Po wymianie uszczelniaczy oraz rozebraniu szkalnek, zero kompresji

[Bocian_s#313]

A przyznaj się przekręciłeś silnik ponad 7000RPM??

[myszaradom]

ta akurat silnik był tylko odpalony i tyle.

[Bocian_s#313]

Dzisiaj podczas jazdy do domu (myślałem że dojedzie) był lekki zgrzyt silnik zgasł.

Kolego motasz się w zeznaniach . Strzeliło w czasie jazdy... Próba odpalenia i zrobienie z silnika sieczkarni było następnego dnia.

[myszaradom]

no tak było coś takiego pyk i silnik stracił moc i zgasł. następnie próba 3razy odpalenia i nic, po czym ojciec mnie podpuścił by spróbować  ostatni raz odpalił pochodził 2s i bum silnik diabli wzięli więc nic się nie gubię. Tak jestem Katem roverów!

[Rafał]

Tak jestem Katem roverów!

Ktoś musi katować te silniki przecież nikt nie wstawia Rovera do Poloneza, żeby spokojnie jeździć

A że się zawór urwał, pewnie jakaś wada materiału była.

A przyznaj się przekręciłeś silnik ponad 7000RPM??

Mój poprzedni 1.4 dokręcił się do ~8500rpm (na benzynie) i jak sie potem okazało pokrzywiło się 12 zaworów, ale żaden się nie urwał...

[CSR_GTI]

A że się zawór urwał, pewnie jakaś wada materiału była.

albo źle poskładana głowica...

silnik miał nierówne obroty i nim telepało bo np zawór sie przycinał w prowadnicy...

dzisiaj w pracy taki przypadek przerabialiśmy w skodzie fabii... na 4 tym cylindrze ciśnienie sprezania raz 4 a raz 14


edit:

przypomniało mi sie jak daleki znajomy upiepszył zawór w golfie 2.0 16v silnik ABF. To stało sie po odpaleniu właśnie na niskich obrotach. Zastukało. Szybciutko zgasił. Świeca sklepana i dziura w tłoku. Uratował silnik bo już go nie odpalał. Tłok zmienił i silnik śmigał.

Wniosek taki że jak cos pukło to znaczy że samo sie nie naprawi

[myszaradom]

odświeżę temat bo mam pytanie odnośnie resetu krokowca. Podczas resetu krokowy otwiera przepustnice na max(ile może) potem zamyka i ustawia się do danego poziomu? jeżeli robi tylko te dwa pierwsze kroki a trzeciego już nie to krokowy do wymiany?

[CSR_GTI]

jeżeli robi tylko te dwa pierwsze kroki a trzeciego już nie to krokowy do wymiany?

a śrubka regulacyjna pewnie wykrecona

sam niedawno u siebie sie meczyłem z 20 minut żeby ustawić ale w końcu mi obroty trzyma równe więc warto jest sie pomęczyć

[myszaradom]

śruba ustawiona, z tymi obrotami to ja więcej jak 20godzin łącznie się bawiłem i gucio...

[RSilak]

Po resecie, najpierw się uchyli, później chyba za tryka dwa razy (nie pamiętam już) potem znowu wysunie, schowa i na koniec wysunie już w odpowiednią pozycję. Jeśli tylko tryka to przepustnica do wymiany.

[Multec]

http://www.fsoautoklub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=59:reset-przepustnicy-silniczka-krokowego-w-polonezie-z-silnikiem-rovera-k16&catid=13:rover-14-16-18&Itemid=5 Tak to powinno wyglądać. Obejrzałbym jeszcze czy przewody do krokowca (w okolicy dolnej rury chłodzenia) się przypadkiem nie uszkodziły przy wyjmowaniu/wkładaniu silnika.

[RSilak]

http://www.fsoautoklub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=59:reset-przepustnicy-silniczka-krokowego-w-polonezie-z-silnikiem-rovera-k16&catid=13:rover-14-16-18&Itemid=5 Tak to powinno wyglądać. Obejrzałbym jeszcze czy przewody do krokowca (w okolicy dolnej rury chłodzenia) się przypadkiem nie uszkodziły przy wyjmowaniu/wkładaniu silnika.

ooo o to mi chodziło w poprzednim moim poście.

I tak jak pisze Multec jak będą uszkodzone przewody we wiązce to nie ustawisz, ja mam problem gdzieś z wiązką i jak mam podpięty krokowiec to po nagrzaniu obroty mi szaleją (zawiesza się przepustnica)

[myszaradom]

no to tak jak mówiłem mi silniczek nie robi tego trzeciego etapu. Przewody z krokowego idą do kompa, nie wiecie na które piny? czy kolorami mogę je rozpoznać, wtedy bym sprawdził ciągłość przewodów miernikiem.

[Bocian_s#313]

http://www.fsoautoklub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=59:reset-przepustnicy-silniczka-krokowego-w-polonezie-z-silnikiem-rovera-k16&catid=13:rover-14-16-18&Itemid=5 Tak to powinno wyglądać. Obejrzałbym jeszcze czy przewody do krokowca (w okolicy dolnej rury chłodzenia) się przypadkiem nie uszkodziły przy wyjmowaniu/wkładaniu silnika.

Tak OT. Co by było gdybym sam nie grzebał przy przepustnicy jakieś 9 lat temu... Wtedy po raz pierwszy użyłem oficjalnie sformułowania "reset przepustnicy"...

A wracając do tematu to u mnie nie stykał w kostce silnika krokowego od strony wiązki komputera jeden z pinów. Silniczek warczał ale nic nie robił. Zatem mogłem sobie zmieniać przepustnice do woli... Jeśli silniczek krokowy otwiera przepustnicę i zamyka a na koniec nie uchyla to na 100% źle wyregulowana śruba...  Komputer ma zaprogramowane ile kroków ma wykonać krokowiec i przypuszczam że nawet TPS jest olewany...

[myszaradom]

czyli jak ustawić krokowy na tej zębadce w środku? Brałem już na środku i na dwuch skrajnych położeniach i nic...

[Rafał]

czyli jak ustawić krokowy na tej zębadce w środku? Brałem już na środku i na dwuch skrajnych położeniach i nic...

To kompletnie nie ma znaczenia. Niezależnie od tego jak sobie ustawisz zębatkę w środku, po resecie przepustnicy i tak wraca do położeń domyślnych. Masz się zająć śrubką, która jest w cięgnie przepustnicy, którą naciska trzpień krokowca.

[Bocian_s#313]

To kompletnie nie ma znaczenia. Niezależnie od tego jak sobie ustawisz zębatkę w środku, po resecie przepustnicy i tak wraca do położeń domyślnych. Masz się zająć śrubką, która jest w cięgnie przepustnicy, którą naciska trzpień krokowca.

No właśnie tak mnie teraz olśniło...  Zagrzewamy auto, gasimy i włączamy zapłon. Robimy 5x max przepustnicę - krokowiec ustawia się w pozycji gotów. Odpinamy krokowca i odpalmy auto. Za pomocą tej śruby współpracujacej z trzpieniem krokowca ustawiamy obroty nieco poniżej 1000RPM. Gasimy auto, podłączamy krokowca i odpalamy. Przy odrobinie szczęścia silnik powinien pracować prawidłowo... Po wszystkim odpinamy klemę i pozostawiamy auto do ostygnięcia (najlepiej na noc) po czym przychodzimy, odpalamy na PB i czekamy do zagrzania auta obserwując zachowanie obrotów. Na początku będą pływać ale po zagrzaniu powinny się ustabilizować...

[myszaradom]

To tak zrobię bo dzisiaj w końcu podniosłem przepustnice na tej śrubce że silnik trzymał 1000 orbotów i krokowy podnosił normalnie przepustnice, a przy resecie robił go prawidłowo ale  falują teraz obroty, lecz zrobię tak jak bocian pisze i może będzie wreszcie ok.