Plus połowiczne ogrzewanie

[Daniel#1984]

Doprowadzić ogrzewanie do sprawności i tyle, aż zaraz z ciekawości wezmę ze sobą termometr termistorowy i zmierzę temperaturę powietrza lecącego z kratek.

Jak powiedział, tak zrobił, korzystając z okazji, termometr pokazuje za oknem -9, wieje mocny, zimny wiatr:

Jazda (zakres A):



Postój (zakres B):



Nie ma powodu do kompleksów, podobno w plusie ogrzewanie powinno być wydajniejsze, więc naprawdę dziwi mnie chęć montowania wynalazków typu webasto do poloneza, no, chyba, że łowimy ryby w przeręblu przez dziurę w podłodze.

[Chińczyk]

Dobrze to odczytałem ? 44 i 55 stopni ?! Czy oczy mnie nie okłamują czy ze zmęczenia źle to odczytałem ?
Jeżeli dobrze to u mnie w Plusie dam sobie rękę uciąć, że nie ma takiej temperatury. Na kopalni w ścianie przez dwa tygodnie mieliśmy przeszło 52 stopnie, a skoro Ty tutaj masz 55 to nie ma bata, aby z kratek mojego Plusa nawet 40 wylatywało. Czas zamówić termostat... a jak to nie pomoże to rozebranie deski i sprawdzenie czy aby przy wymianie nagrzewnicy czegoś nie spieprzyłem...

Co do Webasta. Podoba mi się ten bajer, że rano wychodzisz do pracy a auto już masz z grubsza odszronione, troszkę ciepło w środku i wstępnie nagrzany płyn chłodniczy (plus dla silnika i od razu szybciej na LPG się przełącza). Rzecz jasna nie ma to zastąpić normalnego ogrzewania.

[Daniel#1984]

Dobrze to odczytałem ? 44 i 55 stopni ?! Czy oczy mnie nie okłamują czy ze zmęczenia źle to odczytałem ?

Wszystko dobrze odczytałeś, dodam, że termometr jest dobrze skalibrowany i dokładny, więc nie ma mowy o przekłamaniach, dojeżdżając pod dom z wyjażdżki do marketu wyłączyłem ogrzewanie, bo w środku było już gorąco  W wąskim caro miałem dokładnie tak samo mocne ogrzewanie, dopóki rozpuszczony kamień z silnika nie zabił nagrzewnicy - w efekcie przy prędkości 50km/h z nawiewu leciało ledwo letnie powietrze... w aktualnym caro mam idealnie czysty układ (co dziwne - bo właściciel na pewno trochę zaniedbywał wymiany płynu, ale za to nie jeździł na wodzie), więc ogrzewanie jest super. Znajomy ma abimexa z przebiegiem prawie 200kkm, auto całe się rozpada, ale płyn musiał mieć wymieniany regularnie, bo mimo, że ma dziadowy termostat mery i auto ledwie trzyma 75 stopni w trasie, też grzeje nieźle. Jakby mu wrzucić lepszy (u mnie jest 88 stopni stahler), pewnie by miał takie samo jak w moim trapezie.

Jak naprawisz swoje ogrzewanie, zapomnisz o webasto, bo naprawdę to auto szybko łapie temperaturę i szybko w środku się robi ciepło.

[Chińczyk]

Temat Webasto to jest poboczny bajer, bo to po prostu bajer jak lusterka elektryczne czy szyby w prądzie, więc może być tak jak mówisz.

Czy jeżeli została zakupiona nowa nagrzewnica, ale jest ona rzemiosłem to może ona powodować słabe grzanie ? Kupiłem nową czarną i się zastanawiam czy to nie aby ona jest winowajcą w parze z termostatem. Na logikę grzejniki czy to fabryczne czy rzemieślnicze chyba wykonuje się z tych samych materiałów (miedź/mosiądz) z takimi samymi wymiarami i ilościami żeberek, więc chyba powinna grzać identycznie jak fabryka, czyż nie ? Może różnica będzie w trwałości, ale chyba tylko w tym. No bo jak mogą przy czymś takim jak nagrzewnica przyoszczędzić i pościemniać ?

[Daniel#1984]

A w jakim stanie masz układ chłodzenia? W fiacie mam na przykład taką sytuację, że mimo czyszczenia jest ciągle w nim syf, i może szybko zalepia brudem nową nagrzewnicę. Termostat też zawsze daje te + kilka stopni, bo jednak temperatura płynu w okolicach 70 a w okolicach 90 stopni to jednak różnica.

[mihals]

U mnie w plusie mierzyłem niedawno to coś pomiedzy 60-70 stopni leciało oczywiście na rozgrzanym silniku,a najlepiej grzeje jak sie jedzie powyżej 100 km/h. Jak wróce jutro do domu to wsiade w poloneza i aż z ciekawości sprawdze ile aktualnie teraz leci.

Co do tematu o czesciach to popieram,sam na kompie prowadze sobie spis z nr. zamienników do poloneza dobrej jakości czy częściami, które pasują od innycch aut.

[Chińczyk]

Ogrzewanie marzenie ! :D

Jest już w nim trzeci silnik, więc jak już pisałem trzy strony wcześniej jednocześnie czwarty termostat (jeden wymieniłem), trzy pompy wody, trzy metalowe rurki od nagrzewnicy. Chłodnica ciągle ta sama. Jest minimalnie rozszczelniona (lekko się poci, co dwa tyg. dolewam płynu). Płyn o dziwo czysty, żaden szlam się nie wydostaje. Ładny niebieski...

Jeżeli rzemiosło daje taką kolosalną różnicę to dopłacę i kupię fabrykę a tą sprzedam (max 3k km przelotu), ale podczas kupna kierowałem się logiką, którą wyżej napisałem.

[Bocian_s#313]

W sprawie webasto. Mam w aucie żony. Przez dwa latra odpaliłem ze 4 razy... bajer fajny ale prądożerny bo jak po naprawie testowałem na mrozie to ładnie wdzystkie szyby odmarzły i w aucie ponad 20 stopni ale rano auto ledwo się otworzyło a o odpaleniu nie było mowy.

Nie polecam do aut jeżdżących na krótkich dystansach. No chyba, że codziennie doładowujesz akumulator. Ale fakt spalanie to pewnie między 0,2 a 0,5 l na godzinę pracy...

A jak już się uprzesz to polecam bw50. Zasilane z przelewu listwy paliwowej nie ma zewnętrznej pompy paliwa a zbiorniczek daje jakieś pół godziny pracy. No i jest analogowe więc do podłączenia kilka kabli. tylko ten klocek ma gdzieś 25/17/12 cm wymiary więc mały nie jest...

[mareks#1181]

Ale jak ktoś ma garaż to można zamontować jakąś farelkę na 230 V z zegarowym włącznikiem i też rano będzie ciepełko w aucie.

[Chińczyk]

Bocian, myślałem, że dobre ładowanie i dobry akumulator eliminują ten problem.

Co do garażu to w piątek udało mi się wynająć po prawie roku poszukiwań, ale tam Maluszek zagości. Poza tym mam do niego daleko, więc codzienne butowanie aby mieć auto nie zaśnieżone jest średnio opłacalne. 

Co do samego Webasta to jak wyżej wspomniałem to ma być bajer. Może być, ale nie musi. Jeżeli do tego dojdzie to rzecz jasna będę Was pytać, ale do następnej zimy wątpie aby temat powrócił z mojej strony, bo po prostu są ważniejsze wydatki związane z autem niż głupi bajer w postaci Webasta. 

[lesor#1973]

Ale jak ktoś ma garaż to można zamontować jakąś farelkę na 230 V z zegarowym włącznikiem i też rano będzie ciepełko w aucie.

Olejak! - nigdy w życiu farelkę.

Na znanym portalu są fajne polskie ogrzewacze oporowe wpinane w obieg wody.

[mihals]

Zainspirowałem się daniela pomiarem i zrobiłem swój,temp 90 stopni,-9 za oknem,1 bieg dmuchawy,auto stoi.Podczas jazdy nie badałem. Jest tylko jeden szkopuł,żeby taką temperature wywiewało,ogrzewanie musi się "rozbujać". Oczywiście im wyższy bieg,temperatura spada.
temp. wahała się miedzy 64,8 - 65

[Chińczyk]

Masz ciekawą wersję wyposażenia - czerwone podświetlenie, Kenwood, elektryczne szyby, klima i jeszcze ciepło ! 

[Daniel#1984]

U mnie pomiar był robiony na drugim, ale czy drugi jest szybszy od pierwszego w plusie to nie wiem  W każdym razie, obaj mamy piekarniki, i tak powinno działać sprawne ogrzewanie w polonezie. Najczęściej siada przez niedbalstwo właścicieli, większość aut którymi jeździłem miała układ chłodzenia zakamieniony przez jazdę na wodzie/brak wymian płynu, i potem się zaczyna zabawa ...

[maciejowski]

to szału z tym ogrzewaniem nie ma. w imprezie i w e34, po dobrym rozgrzaniu, termometr w środkowych kratkach pokazywał 70 kilka stopni. w201 nie mierzyłem, ale ręki przy nawiewie nie dało się utrzymać dłużej niż ok 10 sekund.

[mihals]

W e36,jak kiedyś jeździłem to w mrozy,gdy dałeś na nogi,to aż parzyło. Wtransicie tym po 2000 roku,to kratki aż się gorące robią,że nie da się ich dotknąć chwile po wyłączeniu ogrzewania.Ale wg. mnie w polonezie wystarczy grzanie,żeby nie marznąć i szyby były odparowane.

daniel22 w moim odczuciu 3 bieg w carówce,jest na tym samym poziomie co 1 w plusie  Jak się zmotywuje,to zmierze jeszcze temp. jak u mnie w minusie grzeje. Co do okładu chłodzenia,to ja w plusie zaraz po kupnie znalazłęm jakieś 2 sprężynki i kawałek termostatu z dawnych czasów  za każdym razem to wylatywało skądś i blokowało otwarcie termostatu   

[Buźka]

Skoro temat lekko w stronę nagrzewnicy, to czy próbował ktoś wydrzeć nagrzewnicę z obudową w plusie z klimą? Wiem, że już gdzieś dyskutowaliśmy na ten temat, ale mi się szukać nie chce.Chodzi o to, żeby wyciągnąć część z grzejnikiem, bez ruszania reszty, bo klima, wiadomo, czynnik itd. Sam chyba wtedy pisałem, że trzeba by targać w drugą stronę, tzn. w stronę pedałów.

[banned]

Nagrzewnica w Plusie działa bardzo dobrze, problemem jest wodzik regulacji ciepłoty powietrza który jest po prostu za długi i nie przełącza całkowicie przepływu zimnego na ciepły.

[Macfly]

Nie wiem jak  to ale co do plusa przynajmniej nagrzewnicy koreańca to zło  przynajmniej według mnie . Nie mogłem z tym dziadostwem dojść do ładu próbowałem z klapkami walczyć no ni cholery od strony kierowcy  idzie się poparzyć zaś od pasażera mi przenia szyba w zimę zamarzła (Rover) wywaliłem to założyłem calsonica  i nie licząc tego że jest mało ustawień w porównaniu do plusa(nogi , szyba + nogi , szyba) brakuje opcji żeby waliło na same kratki (ciągle i tak wali trochę na szybę) i brzydszy panel  mam to w desce minusowej . O wiele lepiej silnik chodzi niż w minusie  troszkę szybciej chodzi i o wiele ciszej a porównywalnie grzeje jak zwykła  sprawna nagrzewnica koreańska . U siebie mam zamontowany zamiennik z łady który jest troszkę większy od oryginalnego grzejnika więc to też troszkę może lepiej grzać . Po złapaniu temperatury można na lajcie jeździć w krótkim rękawku . Co do minusowej to zgodzę się co do kolegów którzy pisali jak jest nagrzewnica spoko to w aucie jest piekarnik. Kumplowi kiedyś w poldoroverze poszła nagrzewnica i wymieniałem mu ją na taką co była po konkretym moim płukaniu (bite 40 minut płukania syfu) . W  aucie był zacięty zaworek pod maską i nie szło wyłączyć ogrzewania . Po 10 minutach piekarnik w środku aż trzeba było uchylać szybę . Dużo też zależy czy ma się gaz w aucie wpięty w układ chłodzenia bo przez większy obieg płynu trochę gorzej grzeje (sprawdzaone ).

[Daniel#1984]

To już raczej zależy jak masz wpięty ten gaz, pamiętam, że kiedyś w wąskim miałem wpięty parownik przez trójniki do nagrzewnicy i faktycznie było słabo.