nowe auta - czyli "boże co ty robisz z tą motoryzacją..

[Buźka]

Fajnie, ale nie ten temat 

[banned]

Jak to nie? Stara motoryzacja jeździ dalej? 

Serio to pomyłka, ale pasuje do tego co mam w pracy. Koleżanka codziennie pieprzy o wymianie wtrysków i psującej się dwumasie w Mondeo. Jak mi puszczą nerwy, to powiem że mam Poloneza i nie mam takich problemów 

[Buźka]

Stara motoryzacja, to jest to.Przecież, tak na dobrą sprawę, to w cenie ładnego poloneza, można kupić jakieś zagraniczne furki, ale czy będą w lepszym stanie technicznym, to już różnie bywa.Jeżdżenie polonezem, to już teraz albo świadomy wybór, albo zamiłowanie, rzadziej "bida". Mi się to auto spodobało może i późno, ale lepiej późno, niż wcale.Dzisiaj nie żałuję i mam w dupie opinie innych.Może dożyjemy czasów, kiedy większość rodaków, będzie na nas patrzyła z podziwem, zamiast z politowaniem.A reszta, niech sobie wymienia dwumasy i inne badziewia.Zaraz będą może wycinać DPF-y z benzyniaków  Ja tam będę jeździł poldkiem do końca, swojego, lub jego.Najważniejsze, to żyć w zgodzie ze sobą, a nie ulegać presji otoczenia, że komuś się nie podoba.Dowiezie z punktu A do B? Dowiezie.Nie jest zbyt ciasny? Jak dla mnie nie, więc czego chcieć więcej? Auta nie kupuje się dla szpanu, tylko do "pracy" no i ma się podobać nam, a nie innym.

[banned]

Mondeo TDCI może jest szybsze od Poloneza i mniej pali, a przy tym dostępne w niewiele większej cenie, ale biorąc pod uwagę kosztowne psujące się kosztowne podzespoły takie jak wtryski, koło dwumasowe, turbosprężarka i cenzura wie co jeszcze, to koniec końców w Polonezie jesteśmy do przodu z pieniędzmi nawet nie mając LPG.

[Grizli]

Ładnego poloneza szkoda do tłuczenia na codzien.Do tego są nowsze szybsze bardziej ekonomiczne i komfortowe samochody.Przede wszystkim bezpieczniejsze od poloneza.

[utek]

Mondeo TDCI może jest szybsze od Poloneza i mniej pali, a przy tym dostępne w niewiele większej cenie, ale biorąc pod uwagę kosztowne psujące się kosztowne podzespoły takie jak wtryski, koło dwumasowe, turbosprężarka i cenzura wie co jeszcze, to koniec końców w Polonezie jesteśmy do przodu z pieniędzmi nawet nie mając LPG.

Dojechałeś Polonezem do połowy przebiegu tego Mondeo?

[banned]

Do 3/4 

[Gomulsky]

Koleżanka codziennie pieprzy o wymianie wtrysków i psującej się dwumasie w Mondeo

Do 3/4 

A kupione w salonie, czy u jakiegoś handlarza? Jeździ w butach z płaską podeszwą czy z obcasem albo co gorsza w wysokich szpilkach? Dużo stoi w korkach? Tankuje na sprawdzonych stacjach? Jak często oddaje samochód na przegląd eksploatacyjny, a co z tego wynika jaką wagę przywiązuje do serwisowania swojego samochodu?

[KGB]

Mondeo TDCI może jest szybsze od Poloneza i mniej pali, a przy tym dostępne w niewiele większej cenie, ale biorąc pod uwagę kosztowne psujące się kosztowne podzespoły takie jak wtryski, koło dwumasowe, turbosprężarka i cenzura wie co jeszcze, to koniec końców w Polonezie jesteśmy do przodu z pieniędzmi nawet nie mając LPG.

Dojechałeś Polonezem do połowy przebiegu tego Mondeo?

Ja swoim przekroczylem przebieg, w ktorym takie mondeo musialoby dostac nowe wtryski, pompe wtryskowa i dwumase,
a w miedzyczasie jedno mondeo musialo miec wymienionego DURATECa 1.8 ,bo polknal klapke w dolocie,
no i co, potwierdza to juz wczesniejsze twierdzenie, czy jeszcze nie ?

[banned]

To nie jest mój problem, natomiast byłby gdybym miał takie Mondeo, bo najgorsze kosztowo co może mi się przytrafić w Polonezie to awaria uszczelki pod głowicą, gdzie komplet części włącznie z robocizną kosztuje mniej niż jedna z tych trzech wspomnianych rzeczy z TDCI, które w Polonezie się nie psują albo nie ma ich w ogóle.
Wymień wtryski, dwumasę, turbo, a DPF przenieś do równoległego wszechświata żeby nie było z nim problemów i wyjdzie na to że za te same pieniądze możesz 5 razy zmienić uszczelkę pod głowicą, i jeszcze zostanie na sprzęgło, most i mechanika który je wymieni.

[Varisella]

Co ten Polonez może wiedzieć o awariach....
https://www.facebook.com/wymiensilnikpl/

[Buźka]

Niezła antyreklama dla producentów.Same rozlatujące się silniki i to po nie tak znów kosmicznych przebiegach.No, ale lepiej było zawsze opluwać swoje.Może i wtedy, auta wytrzymywały bardzo długo, więc poniekąd słusznie darli ryje, ale dzisiaj, to jest jakieś nieporozumienie.

[banned]

Interes w naprawie tak opłacalny że kupili sobie nowe Ferrari 
A właściciel najdroższego warsztatu na mojej ulicy jeździ 10-letnią Laguną i Golfem III.

Słabizny w FSO- ojciec mojego kolegi miał 5 Polonezów i powiedział że każdego rozbierał i składał po zakupie żeby wyeliminować błędy montażowe
Ale wiele dobrych aut padło bo były po prostu zaniedbane. Do tej pory poprawiam po mechanikach, i prywatnych i ASO, bo w połowie przypadków musi być coś skopane.

[utek]

Co ten Polonez może wiedzieć o awariach....
https://www.facebook.com/wymiensilnikpl/

Naprawiają "supersamochody" a nie mieli Poloneza na hydro z ogolonym wałkiem rozrządu.

[Varisella]

Może w ich okolicach ludzie mają trochę więcej oleju w głowie i do GSI nie leją byle gówna mineralnego tylko conajmniej markowy półsyntetyk?

[utek]

Może w ich okolicach ludzie mają trochę więcej oleju w głowie i do GSI nie leją byle gówna mineralnego tylko conajmniej markowy półsyntetyk?

Mój Plus z 1997 roku na półsyntetyku Lotosa dobił do 280kkm i...buda rozebrana, silnik sobie zostawiłem jako zapasowy. Wałek oczywiście oryginalny.

[Gomulsky]

Jak już temat olei został poruszony to warto rzucić okiem na ten test "renomowanego oleju" (~180zł/4L) i "jakiegoś gówna" (~80zł/4L)
Jakieś gówno: https://www.youtube.com/watch?v=Kl-8NIuSOoA
Renomowany olej: https://www.youtube.com/watch?v=aoxLoAkRuAo

[utek]

Wg tych testów, olej roślinny też jest dobry. Pokażcie mi tylko, gdzie w silniku występuje takie tarcie.

[Varisella]

Ale nie bardzo rozumiem aluzję Gomulsky'ego. Lotos robi bardzo dobre, wręcz wyśmienite oleje nie odbiegające niczym od zachodnich producentów. Ten test wcale mnie nie dziwi. Ja napisałem wyraźnie: " byle gówna mineralnego tylko co najmniej markowy półsyntetyk"
Lejąc mineralnego Motula też szybciutko ogolisz wałek z krzywek. Nie marka, a rodzaj zastosowanego oleju ma tutaj znaczenie. I jeszcze jeden aspekt: wieść gminna niesie, że olej mineralny jest mało ściśliwy co powoduje większy nacisk wałka na hydropopychacz.

Wg tych testów, olej roślinny też jest dobry. Pokażcie mi tylko, gdzie w silniku występuje takie tarcie.

Woda w sumie też jakoś smaruje. Pytanie tylko, po ilu minutach pracy w temperaturach i obciążeniach jakie panują w silniku, olej roślinny wyparuje lub zwęgli się czy co tam się z nim dzieje...

[Gomulsky]

Tyle, że jak byłem na jednych zajęciach z środków smarnych to prowadzący powiedział, że istnieją oleje silnikowe mające w składzie olej roślinny, ponieważ estry mają bdb własności smarujące. Mówił też o próbach produkcji olei, które miały w składzie (nie pamiętam jak to się fachowo nazywa) naturalny "smar" występujący w stawach kończyn zwierzęcych. Problem tych obydwu olejów był taki, że ich zdatność do użytku była hmmm, bardzo krótka? Ponieważ związki organiczne bardzo szybko ulegały rozkładowi i olej tracił praktycznie większość swoich właściwości. Przez co wykorzystywane były głównie do motosportu.

"?", uważaj co piszesz, bo zaraz się znajdom filozofowie, którzy stwierdzą, że te współczesne syntetyki to są za dobre jak do silnika takiego jak OHV, co najlepsze poniekąd będą mieli racje, bo ze względu na normy środowiskowe jakie narzuciła UE producentom samochodów i olei ochronę przed zatarciem łatwiej było przerzucić na panewkę (ponieważ ta przy prawidłowej eksploatacji przeżywa kilkanaście razy dłużej niż olej - więc problem z utylizacją metali ciężkich użytych do tego celu jest mniej uciążliwy), tym samym zubażając ilość dodatków zmniejszających tarcie w olejach. Dlatego, jak powiedział prowadzący w w/w zajęcia jak macie stary silnik i chcecie zalać do niego jakiś nowy olej, koniecznie dodajcie MoS₂. Co też uczyniłem zalewając do Kombi helixa 5W40 W Atu już powinienem wymienić olej więc najpewniej tym razem zainwestuję w Lotosa z powyższego nagrania, gdyż uszy więdną od klepania szklanek w roverze na półsyntetyku...