Rover- bardzo dziwny objaw

[Varisella]

Cześć. Może ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny bo dziś Rover 1.6 na osprzęcie 1.4 strzelił foszka. Temat bardzo nietypowy o czym poniżej.
Generalnie chodzi o to że silnik zachowuje się jakby pracował na 3 cylindrach (ale pracuje na 4), tj- trzęsie się na wolnych obrotach, nie ma mocy, pracuje jak dwusuw, i ogólnie jest ospały. Dźwięk silnika, te jego charakterystyczne warczenie wskazywały mi na objawy pracy na 3 garach. Odczepiam po kolei każdy kabel zapłonowy i jest reakcja, tak samo kable od wtrysków- jest reakcja. Podmieniłem kompa- to samo. Nowe kable, świece zapłonowe, kopułka z palcem, cpwk. Obstawiałem w dalszej kolejności ciśnienie paliwa więc profilaktycznie zacisnąłem przewód powrotny- bez zmian. Ręce juz opadają,  pomysłów brak. Może ktoś walczył już z takimi przypadłościami?

[Gomulsky]

A czujnik temp płynu? Sonda lambada, wtyczka od krokowca?

[Varisella]

Obroty trzyma prawidłowe, schodzi na 850 idealnie bez przywieszenia, nie falują itp. Po prsotu silnikiem cały czas telepie czy stoi czy jedzie. Zdejmij u siebie jeden przewód ze świecy zapłonowej i przejedź się. Mój silnik pracuje właśnie tak choć pali na wszystkich cylindrach. Jaja po prostu. Sondy nie sprawdzałem aczkolwiek ona chyba nie powoduje takich anomalii. Obydwa czujniki temp nowe.

[Trojan]

Miałem podobne objawy jak szlag trafił cewkę ale wtedy nawet za bardzo nie dało się jechać bo cały czas się telepał i krztusił.

[Gomulsky]

No właśnie, widziałem, że masz jakąś egzotyczną cewkę nie od rovera, pytanie, czy nie jest ona przypadkiem od zapłonu stykowego? Jak tak, to zaopatrz się jeszcze w nowy komputer

[Varisella]

Stary, powiem Ci że nie wiem od czego ona jest ale była już w dawcy którego kupiłem. Dawca jeździł na tej cewce, ja w sumie do dziś też. Jutro postaram się podmienić tą cewkę, może faktycznie coś z nią nie halo

[Gomulsky]

No widzisz, ja też przejeździłem chwilę ( i to nawet całkiem długą) na takiej cewce, po czym zostałem jedną z niewielu osób, którym padł komp w rołwerze Kupiłem na złomie kompa i oryginalną cewkę i do czasu swapa śmigał jak marzenie.

[Zoltan#1930]

Kompresję sprawdz

[Varisella]

No widzisz, ja też przejeździłem chwilę ( i to nawet całkiem długą) na takiej cewce, po czym zostałem jedną z niewielu osób, którym padł komp w rołwerze Kupiłem na złomie kompa i oryginalną cewkę i do czasu swapa śmigał jak marzenie.

Komp był podmieniany i nadal bez zmian. Cewkę zmienię dziś, zobaczymy

Kompresję sprawdz

Po 13 na każdym garnku

[jacek2]

A przypadkiem jakieś lewe powietrze od serwa? lub z innego miejsca?

[Varisella]

Jacek, myślę że nie, bo silnik reaguje błyskawicznie na zdjęcie jakiegokolwiek przewodu podciśnienia. Tutaj jest raczej problem z zapłonem lub ciśnieniem paliwa. Aczkolwiek pompa paliwa nówka Magneti Marelli. Czekam na kolegę który podrzuci mi cewkę do sprawdzenia.

[Stingerek]

Palec

[JohnyWalker]

Rozrząd?

[Varisella]

Palec, kopułka, kable, świece- wszystko brand new max 500km przebiegu.
Rozrząd- do sprawdzenia.
Kilka nowych faktów. Cewka podmieniona- "ch*"nia ta sama nadal. Ale pojawił się jeden szczegół, mianowicie auto po podmianie cewki przy pierwszym odpaleniu zaczęło pracować prawidłowo. Pierwsze wciśnięcie gazu i znów lipa.
Poniżej wrzucam filmiki aby zobrazować mniej więcej co się dzieje. Najlepiej oglądać ze słuchawkami:
Dźwięk silnika i wydechu https://www.youtube.com/watch?v=KoKLy18oRE0
Jazda: https://www.youtube.com/watch?v=17b_3gcJTO0
Pompa paliwa: https://www.youtube.com/watch?v=0Eh-4-8m43g
Zaintrygował mnie bardzo głośny, wręcz piskliwy dźwięk pompy paliwa. Słychać ją nawet z przodu auta. Wcześniej tego nie było. Stan paliwa 30%.
Czy te anomalia mogą świadczyć o słabym ciśnieniu na listwie?

[Stingerek]

Palec nowy nie oznacza sprawnego.
Załóż ze sprawnego samochodu. Wtedy możemy działać dalej.
Stary.. pół roku się bujałem... wszystko nowe.. i palec okazał się trefny.

[mareks#1181]

Oglądnij małe kółko rozrządu na wale, czy niema luzów , bo czasami lubią się wyrabiać i wtedy przestawia się wszystko, silnik telepie, słabnie.

[JohnyWalker]

A, jak tak to czep się pompy. Ten silnik pracuje co ciekawe nawet przy bardzo niskim ciśnieniu. Tyle że koślawo własnie

[Varisella]

Pompa paliwa sprawdzona. Siedzi na swoim miejscu, daje ciśnienie prawidłowe. Cewka zapłonowa sprawdzona wczoraj- jest sprawna. Zdjąłem kopułkę zapłonu- wygląda jak nowa, palca nie odkręcałem ale obejrzałem go na silniku kręcąc wałem- też wydaje się być wporzo. Co ciekawe- przez pierwsze 5sek od odpalenia auto pracuje prawidłowo. W czasie jazdy również ma chwile- ale bardzo rzadko- że jedzie prawidłowo. Oprócz braku mocy i telepania całą karoserią samochód zachowuje się jak najbardziej prawidłowo. Nie strzela, nie prycha, nie szarpie, nie przygasa etc. Nagrałem jeszcze jeden filmik: https://www.youtube.com/watch?v=Socf0ZuLcCY
Uważam że gdyby to była kwestia rozrządu bądź braku kompresji na którymś z garnków, to silnik nie miał by chwil prawidłowej pracy. Normalnie ręce opadają, pomysłów brak. W sumie to wiedziałem i przewidywałem że ta pie*dolona brytyjska wydumka niebawem się wysra.

[Varisella]

Pany, czy te ustawienie nierządu jest prawidłowe?

[Kleofas]

A tam nie trzeba było patrzeć na kropki na kółku rozrządu zamiast na nacięcie na pasowym?