Polonez Caro C20NE-T by LUKI

[LUKI]

Jedziemy dalej

W ostatnich dniach udało mi się dokończyć i zamontować hydrołape,którą zostało mi tylko wpiąć w układ myśle że zamontowałem ją w najoptymalniejszym miejscu bo robiłem kilka przymiarek i tutaj najlepiej mi się łapało





A poza tym  przyjechało do mnie takie oto coś, Garret TD04  z BMW 2.5TDS Ma delikatne luzy na ośce ale jeszcze nie jest najgorzej i przy moim dmuchaniu (nie więcej jak 0,5 bara na nieodprężanym silniku) powinien sobie radzić

 

Na początku tygodnia powinien przyjechać  do mnie kolektor wydechowy z  Focusa 1.8 Zetec,który po kilku drobnych przeróbkach będzie pasował jak ulał pod turbine i silnik. Poza tym u kowala leżą już resory 3 piórowe które będą  sklepane na 10cm i przerobiony stabilizator na tylny most

[Leonek1321]

Ma delikatne luzy na ośce

zarówno wzdłużny jak i poprzeczny ?

[LUKI]

Tak,wzdłużny ma bardzo delikatny,a poprzeczny troszkę większy. Ale do muszli nic nie dotyka takze bedzie żyć,nowa nie jest :D Tyle że mam inne zmartwienie,rozmawiałem już z kilkoma osobami i wszyscy mówia że turbina jest troche za mała do tego motoru i bede miał charakterystyke jak diesel a na wyższych obrotach bedzie mulić bo turbina nie przemieli tyle spalin   Także mam mały ból do głowy

[Leonek1321]

do niskiego dmuchania powinna Ci starczyc, kiedyś miałem okazje podziwiac kadetta c z takim silnikiem i własnie turbiną z tds-a, fakt doładowanie wielkie nie było bo coś koło 0.5 bara, ale odpychał sie już całkiem przyjemnie

[LUKI]

No zobaczymy Takze jestem dobrej myśli

[LUKI]

Troszke nowości 

Kilka dni temu przyjechały do mnie już sklepane na 10cm resory,po złożeniu wszystkiego w całość wpadły do poldka przez co w końcu już mu dupsko tak nie sterczy :D Prób jeszcze nie było bo wynikły małe problemy,okazuje się ze most  przy takim obniżeniu dosyć mocno dopiera mi do wydechu przez co muszę zrobić małe kolanko 

Tak to teraz wygląda:




Poza tym,mam już kolektor pod turbine. Teraz zostało dorobić flansze,przyspawać i gotowe. Co do samej turbiny to jednak TD04 z TDS-a idzie w odstawkę (zbyt mała). Jestem w trakcie szukania czegos innego

Kolektor:



Udało mi się takze podłączyć hydrołape,koła stają na suchym bez żadnego problemu,skok dźwigni nie przekracza 10cm

CDN.
 

[Łukasz - I-Love-Fso-]

Co do resorów, twarde są? Ja proponowal bym rozwiązanie laga dluga+laga dluga obciete uszy+laga srednia. Ale jeśli spelnia swoje zadanie to ok

[LUKI]

Jeszcze nie wiem,pojeżdze to bede widział Ale myśle że miękko nie bedzie bo mam amory zalane Hipolem i na 2-óch piórach już było twardo

[Łukasz - I-Love-Fso-]

Amorki się pienią, pakuj od e30

[LUKI]

Jezdziłem już nie nich troche i nie narzekam,bardzo fajnie sie zachowują;)

[sibir92]

No Panie projekt fajny miałem takie serce w Omie B i się troszkę zdziwiłem że jakoś się to odpychało :D

ale mam Do Ciebie pytanko, jako że będę spinał nie długo te skrzynke z Saabem, powiedz mi jak się ta skrzynia mieści ?

i fajnie by było jak byś mógł mi zmierzyć punkt od początku skrzyni ( łączenie z motorem ) do grodzi, byłbym wdzięczny

[LUKI]

Jest i turbawka

Miała być z SAAB-a,ale dostałem TF035 z Subaru,siedziała w seryjnym 2.0l  177KM silniku. Myśle ze u mnie będzie sobie radziła bez problemów  Sucha,bez wycieków,luz osiowy ledwo wyczuwalny.  Na dniach będę się brał pewnie za dorabianie flansz i zaczynamy spawanie





Co do samego poldka i zawieszenia to jest spooora różnica w prowadzeniu ze zglebioną dupą,jest o wiele bardziej przewidywalny. No i te iskry w nocy spod samochodu przy większych nierównosciach  :mrgreen:

[PLUSx2]

Projekt coraz grubszy!

[LUKI]

Mały updejt

Prace na razie idą w ślamazarnym tempie ale cały czas cos się dzieje.
 
Tym razem udało mi się w końcu uspawac na gotowo kolektor wydechowy i póki co to bawie się jeszcze z wylotem spalin z turbiny,ale jak dobrze pójdzie to jutro będzie już gotowy


Spawy nie wyszły najpiękniejsze ale najważniejsze ze niema przetopów do środka i jest szczelne

Tak to wygląda już zamontowane do drugiej luźnej głowicy:




Nawet to jakoś pasuje do siebie wszystko :D

[LUKI]

Lecimy dalej

Intercooler z BMW E39 zamontowany,ciśnienie oleju sprawdzone i trzyma ładnie na gorącym silniku 1.5-2 bary na niskich obrotach. Odma poleciała pod samochód. Wymodziłem także spływ oleju w troszkę innym miejscu niż fabrycznie.
W przyszłym tygodniu montujemy turbine i będę się brał za wydech,będzie wyprowadzony przed tylnym lewym kołem bo mam już dość wiecznego ocierania po wybojach.

Kilka fotek


Spływ oleju:


A tu małe kuku w podłużnicy,trzeba będzie wyciać i wspawać nowy ładny kawałek blachy.

[LUKI]

Po małym przestoju lecimy dalej:

Poldek złożony,odpala,jeździ,gaz wyregulowany i nawet nawet sobie radzi :D

Turbina wstaje już od 2 tys.obr. przez co moment obrotowy jest świetny :D  Podczas rozpędzania na 2 biegu zrywa przyczepność zaraz jak tylko dostanie boosta,a na 3 wystarczy lekko „kopnąć” i idzie w zakręcie :D  Na razie ustawiony na 0.5 bara,za jakiś czas jak odpręże to będziemy więcej dmuchać

Kilka fotek po myciu i z komory




Na czasie postaram się sklecić jakiś filmik

[Misiek]

Zapowiada się to dość ciekawie. Czekam na filmiki z jazdy.

[MrVspec1]

Widzę że koledze LUKI - EMU chyba się zaczynają podobać silniki doładowane

[LUKI]

Od dawna mi sie podobały i w końcu mam swój :D

[Sławek#1978]

Malyna:). Wybierasz się teraz w wakacje może do Biłgoraja na tor?