Polonez 1,4 GTI 16V Rover Power 1998r, 16 tys km, by Tomek_k

[Przem]

Z moich doswiadczen Verneta uwazam za smietnik, kupilem 3 razy do róznych aut i 3 razy były problemy.

[Łukasz!842!]

Myślę, że to winna nowego silnika i całego układu chłodzenia, zbyt wydajnego przy nowym aucie Jak chcesz możesz zmienić na jeszcze wyższy termostat, oby się tylko nie przegrzewał, szkoda by było takiej sztuki. 

[miedzian]

Czy kupiłem trafiony nowy termostat czy mam taki egzemplarz silnika i wymienić na 88 Stopni czy inna przyczyna?

przed wsadzeniem do auta mogłeś wrzucić termostat do garnuszka zalać wodą i postawić na kuchenkę

ja tak zawszę sprawdzam czy wogóle się otwiera i przy jakiej temperaturze. Wykluczyłbyś lub potwierdził uszkodzenie termostatu

[KGB]

jezeli jest dostepny 88*C to taki zaloz ,bo 82*C to wersja na cieple kraje ,a 77*C chyba na Afryke,
masz objawy typowe dla nie trzymajacego termostatu lub wlasnie zbyt szybko otwierajacego sie

[Serocki]

Z moich doswiadczen Verneta uwazam za smietnik, kupilem 3 razy do róznych aut i 3 razy były problemy.

Potwierdzam, że jakość tego jest straszna. 3 razy zmieniałem i wróciłem do starego. Ostatnio vernet zaciął mi się na trasie jak ciągnąłem camping...

[jimo#1921]

mera białystok, 82*C i nie powinno być problemu. http://www.mera.termostat.pl/

[Speedy Polonez]

Czytałem dawne posty jima#1921 i zmieniłem na Merę 82*C. Jednak wydaje mi się, że to za mało przy sprawnym układzie chłodzenia. Wskazówka w Minusie trzyma mi się na trzeciej grubości kreski przed 90*C. Teraz będę zmieniał na 88*C, też Mera.

[Multec]

Ja u siebie mam termostat Mery 82st i wydaje mi się nieco za mało, dlatego polecam zakupić oryginalny Waxstat 88st na allegro - koszt 26zł (w pudełku bearmach, sprzedaje to m.in sklep landroverowy.pl). Ja u siebie za moment zmieniam (razem z silnikiem... :D)
A co do Verneta to miałem raz do czynienia i drugi raz już się nie powtórzy...

Myślę, że to winna nowego silnika i całego układu chłodzenia, zbyt wydajnego przy nowym aucie Jak chcesz możesz zmienić na jeszcze wyższy termostat, oby się tylko nie przegrzewał, szkoda by było takiej sztuki. 

No patrz, a ja mam układ idealnie czysty, łącznie z silnikiem i jakoś się dogrzewa...

[Zoltan#1930]

Mam 82st i w lato, jadąc trzyma wartość 82-85, W zimę jest idealne 90 (ogrzewanie podpięte szeregowo). Podpięte szeregowo jest także ogrzewanie parownika i to jest najprawdopodobniej róznica w wynikach samochodów z termostatem 82st.

[jimo#1921]

Miałem przez kilka dni wsadzony 88*C i niestety ale auto mocno się przegrzewało (non stop ponad 90*C, na granicy włączenia wentylatora), z dwojga złego wolę <90 jak >90.  BTW. chłodnica drożna i sprawna.

Koniec OT dot. termostatów. PLS

[Tomekk]

Nie byłem do końca zadowolony ze stanu lakieru na GTI.  Kilka dni temu postanowiłem zakasać rękawy i doprowadzić go do stanu w którym nie będzie wreszcie wstydu gdzieś się pokazać .

Po 16 latach lakier był nieco porysowany od mycia i wycierania. Wpadł zatem kumpel ze sprzętem w postaci maszyny polerskiej  i pokaźnego zestawu past. Auto zostało wyglinkowane delikatną glinką Quartz'a a następnie rozpoczęliśmy darcie:





Po korekcie lakier został zabezpieczony woskiem Collinite 918 , udało się uzyskać niemal 100% korektę:

[miedzian]

pięknie 

[Fasola]

wyglada świetnie 

[Serocki]

Kopara opada tak się błyszczy 

[mruk1313]

Ładnie się błyszczy, nie ma jak idealne 74E:)
hehehehe jak kiedyś rozmawialiśmy może stały obok siebie i na to by wszystko wskazywało:)

[lesor#1973]

Pytanie do autora wątku:
jak sobie radzisz z hydraulicznymi korektorami lamp w swoich eksponatach?

[Multec]

A co ma z nimi robić ? Jak nikt nie zdejmował lamp i nie grzebał nic przy tym to działają i tyle. Nie ma w tym nic niesamowitego.

[Tomekk]

Pytanie do autora wątku:
jak sobie radzisz z hydraulicznymi korektorami lamp w swoich eksponatach?

Działają bez problemu w kazdym aucie.

[Tomekk]

I kilka zdjęć po ujrzeniu światła dziennego:

[KGB]

tak go wypucowales,ze az konserwacja z podluznicy zeszla