Łożyska kół - Polonez

[fripin]

Komplety naprawcze do poloneza do niczego sie nie nadaja bo tam jest ładowana chinszczyzna i to najgorszej kategorii,jedynie te pierscienie i oringi sa uzyteczne,lozysko i uszczelniacz kup osobno po wymiarach,dobrego producenta,wtedy zapomnisz co to sa łożyska

No właśnie tak chcę zrobić. Teraz tylko chcę żeby ktoś mi powiedział, czy w tych oznaczeniach się wszystko zgadza i czy mogę zacząć szukać jakiejś hurtowni w Wawie która by to miała.

[Daniel#1984]

Nie musisz nawet szukać SKF na przód, FŁT dalej produkuje CBK-087 i CBK-088, są dostępne na allegro, często też trafisz na stare zapasy w amerykańskich (biało-czerwono-niebieskich) pudełkach  Z łożyskami na tylną oś jest nieco gorzej, ale jak znajdziesz dobry odpowiednik z luzem C4 daj znać w temacie, sam bym kupił.

Zaraz wpadnie ktoś z sekty nawiedzonych i zacznie truć, że chińskie zestawy są najlepsze na świecie, bo oni jeżdżą i jest super  Choć w sumie nie to forum, ale fajnie, jak i tutaj by się pojawili, byłoby śmieszniej.

[KGB]

jak kupowalem pare lat temu w sklepie to nie mieli polskich CBK087, ale mieli slowackie ,wiec mam miks polskiego CBK088 i slowackiego CBK087 na kolo,
juz wtedy 6306 C4 bylo niosiagalne, nie bylo go w hurtowni i w rezultacie nie sprowadzili mi go

[Varisella]

chińskie zestawy są najlepsze na świecie, bo oni jeżdżą i jest super

Z tych zestawów nadają się jedynie tulejki do zabezpieczenia półosi. Resztę wyrzuciłem i kupiłem markowe odpowiedniki w lokalnym żelaźniaku.

[fripin]

A jak w końcu jest z tym luzem w łożysku na półosi. Bo z tego co szukam to z SKF lub FAG jest tylko C3. Opłaca się dokładać do SKFów C3 i mieć z tyłu głowy, że ma za mały luz ale jest dobrej jakości czy lepiej szukać jakiego łożyska No Name chińskiego z luzem C4, który wcale nie musi być zachowany z racji chińskiego pochodzenia.

[Gomulsky]

http://www.rufus.pl/home/2212-lozysko-630632-b-2rsc4-32x72x19-lozysko-kulkowe-ntn.html Takie będzie czy nie będzie? Firma podobno nie najgorsza.

[fripin]

Ono ma nie taką średnicę wewnętrzną - 32mm a wg. Morawskiego powinno być 30mm.

[Maćko]

Jeżdżę już ponad półtora roku na łożysku Fag'a z luzem C3. Wszystko w normie, nic się nie dzieje.

[Mariusz#]

oznaczenie c2 c3 c 4 itp  oznacza luz wewnętrzny promieniowy  łożyska, c2 to luz mniejszy niż nominalny a c3 to luz większy niż nominalny  z kolei c4 większy niż c3, generalnie łożysko c3 jest słabiej spasowane niż c2. Duże luzy wewnętrzne wykorzystuje się  w łozyskach które przenoszą bardzo duża prędkość obrotową  np (silniki czy jakieś  turbiny) gdzie po nagrzaniu się tego łożyska luz zostaje skasowany i osiąga praktycznie wartość nominalną.
Generalnie tez jeżdżę na C3 , C2 dostać graniczy z cudem

[KGB]

Generalnie tez jeżdżę na C3 , C2 dostać graniczy z cudem

C2 sie nie nadaje, nie po to fabtyka wkladala luzny C4 ,zeby go na ciasny C2 zamieniac,
za to  C3 mozna zalozyc ,zawsze to luzniejsze od Cn,
a te lozyska musza miec wiekszy luz ,bo po pierwsze moga sie nagrzewac od hamulcow, a po drugie polos jest lozyskowana na duzej dlugosci, a same kolo jest poddawane uderzeniom, wiec nastepuja przemieszczenia

[fripin]

No czyli jak gdzieś dorwę te łożyska i uszczelniacze z oznaczeniami takimi jak pisałem to powinno wszystko pasować?

[fripin]

Ktoś wie jakie wymiary ma ten oring w tylnym kole?

[Multec]

70x2

[marian.]

Odgrzebuję.

Z przodu potrzebne są:
- FŁT: CBK-087     FAG/SKF: KLM 11949+KLM 11910
- FŁT: CBK-088     FAG/SKF: KLM 67048+KLM 67010
- uszczelniacz 45x59x10
- nakrętki na lewą i prawą stronę

Panowie potwierdzają?

[fripin]

Tak, tylko SKFów jak szukałem to nikt nie ma. FAGi i FŁT są dostępne niemal od ręki w większości hurtowni.

[marian.]

Super, dzięki @fripin 

[marian.]

Jaki smar stosujecie do piasty? Bo ja niby ładowałem towot ten zielony najtańszy, ale nie wiem, czy to jest dobry pomysł.

[marian.]

czy łożysko lm to jest to samo co klm?

[KGB]

z jednej strony po nasmarowaniu lozysk ŁT-43 nie pchalem go w opór, bo i tak do lozyska nie dociera, tylko napelnilem piaste gestym olejem cos jak motodoktor, tylko w butelce jakims amerykanskim - taki mialem pod reka, bo kumpel kupil do silnika,
taka konsystencja nie powinna miec problemu z dotarciem do lozysk,
wyciekac tez ne bedzie,jezeli symering jest zalozony warga do srodka  - fabrycznie jest chyba montowany warka na zewnatrz, ale to bez sensu, bo PN to nie amfibia

[marian.]

Myślałem o normalnym litowym smarze z dodatkami EP i MoS2, np.:
http://allegro.pl/texaco-molytex-ep-2-400g-z-mos2-legionowo-i7333112252.html
albo
http://allegro.pl/mannol-ep2-smar-do-lozysk-mos2-tuba-400g-i6952276785.html

Strasznie mnie boli, że 2 łożyska timkena, uszczelniacz, nakrętka i przesyłki to jest już ~150 zł, a to tylko jedna piasta
A no i nowa piasta, czyli 200.