Most Volvo vs FSO??

[Zoltan#1930]

A o hamulcach już było w tym temacie-są to tarczobębny średnicy 280. Sam zacisk jest ok. ale reczny jest symboliczny. Ja sobie most przerobiłem z 5 śrub na 4 i zamontowałem tarcze fiatowskie 240 na zacisku z renault clio3.

[marcin88]

własnie jak się przerabia na 4 śruby ? mógł byś to opisać byłbym Ci bardzo wdzięczny.

[Zoltan#1930]

Wymontowałem półośki z mostu, wsadziłem na tokarkę.
Mierząc wcześniej polonezową piastę (średnica zew, śerednica centrowania felgi, inne bajery) stoczyłem półoś do wymaganych wymiarów-jest co zbierać.
Potem zarysowałem sobie nożem na tokarce ślad na średnicy 98mm, potem przyłożenie tarczy,by znać miejsce, gdzie trzeba wywiercić nowe dziury na śruby. Jedna ze śrub wychodzi w starym otworze. W powstałe dziury włożyłem śruby (szpilki), założyłem tarczę, koło, przykręciłem i przyspawałem punktowo łebki śrub do połosi, by się nie kręciły.

[marcin88]

dzięki tak tez myślałem to zrobić

[KGB]

ale jedna dziora nie pokryje sie ,bo volvo ma rozstaw 5x108 ,a nie 5x98

[gaworek87]

Zoltan#1930 a jak pogodziłeś osadzenie tarczy na piaście volvo (tam są seryjnie tarczo bębny więc płaszczyzna mocowania tarczy jest mocno odsunięta od płaszczyzny mocowania zacisku) dawałeś jakiś dystans pod zacisk czy może jakieś fiatowskie tarczobębny? chociaz nie wiem czy były takowe w rozmiarze 240mm.

[Zoltan#1930]

Dorobiłem nowe blachy mocujące zacisk, oryginalne mocowanie zacisku u mnie nie jest wykorzystane. Ręczny jest w zacisku.

[Tailgunner]

przyspawałem punktowo łebki śrub do połosi, by się nie kręciły.

i tym samym rozhartowałeś śruby, wymień je bo Ci koło odpadnie

[polder300]

Pozwólcie że się  podłączę z pytaniem. Most od  jakiego typu volva który można by przerobić do poloneza byłby najbardziej wytrzymały.Chodzi mi o wytrzymałość półosi i zazębienie ataku z kołem talerzowym.Mechanizm różnicowy raczej do zaspawania.Jest na aledrogo kilka mostów od volva może coś podlinkujecie  :]Czy wychodziły mosty volva  ze szperą?

[BARTEK1925]

Po pierwsze pisz po polsku,
po drugie: przeczytaj ten temat dokładnie, to tylko 4 strony.

[RSilak]

Odgrzeję kotleta. Potrzebuję zdjęć tyłu z mostem od 740. Bo chce taki założyć i nie wiem o ile będę musiał poszerzyć tył. Resztą się nie martwię tylko chodzi o poszerzenie. No i znaleźć przełożenie 3.9 to przy 1.8 będzie jakoś to latać.

[Leonek1321]

czytałeś ten temat w ogóle kolego ?

[RSilak]

czytałeś.

[Leonek1321]

i zdjęc ani dokładnych wymiarów nie widziałeś ?

[RSilak]

no zdjęcia mnie nie zadowalają do końca wymiary ok ale zdjęcia za mało mi to obrazują

[mateo#1939]

Zoltan#1930 most masz z 700?

[Zoltan#1930]

Nie z 200 i siedzi w 125p. Są takie same, tylko 700/900 szerszy.

[RSilak]

700/900 jest szerszy po 6 cm na stronę względem FSO, ale felgi z ET 38~40 będą stały równo z nadkolem.

[mateo#1939]

z dostępnością 200 ciężka sprawa, wiec chyba lepiej 700/900. plus felga z ET 43. i powinno być dobrze. jaki przełożenie pakowacz turbo rovera 1.8, myślę nad 3.7.

[KGB]

pytanie pomocnicze : po co inny most ?
z 700/900 bedzie problem i to duzy,
most FSO i silnik 220NM 170KM jezdzi i ma sie dobrze