Olej, syntetyczny czy mineralny a jeśli już wymieniać to na jaki? - dyskusja

[Chińczyk]

Ceny owych olejów wziąłem z jednej strony, strony internetowej Selgrosu. Za 4l Valvo płaciłem chyba coś koło 75-80 zł w moim mieście (nie pamiętam, chyba mam już prawo jak to było końcem poprzedniego roku  ).

Daniel, termostat jest ciągle ten sam, czyli nietrzymający parametrów, więc w zimie był niedogrzany a w lato fajnie trzyma 90 stopni. Ale na zimę wlatuje Stahlera termostat, coby było tyle ile ma być.

Nie chce wywoływać tutaj gównoburzy i twierdzić, że nie ma sensu przepłacać bo sam śpię spokojnie wiedząc, że nie wlewam byle dziadostwa, ale po prostu zaciekawiło mnie to zjawisko.

Skoro może kupiłem podróbkę Valvoline (w co nie wydaje mi się, ale przyjmijmy) to gdzie zatem trzeba się zaopatrywać w oleje coby mieć 1000% pewności, że to oryginał ?

[Daniel#1984]

To jest właśnie u nas problem z tego, co czytałem, dlatego ja kupiłem specol, będąc spokojnym, że to nie jest żadna podróba. Chyba jedynie duże hurtownie typu inter-cars...

[KGB]

jest tak goraco, ze nie ma znaczenia czy klasa oleju to 15W40 czy 10W40,
valvoline wyplukal z silnika co mial wyplukac i po tych prawie 10kkm sie rozcienczyl i wypracowal,a venola zalales nowego, wiec sprawuje sie na razie dobrze,
musisz porownac po 10kkm

[Chińczyk]

Szczerze to tego Venola wlałem tylko po to aby mieć czym jeździć i planowałem go za bardzo krótki czas zmienić na porządny, ale tak mnie zaciekawiło to zjawisko, że aż troszkę dłużej go potestuje. 

[KGB]

polecam przetestowac, z tego co piszesz silnik jest w srednim stanie, wiec na pewno mu nie zaszkodzisz

[Chińczyk]

Silnik ma podobno przelotu coś koło 175/180k km, zwykłe GSI. Hydro co pisałem zaczyna się robić coraz głośniejsze, panewki się rozstukały troszkę bardziej, ale ogólnie to ma w miare moc nawet przy włączonej sprężarce klimy. Pomiaru kompresji pod ręką nie mam, ale nie była najgorsza, ale wzorowa też nie. Może faktycznie zrobię ten "eksperyment" jak się taki tani olej zachowuje na przestrzeni kilometrów.

Powiedzcie mi jedno... za 500 km planowałem wymieniać olej, wlałem nowy Venola i nie wymieniłem filtra (wiem, że zrobiłem źle, ale to była jednorazowa sytuacja gdzie musiałem na szybko auto naprawić a nowego filtra pod ręką nie miałem). jak już jest wlany ten Venol i nie będe go zmieniać na inny, lepszy to zmieniać ten filtr, czy już pal licho na to i jeździć ? Od zalania Venola zrobiłem góra 50km.

[Daniel#1984]

Zmieniać, to co jest w filtrze zmiesza się z nowym olejem i cała wymiana traci sens. Filtr kosztuje 8-15zł.

[KGB]

a kiedy wkrecales ten filtr ?

Zmieniać, to co jest w filtrze zmiesza się z nowym olejem i cała wymiana traci sens. Filtr kosztuje 8-15zł.

za pozno, juz sie wymieszalo

[Chińczyk]

Końcem marca albo początkiem kwietnia bo majstrowałem przy wsporniku filtra oleju jak dopasowywałem altek z Alfy, więc filtr ma mniej niż 9,5k km. Coś koło 4,5k km ma ten filtr. 

[Daniel#1984]

Jeszcze nie doszedłem do siebie po wakacjach, zrozumiałem, że on chce wlewać nowy olej za 500km i zostawić stary filtr, mój błąd

[KGB]

to zostaw ten filtr jak zmieniales w marcu, bo ani nie jest stary, ani nie filtrowal swojej nominalnej wartosci - szkoda zasmiecac swiat

[Chińczyk]

Ja może wytłumaczę sytuacje coby nie było nieporozumień. Miałem zalany Valvoline który miał przejechane ok 9,5k km za 500 km planowałem zmieniać olej, filtr oleju ma coś koło 4,5k km.
Miałem wyciek oleju (nie chce mi się tłumaczyć dlaczego) i straciłem cały obecny olej. Wyciek zlikwidowałem, ale żebym miał czym jeździć do pracy na już zalałem Venol z myślą, że za 500 km na spokojnie go wymienię, więc i filtra nie wymieniałem bo nie miałem w sobote wieczorem gdzie kupić a i też po co jak za 500 km miała być wymiana. Więc pytanie czy teraz na tym nowym oleju mogę jeździć z filtrem o tym przebiegu czy musze go wymienić dla pewności. Teraz już powinno być wszystko klarowne.

Okej, zatem zostawię obecny filtr, nie planuję na tym silniku nastepne 10k km wykręcić. :D

[Dawid91]

Być może to chwilowy efekt po zalaniu gęstszego oleju. Po krótkim czasie minie. Nie jestem w stanie uwierzyć, że Venol 15W40 jest dobrym olejem  Swoją drogą, nie mam też przekonania do Valvoline za tą kasę, coś za tanio 

[KGB]

Być może to chwilowy efekt po zalaniu gęstszego oleju.

od kiedy gęstszy olej szybciej napelnia popychacze

Swoją drogą, nie mam też przekonania do Valvoline za tą kasę, coś za tanio

Lotos lub ELF 5W40 kosztuje w sklepie 80pln ,wiec dlaczego Valvoline 10W40 mialby byc drozszy ?

[Master82]

Ja tu tylko zostawię
https://www.youtube.com/watch?v=JtINZrFmWiQ

[Daniel#1984]

No, ten film powinien przekonać każdego opornego.

Być może to chwilowy efekt po zalaniu gęstszego oleju.

"Gęstszy" on jest całe kilka minut po odpaleniu, do czasu, aż silnik złapie temperaturę pracy, potem jest tak samo "gęsty" jak 5W.

[strowger#1983]

Aaaaaaaaaakurat ?      w bajki to ja już dawno przestałem wierzyć    chyba że sam od nowości śmigasz poldasem tak jak ja ,to uwierzę    A Ci co opowiadają ,to niech sprzedają takie teksty ,takim jak Ty niedoświadczonym i naiwnym   także kolego nic dodać nic ująć 

Czuję się wywołany do tablicy. Mam Poloneza 1.6 GSI z przebiegiem grubo 430 tysięcy. Bez remontu. Na oleju mineralnym Elfa. Od nowości 15W40. Sam jeżdzę nim od przebiegu 189 tysięcy. Znam poprzedniego właściciela i wiem, że nigdy nic nie robił przy silniku.
No i jedziemy dalej. Bez ceramizerów, płukanek i innych wynalazków.

W dalszym ciągu uważam, że w Polonezie max to 10W40, a i 15W40 daje radę, o ile z tych lepszych i w miarę regularnie wymieniany.

[Daniel#1984]

Temat wraca jak bumerang, mimo, że na poprzednich stronach wszystko omówione, a argumentów za mineralnym ciągle brak oprócz bezsensownie powtarzanego mitu o "gęstym" mineralnym i "rzadkim" syntetyku.

Max bo? Jaką robię krzywdę swojemu silnikowi /abimex/ lejąc to 5W40? Wyjaśnij proszę. Już ustaliliśmy, że większość przebiegu robiłeś tym polonezem w trasie, na oleju rozgrzanym do temperatury roboczej. Niedawno bochen prezentował, jak pięknie ogoliło wałek w silniku plusa z przebiegiem chyba 50kkm? i zrobiło dziurę w szklance jeżdżąc plusem na oleju 15W40 po małym mieście.

[zefir1]

Polonezami jeżdżę od "zawsze" czyli od jakiegoś 1999r. I od zawsze leję olej 5W40 nawet jak to było w PL jeszcze mało popularne. Pierszym syntetykiem jaki miałem w ręku był Quaker State. Ta marka dziś niestety nie istnieje. W ASO Daewoo-FSO również zalecano mi lanie 5W40 motywując to tym, że cyt: "lejo gunwo do silnika potem płaczo że po 100tyś remont". To są słowa ASO z ul. Towarowej 33 gdzie zaopatrywałem się w części.

[Dawid91]

Quaker State chyba istnieje tylko w Polsce nie sprzedaje olejów już. Ale nie jestem pewien  Kiedy jeździłem Caro 1.6 GLE lałem mu Quaker State Universal HDX 15W40  , jak nie można go już było kupić to przeszedłem na Elfa.

Nigdy nie miałem zdrowego OHV, zawsze lałem do nich 15W40 bo każdej moje OHV było trupiskiem chlejącym olej na potęgę i szkoda było lać tam czegoś rzadszego, ale gdybym miał silnik w dobrym stanie to co innego.