JanekEG, Caro Plus 1997, 1.4 GTI 16V

[JanekEG]

Jest to mój drugi Polonez, poprzedniego, 1.6GSI z 2000r., miałem raptem 2,5 miesiąca do kolizji na jednym z elbląskich skrzyżowań. Obeszło się bez obrażeń, ale auto nie wyszło z tego cało, a ratować nie było za co.
 
Następcy szukałem przeszło rok, skupiony przede wszystkim na jednostce Rovera i tylko w Plusie - może i najmniej klasycznej, ale dla mnie najbardziej estetycznej generacji. Jest to Polonez z Brzeźna oglądany przedtem przez kilku użytkowników forum, cena niższa niż w ogłoszeniu i wyższa niż wynegocjował user Tomekk, ale za późno przeczytałem tamten wątek.

Polonez dotarł cało do Elbląga i zajął w garażu miejsce Skody, która trafiła pod chmurę, choć na zimę coś jej ogarnę. Na zdjęciu już po rejestracji na miejscowe blachy. Kolor 43E, tapicerka niebieski welur.



Do rzeczy. Co jest:
- alufelgi 13 cali Rial
- centralny zamek z pilota
- radio Sony z pilotem
- car audio JBL
- nielegalne diody do jazdy dziennej (za mały odstęp)

Jeszcze trochę ze środka:




Odkleiłem tandetne gumodrewno z kokpitu, odkręciłem moskitierę z tyłu, wymieniłem pękniętą tylną lewą lampę oraz olej w skrzyni na TransElf Type B 80w90 (kupiony i niewykorzystany przy GSI) i olej w silniku na Lotos 10w40. W wyniku tego skrzynia sporo uchichła, jest słyszalna głównie na 2 biegu, ale nie ma porównania z tym co było w dniu zakupu.

Trochę pojeździłem i auto odzyskało część dynamiki, naprawdę czuję różnicę w porównaniu do moich dotychczasowych bolidów, ale nie mam z kolei porównania do wzorowego egzemplarza. Zmiana przełożeń jeszcze do wyczucia. Luzy na kierownicy dają się we znaki przy prędkościach ponad 100km/h, więc też do zrobienia.

Jest problem śrub w tylnych kołach, tarło w obu co obrót koła, były one jakby z 2 różnych kompletów różniących się "kantem" na stożku, część śrub została też wcześniej docięta. Tymczasowo siedzą 2 szt. krótszych śrub, ale będę chciał wymienić cały komplet z tyłu, bo momentami jeszcze coś trze. Dlatego tutaj pytanie:

Na ile powinna wystawać z felgi aluminiowej (w tym wypadku Rial) śruba prawidłowej długości, aby być dobrze dopasowana długością do gwintu bębna?

Blacharka - nie jest nadgryziony bardziej niż GSI i Skoda, ale trzeba to ogarnąć. Samochód nie będzie jeździł zimą ani o ile to możliwe w deszczu i powoli chciałbym doprowadzać go do ładu. Auto ma być głównie do weekendowych cruisingów, zaraz po zakupie było blisko deja vu, ale zdążyłem uciec.

[KGB]

widac,ze garazowany,skoro deska z 1997 sie nie wybrzuszyla na srodku,
co do srub to poszukaj tematu,bo nie pamietam juz dlugosc,a  raczej kiedys mierzylem

[mruk1313]

Już Ci pomagam.
32mm alu oraz stal system lucas.
28mm stal -system lucas oraz bendix ( 4x tarcze)
36mm alu-system bendix.
Podoba mi się on na Rialu.
Jak nie uszkodziłeś tych oklein to bym je z chęcią przygarnął.

[JanekEG]

Coś tam jest uszkodzone z tego co pamiętam, może nie pourywane, ale porozciągane jeśli chodzi o okleinę prawej kratki nawiewu. Jutro zerknę co się ostało i w jakim jest stanie, bo leży to w kupie. Zrobię zdjęcia i podeślę na PW. Dzięki za info odnośnie śrub.

[Serocki]

O proszę, polonez w Elblągu to niezbyt częsty widok Fajny egzemplarz! Do zobaczenia na ulicach miasta

[Rocky]

Sam koniecznie też szukałem Caro plusa GTI,i dość długo mi to zajęło Plusorovery mają fajny klimat,gratuluję zakupu

[Tomekk]

W sumie fajnie że został lokalnie. Nie był zły, wymagał tylko wielu drobnych poprawek. Sprawdź koniecznie przełożenie mostu - poprzedni właściciel wspominał mi że go naprawiał ale coś mi mówi że wymieniał po prostu most od GLI, stąd nieco słabsza dynamika w stosunku do Rovera.

[Dawid91]

Przyjemny Polonez sądząc po zdjęciach, dobrze, że trafił w dobre ręce. Ogarnij niedoskonałości blachy, w Polonezie rdza postępuje bardzo szybko, zakonserwuj i ciesz się jazdą

[JanekEG]

Sprawdź koniecznie przełożenie mostu - poprzedni właściciel wspominał mi że go naprawiał ale coś mi mówi że wymieniał po prostu most od GLI, stąd nieco słabsza dynamika w stosunku do Rovera.

Obudowa mostu tak zasyfiona lub pordzewiała, że nie byłem w stanie odczytać oznaczeń. Most ogólnie cały zapocony, więc chcąc nie chcąc będę musiał zdjąć dekiel i wtedy może uda się ustalić co za most w tym aucie jest. Ogólnie czeka mnie trochę roboty z tym samochodem, gdzie nie zajrzę tam coś nowego, ale spokojnie, nigdzie mi nie ucieknie.

[JanekEG]

Jest praktycznie koniec sezonu, ale ciągle muszę coś gmerać w aucie, choć jeszcze za grubsze rzeczy się nie zabrałem, ale na to jest cała zima. Póki co szlag mnie trafiał na klekot rodem z diesla po zalaniu Lotosem 10w40, więc po miesiącu spuściłem i zalałem Liqui Moly MoS2 10w40 i jak ręką odjął, co prawda dalej klepanie popychacza jest słyszalne, ale już na akceptowalnym poziomie. Wniosek, że nie ma co się pierdaczyć z olejem, jeśli kocha się samochód to trzeba z wyższej półki. To w skali roku żaden wydatek.

Poczytawszy kilka wątków z forum i przejechawszy kilka km skłaniam się ku opinii użytkownika Tomekk, że tam może siedzieć most z 1.6, na ekspresówce już pokonywałem niemalże prędkość dźwięku, kierę wyrywało z rąk, a na blacie raptem 120, nie miałem jak odpalić GPS bo bałem się o swoje życie. Niebawem, jak pisałem wcześniej, zajrzę do mostu, ale obawiam się, że siedzi ten z 1.6 i stąd te przekłamania.

Poza tym priorytet na dziś to blacha i usunięcie widocznych ognisk, cała zima w garażu zostanie temu poświęcona i mam nadzieję, że wiosną błyśnie.

[Michu125p]

Lotosem 10w40

Wszystkie wyroby lotosu czy orlenu są wyrobami olejo-podobnymi i nadają się tylko do smarowania zawiasów w furtce na podwórku.

[JanekEG]

Nie miałem wcześniej z nimi problemu w Skodzie, a GSI latał 15 lat na mineralnym Lotosie. Może te starożytne konstrukcje jakoś to wytrzymują, ale więcej nie zaleję polskiego oleju.

Na szybko, po uruchomieniu silnika (na oko jakieś 15-20 sekund po) włącza się ogrzewanie tylnej szyby, wcześniej topiło bezpiecznik, obecnie już nie topi, ale cały czas włącza się samo. Przewody w klapie całe, nie wiem dlaczego tak się dzieje. Może włączać się automatycznie pod wpływem temperatury otoczenia? W sumie to nie skojarzyłem ile było stopni, ale ostatnie dni były chłodne.

[Grizli]

Jak jest poniżej 7 stopni bodajże to podgrzewanie szyby samo się włącza

[KGB]

Lotosem 10w40

Wszystkie wyroby lotosu czy orlenu są wyrobami olejo-podobnymi i nadają się tylko do smarowania zawiasów w furtce na podwórku.

zwalszcza PAO 10W60 ,ten od Castrola EDGE ,czyli ... Orlen 10W60   
goownianej tancerce to nawet majtki przeszkadzaja

[banned]

Przewody w klapie całe, nie wiem dlaczego tak się dzieje.

Ogrzewanie tylnej szyby jest w Polonezie Plusie automatyczne. I w Caro chyba też.

[Tomekk]

Lotosa do niego szkoda bo chyba na syntetyku latał i jak kojarzę silnik cichutko chodził.
Fajnie że go robisz, to doba baza do zrobienia ideału.

[banned]

Zwłaszcza że nie ma półsyntetyka który by klasą lepkościową odpowiadał temu co jest zalecone w suplemencie do instrukcji obsługi.
Już nie pamiętam, 5W50 albo 10W50.

[JanekEG]

K16 ma standardowo zalecane 10w40, poprzedni właściciel lał Valvoline MaxLife o takich właśnie parametrach (choć ludzie leją też 5w40), ja trochę poszedłem po taniości z tym Lotosem, tym bardziej, że w innych autach nie miałem złych doświadczeń, a tutaj taka niespodzianka. Niby klasa API ta sama, ale różnicę słychać od razu.

[KGB]

u mnie Lotos 10W40 w bardziej skomplikowanym silniku nie robil problemow

[utek]

Lotosem 10w40

Wszystkie wyroby lotosu czy orlenu są wyrobami olejo-podobnymi i nadają się tylko do smarowania zawiasów w furtce na podwórku.

Do tego jeszcze pewnie Specol, bo też Made in Poland.