi ale sam rozrusznik nie ma sily by obrocic wal. Podejrzane staja sie czesci mechaniczne, jak tulejki lozyskujace czy bendiks wraz z dzwignia. Grozi spaleniem rozrusznika, uszkodzeniem akumulatora i spaleniem instalacji.

Jesli po przekreceniu kluczyka nie ma nawet cykniecia to oczywiscie przyczyny nalezy szukac w samym obwodzie zasilajacym cewke stycznika... czyli stacyjka, bezpieczniki, przewody, polaczenia i w koncu samo uzwojenie cewki stycznika. W praktyce niektorzy elektrycy wsadzaja w tym obwodzie dodatkowy przekaznik by chronic stacyjke i zmniejszyc opory elektryczne w obwodzie cewki stycznika.

a nie mówiłem,zeby udzerzyc do Osfalda  :D  :D

[matucha]

Odpowiedzi na pytania Osfalda:

Wkładam kluczyk, przekręcam, rozrusznik kręci elegancko, nic nie przygasa, wyłączają się światła, wentylator. Puszczam kluczyk, światła się nie zaświecają, wentylator się nie załącza, silnik kręci się razem z rozrusznikiem.

Czasami odpuści sam, czasami trzeba zgasić, odpalić jeszcze raz i wtedy jest ok.

I jeszcze jedno pytanie. Czy wymiana panewek i szczotek to jakaś wielka filozofia i zrobię to sam

[Osfald]

Puszczam kluczyk, światła się nie zaświecają, wentylator się nie załącza, silnik kręci się razem z rozrusznikiem.

zwarcie w obwodzie stacyjki albo brak masy.... popraw na dzien dobry wszystkie polaczenia wysokopradowe wokol akumulatora i silnika (szczegolnie masy na karoserii i silniku - grubasne kable), podmien stacyjke na probe (nie muszisz jej montowac... podlacz tylko kable i sproboj zakrecic - na 90% to stacyjka padla).

jak juz wymienisz stacyjke (mam caly komplet z Plusa na sprzedaz razem z klamkami starego typu, zamkami i 2 kluczykami  :mrgreen: ) to mozesz zalozyc przekaznik na tym obwodzie jak pisali koledzy... stacyjka posluzy znacznie dluuuzej

wymiane tulejek zrobisz bez problemu sam... klopotliwe moze okazac sie samo wykrecenie rozrusznika... trzeba sie troszke nagimnastykowac

[matucha]

A jak ma się do siebie zmiana stacyjki i immobiliser?

[Osfald]

immo jest wpiete takze w ten podejrzany obwod... nie pisales, ze masz immo bo ono rowniez moze byc powodem zawieszen....

generalnie przy wymianie stacyjki nie bedzie problemu z immo

[utek]

W moim plusie zacina się rozrusznik tylko, gdy silnik jest ciepły i zgaśnie na środku skrzyżowania w centrum miasta. Co muszę wymienić? Ten automat czy cuś, bo rozrusznik ma niby nowe tulejki i szczotki.

[matucha]

Właśnie wracam z garażu. Po tym jak Osfald naprowadził mnie na stacyjkę to się za to wziąłem. Dałem do środka porządnego penetratora przewodzącego prąd. Później powietrza pod ciśnieniem (tak po kilka razy). Wyleciało nawet z tym penetratorem trochę syfu. Wymieniłem kluczyk na drugi od kompletu i jak narazie problem zażegnany. Zmierzyłem sobie kluczyki suwmiarką i muszę przyznać, że jest różnica w wymiarach. Nauczony świeżutkim doświadczeniem proponuję Ci Utek żebyś spróbował z nowym kluczykiem

[Osfald]

W moim plusie zacina się rozrusznik tylko, gdy silnik jest ciepły i zgaśnie na środku skrzyżowania w centrum miasta. Co muszę wymienić? Ten automat czy cuś, bo rozrusznik ma niby nowe tulejki i szczotki.

co to znaczy "zacina"? mozesz to opisac dokladnie (troszke pokreci i sie zacina...?)? w jakiej sytuacji (polozenia kluczyka)? jakie sa odglosy... itd

trzy posty wyzej prosilem o KONKRETNE opisy problemow i objawow...

[utek]

Poprostu nie kręci gdy zrobię na pozycję GO.



Nie pamiętam czy przygasają kontrolki. Raczej nie. Jest tak jak przy normalnym odpalaniu, tyle ze rozrusznik nie zaskakuje. Ja podejrzewam ten "walec" nad rozrusznikiem, tylko czy na jego działanie ma wpływ temperatura?
 
Gdy w drugim poldku wyciągnę kabelek z tego "czegoś" to efekt jest taki sam.


Myślałem więc, że to może ten kabelek (od stacyjki?), ale to chyba temperatura nie miałaby na niego wpływu.

[Osfald]

a masz immobilizer? sprawdz sobie stacyjke (wypalone styki, nadtopienia, itp), polaczenia ze stacyjki, az do rozrusznika, a jesli masz immo to wywal go z tego obwodu na probe bo to moze on psuje cala zabawe (byc moze takze gasi Ci silnik na skrzyzowaniu :D )...

jesli rozrusznik nawet nie cyknie po przekreceniu kluczyka to problem jest oczywiscie z tym "walcem" czyli stycznikiem (zasade dzialania tez gdzies tam tlumaczylem...) a dokladniej z obwodem elektrycznym, ktory go zasila po przekreceniu kluczyka...

latwo jest sprawdzic to miernikiem (czy po przekreceniu kluczyka dociera na styk cewki tego "walca" napiecie +12V)

[ Dodano: 2008-02-22, 22:23 ]

Właśnie wracam z garażu. Po tym jak Osfald naprowadził mnie na stacyjkę to się za to wziąłem. Dałem do środka porządnego penetratora przewodzącego prąd. Później powietrza pod ciśnieniem (tak po kilka razy). Wyleciało nawet z tym penetratorem trochę syfu. Wymieniłem kluczyk na drugi od kompletu i jak narazie problem zażegnany. Zmierzyłem sobie kluczyki suwmiarką i muszę przyznać, że jest różnica w wymiarach. Nauczony świeżutkim doświadczeniem proponuję Ci Utek żebyś spróbował z nowym kluczykiem

matucha gdzie Ty dales tego penetratora? do dziurki kluczyka?? to RACZEJ nic nie pomoze poza autosugestia, ze jest lepiej... tu chodzi o styki elektryczne wlaczane obrotem kluczyka...

odkrec obudowe plastikowa kolumny kierownicy (jesli dobrze pamietam to sa dwie sruby od dolu), zdejmij kostke elektryczna ze stacyjki i ogladnij styki... jesli wszystko jest OK to wyczysc je za pomoca np preparatu KONTAKT60 i poskladaj wszystko tak jak bylo...

[utek]

Na początek przełożę ten "walec". Immo nie mam. Gaśnie bo mnie nie lubi i chce żebym się wstydził:)