Rover - K16 zamiast OHV, Caro MR91 GLE

[Maxiu]

Dzięki graczol1 :mrgreen:

[Maxiu]

akurat do kompa usiadłem :wink:  ale co do blachy to pamiętam, że jakaś była... ale dostałem ją w częściach i było to dość dawno dlatego się upewniam, żeby moją układankę dobrze poskładać :D

[ Dodano: 14 Kwi 2010 15:52 ]
Wykąpałem wtryskiwacze i listwę wtryskową w benzynce i przedmuchałem :mrgreen:, pomalowałem wsporniki kolektora ssącego, założyłem listwę wtryskową, przykręciłem poduszki silnika, przykręciłem wspornik pompy wspomagania, założyłem owężowanie ukł. chłodzenia, dobrałem śruby łączące skrzynie z silnikiem i mocujące rozrusznik, wymieniłem uszczelkę pod deklem skrzyni biegów, "wrzuciłem" na silnik wiązkę elektryczną (muszę ją ładnie poukładać i "zapeszlować").

Do uruchomienia na "stole operacyjnym" zostało mi skompletowanie niezbędnych elementów, czyli: przewodów paliwowych, belki pod silnik, CPWK, świec i oleju.

Wymodziłem dzisiaj przyrząd do blokowania koła zamachowego (w celu odkręcenia śruby koła pasowego) na wzór tego oryginalnego, jak się sprawdzi do dodam fotki i rys.

[FaZi]

"wrzuciłem" na silnik wiązkę elektryczną (muszę ją ładnie poukładać i "zapeszlować").

dokladnie to samo chce zrobic

Ok ja juz sie polapalem troche co i jak. Wyjalem silnik. Przy wyjmowaniu instalacji napotkałem sie na cos. Otoz pompa paliwa jest podlaczona "na ryja". Tj ida jakies dosztukowane kabel, z pod stacyjki... i caly czas ona chodzi. A powinno byc tak ze przy przekreceniu kluczyka (ale nie odpaleniu) pompa bedzie chodzila i wylaczy sie gdy dobije do pewnego cisnienia. Czy nie tak?

I teraz pytanie. jak to podpiąc? Gdzie bylo w oryginale?

[Maxiu]

Pompa włącza się po włączeniu stacyjki na kilka sekund i wyłącza, potem jak silnik kreci to juz chodzi cały czas. Oryginalnie zasilanie pompy idzie od przekaźników silnika poprzez wyłącznik wstrząsowy, bezpiecznik do pompy. Zapewne dlatego jest sztukowany przewód od stacyjki bo się zje.....ł przekaźnik silnika i pompa nie chodziła wcale.

[ Dodano: 16 Kwi 2010 21:50 ]
Dziś oczyściłem i pomalowałem bak, stabilizator, pościągałem upieniczone przez szrociarza końcówki drążków od drążka środkowego i obcięte ramię przekładni, przepłukałem "nową" chłodnicę, zamontowałem wentylator.

[FaZi]

Zapewne dlatego jest sztukowany przewód od stacyjki bo się zje.....ł przekaźnik silnika

hmmm mozliwe. Tak to wszystko oprocz tego chodzi. Ten wylacznik wstrząsowy (bezwladnosciowy) jest uszkodzony czy cos. I tam mam dosztukowane

Pompa włącza się po włączeniu stacyjki na kilka sekund i wyłącza, potem jak silnik kreci to juz chodzi cały czas.

a tak jak mam teraz zrobione, to nic sie nie bedzie działo? Moze tak zostać? czy dac jakis bezpiecznik na kabel plusowy?

[Maxiu]

a tak jak mam teraz zrobione, to nic sie nie bedzie działo? Moze tak zostać? czy dac jakis bezpiecznik na kabel plusowy?

Ten kto to robił najpewniej puścił + przez oryginalny bezpiecznik> wyciągnij go i zobacz czy pompa zamilknie.
Jak będziesz jeździł cały czas na lpg to wskazane jest (nawet w przypadku oryginalnego podłączenia) zrobienie odcięcia pracy pompy podczas pracy silnika na gazie, więc może tak zostać, tylko zrób sobie to odcięcie i już.

[FaZi]

zrobienie odcięcia pracy pompy podczas pracy silnika na gazie

tak tak, oczywiscie ze to zrobie

a + do pompki jest pociagniety z kabla przy samej stacyjce... jeszcze na chama na skretke podlaczony, i ledwo zaizolowany. I idzie on gdzies pod wykladziną. Pewnie bezpiecznika nie ma.

[Maxiu]

bak :mrgreen:

zestaw małego swapowicza :twisted:

[graczol1]

Maxiu#1935, ładnie, ładnie - też tak zaczynałem :wink: (polerkę altka sobie darowałem - może dlatego później były z nim problemy)

[AndrewS#100]

może dlatego później były z nim problemy

taaaaaaaa ten paździerz zwaliłby sie nawet gdybys go pozłocił  :mrgreen:

[BARTEK1925]

Ale weź ten blok  blok pomaluj, bo wypolerowany altek nie pasuje do rudej qrwy na bloku :D

[graczol1]

nie maluj tylko wypoleruj - jeszcze lepiej będzie pasował :D

[Maxiu]

spokojnie rudy jest tylko kolektor wydechowy :mrgreen:

[FaZi]

pierwszy problem, przepustnica

no maska sie zamyka, ale i tak wydaje mis ie ze jest za wysoko... co w tej sytuacji?

drugi problem, wydech. Skrecilem wydech do kolektora, i to pierwsze zalamanie, obok podluznicy, nie pasuje... wydech opiera sie o podluznice na calej dlugosci, az do elastycznego lacznika...

[graczol1]

przepustnice przekręć tak jak ma bocian - o 90 stopni.

[Bocian_s#313]

wydech. Skrecilem wydech do kolektora, i to pierwsze zalamanie, obok podluznicy, nie pasuje... wydech opiera sie o podluznice na calej dlugosci, az do elastycznego lacznika...

Podejrzewam że podparcie silnika obok kolektora jest za wysoko. Belka z szerokiego czy sam spawałeś mocowania do wąskiego zawiasu??

przepustnice przekręć tak jak ma bocian - o 90 stopni.

I nie tylko mnie będą pytać dlaczego przepustnica jest bokiem  :lol:  :lol:  :lol:

[FaZi]

Belka z szerokiego czy sam spawałeś mocowania do wąskiego zawiasu??

dorabiałem uszy pod silnik w belce wąskiej. Myslalem ze belka roverkowa rozni sie od wąskiej tylko mocowaniem silnika, a jednak rozni sie tez czyms innym

Podejrzewam że podparcie silnika obok kolektora jest za wysoko

tak, wlasnei tak jest. Juz kombinowalem, obnizalem troche te mocowania ale nie moge zbytnio, bo szczelina pomiedzy silnikiem a belka jest znikoma. Wiec pola manewru nie mam...

A ta przepustnice o 90* w prawo czy w lewo? Ale wtedy musze dosztukować wąż do odmy, bo od podgrzewania przepustnicy starczy. A linke od gazu sie jakos puści

[Stingerek]

Z wydechem też miałem taki problem... ORGINALNIE rura ktora idzie od katalizatora do pierwszego dłumika NIE JEST OKRĄGŁA tylko płaska Wyjmij, spłaszcz młotkiem i bedzie pasowac. Też kląłem jak kupiłem nowy wydech.

[Maxiu]

drugi problem, wydech. Skrecilem wydech do kolektora, i to pierwsze zalamanie, obok podluznicy, nie pasuje... wydech opiera sie o podluznice na calej dlugosci, az do elastycznego lacznika...

weź jeszcze to pod uwagę, że tak jak mi pisałeś na gg, to masz jedna poduchę pod silnik od ohv wiec może stąd ta różnica.

[maciejowski]

Myslalem ze belka roverkowa rozni sie od wąskiej tylko mocowaniem silnika, a jednak rozni sie tez czyms innym

niestety